Club SEAT Romania

Caut sa cumpar un Leon 1M functional, motor 1.6(nu m-ar deranja nici 1.8 20V), an minim 2003, Euro 4.

De preferat cu AC functional, fara multa rugina si fara probleme la acte(proprietar si fiscal). Imi place foarte mult acel albastru inchis metalizat, ar fi ideal, dar si gri inchis, verdele metalizat, negru.
Stiu ca s-ar putea sa cer prea mult de la o masina de 17-18ani , dar am vazut asemenea masini pe strazi. Deci cred ca am sanse sa gasesc una. Daca nu aici atunci pe olx, sau poate cunoasteti pe cineva.
Ca si distanta, eu sunt din Estul tarii deci nu m-as deplasa mai departe de arealul Suceava-Brasov-Bucuresti-Constanta.
Un pret nu am, dar nici 2500E nu am cum sa dau.
Multumesc!

Cautand, am gasit un 1.8 20v care pare sa fie a unui coleg de aici. Problema e ca pretul este 2500E. Nu stiu daca face banii astia, poate isi da careva cu parerea, cat ar face un 1.8 20v gpl 2003.

Si cat ar face cu aproximatie un 1.6 16v 2003-2004 cu AC functional si in stare de functionare?

Are topic de prezentare? Pune poze cu ea, sa vedem si ce nivel de echipare este.
Pretul este in functie de dotari, probleme si modul de intretinere.

Nu stiu daca are topic aici, am vazut in pozele de pe carzz o sigla cu "club Seat" ai am banuit ca ar avea cont aici. Nu stiu daca jantele sunt trecute in cartea masinii. Despre acest motor aspirat, pus pe passat si audi nu am auzit lucruri foarte bune, am gasit doar topicuri(pe alte forumuri) cu probleme, consum ridicat, consum de ulei, probleme clapeta acceleratie, senzori etc Toata lumea sugera vinderea masinii sau GPL.
Asta e masina: https://carzz.ro/seat-leon-18-gpl-anunt_2408855.html

Daca 2500euro iti par bani multi pentru o masina straina intretinuta (chiar si veche), atunci ramai la un Logan autohton si onest. Bun si aproape moka nu s-a inventat inca.

Vw_g60 scrie:

Daca 2500euro iti par bani multi pentru o masina straina intretinuta (chiar si veche), atunci ramai la un Logan autohton si onest. Bun si aproape moka nu s-a inventat inca.

2500E nu pot da pe o masina asa cum gasesti de obicei pe olx. Acolo gasesti masini cu defecte, defecte mai multe sau mai putine, rulate excesiv, iar proprietarii nu pot(si nici nu au interes) justifica in vreun fel ca au facut reviziile la timp sau ca au intretinut acele masini. De aici si pretul, am vazut ca variaza intre 1200E-1900E. Unii cer 1700-1800E inutil pe masini din 2001, deoarece masinile lor nu fac atat.

E alta poveste sa dai 2000-2300E pe o masina buna, cum rar gasesti, care are dotari multe, eventual si cum are aia de BV motor de 1.8 20v.
Deja peste 3000E intra masinile speciale, 1.8T, a caror pret nu poate fi cunatificat exact, ar putea face si 10.000E.

La ceea ce caut eu(AC, Euro4, acte in regula, fara rugina multa) nu pot da insa 2500E, deoarece s-ar putea gasi cu 1500-1700E. Nu sunt asa de pretentios incat sa caut o masina perfecta.

Problema e ca in afara de acest forum, nu am nici o garantie ca gasesc masina intretinuta fie si la 2500E.

Am gasit masina din 2005, fara dotari, cred ca e modelul de baza, omul vrea 2400E doar pentru ca are anul de fabricatie 2005 nu din alt motiv. Si probabil ca face banii aia din moment ce un golf4, un focus 2 din 2005, un astra h (bun) cam pe acolo isi are pretul. La noi se cumpara mai mult "anul de fabricatie" nu masina. Aceaasi masina dar din 2003 ar face 1500E maxim.
Ideea e ca nu vreau masina perfecta, cu multe dotari si ieftina, vreau una care sa acopere cerintele mele si la pret corect, ori pentru ce vreau eu 2500 ar fi prea mult.

Am mai gasit din 2006, GPL, la 2800E, la fel se vinde "anul de fabricatie". Aceeasi masina daca era 2003 valora maxim 1700E. Nu am nevoie de masina din 2006 care sa coste aproape dublu practic fiind aceeasi masina.

Din pacate rationamentul tau are cateva erori fundamentale, din care cea mai importanta e anul de fabricatie. Nu discutam aici de samsari si alte specimene, insa anul de fabricatie si numarul de km parcursi sunt definitorii in ceea ce priveste valoarea de piata a unei masini. Criteriile sunt aplicate de societati de asigurare, firme de leasing etc.

Faptul ca tu consideri aceeasi masina, indiferent ca e fabricata in 2001 sau 2005, ca identica, e doar opinia ta si e eronata. Nu e acceasi masina, una fabricata in 2001 nu o poti compara cu una din 2005, in cazul de fata. Asta nu inseamna ca una din 2005 e mai buna ca una din 2001, poate exista si situatia inversa, insa avand la baza alte criterii.

Daca vrei masina la limita de jos a preturilor, nimic nu te opreste sa iti cauti an de fabricatie mai vechi, mai ales bazandu-te pe rationamentul tu cum ca ar fi la fel.

Am gasit masina! Stiu ca e ilogic, dar a avut prioritate culoarea albastra. Varianta Stella, motorul este BCB, Euro4, an 2004, AC functioneaza. Puteam sa aleg 10 Golfuri, dar am vrut Seat albastru. Asa ca am acceptat defectele masinii.
Cea mai mare problema momentan e ca usile nu se incuie, nici una, nici din cheie nici din butonul ala de la centralizata. Din cheie primeste comanda de inchidere, se aud mecanismele de inchidere dar usile raman deschise. Nu stiu inca daca sunt butucii sau broasca din stanga , aia cu probleme stiute si la alte marci. Am fost la un mecanic care spune ca ar fi doar butucul din stanga, zice el, eu nu cred. Ar mai putea fi si chipul cheii. Geamurile functioneaza bine.

Prelungirea barii spate nu este la culoare, este neagra tip Talcioc & Bazar, sigur a fost schimbata, nici nu se prinde perfect.
Scaunul sofer are tapiteria cam "rupta", burduful de la maneta viteze decojit.
Capota are in cateva locuri lacul exfoliat, nu stiu inca o rezolvare.
Usa din dreapta fata se deschide doar din interior.
Distributia schimbata in 2016, omul spune sa o mai las 10-15.000km dar nu stiu. El a mers in total 55-60.000km de atunci.

In mod sigur mai sunt probleme, am scris in ideea ca vreun coleg va dori sa lase un comentariu cu posibile rezolvari.

Pretul pe masura problemelor, omul nu s-a ferit sa spuna. La vremea ei in 2016 masina a fost in stare buna, a fost adusa din Germania, inca mai exista ceva hartii cu stampile de Germania, cartile masinii in lb. germana, carnetul service etc. Omul a cam neglijat-o in special in ultimii 2 ani. Acum caut rezolvari la probleme.

Alte probleme identificate:

- "acvariu", usa sofer nu are chederul de jos si nici pe interiorul mecanismului nu are acel silicon sau cauciu ce o fi, la usa s-a mai umblat
- filtrul polen era pus invers
-hayonul nu se deschide momentan, dar voi rezolva
-sigla cu 1.6 16v, de pe capacul motorului desprinsa si incercat sa o lipeasca cu plastic topit.....ma intreb cum o fi reusit sa o desprinda
-murdar de ulei pe sub busoul de completare, cred ca da ulei pe acolo, am sters si urmaresc.
- Nu stiu inca ce burduf sa cumpar la maneta de viteze.
-in treapta I nu intra din mers(la semafor de exemplu cand incetinesti) decat cu roata oprita, acum nu stiu, omul a zis ca asa trebuie sa fie.

Am rezolvat cu usile: butuc, mecanism electric nou, kit keyless cu telecomanda, doar ca in varianta asta ieftina de rezolvare se deschid din telecomanda usile din fata, pentru usile din spate trebuie sa bag cheia in contact. Eu zic ca e ok.

Salut, daca mai esti interesat:
https://www.olx.ro/d/oferta/seat-leon-1 ... f62hV.html

Am gasit Gabi, multumesc oricum si spor la vanzare!

Incet incet incerc sa repar ce e stricat. Am inca scrumiera defecta, mansonul de la schimbator, capota se exfoliaza, o aripa are rugina, bratul stergator spate rupt si motoras nefunctional.

Am comandat brat stergator si bujii NGK 7968. Cele vechi erau Bosch R6, nu stiu de ce, ca ele sunt recomandate pentru Altea, Ibitza4 si Leon 1p. Porneste instant masina acum.

Multumesc moderatorului care a transformat acest subiect!

E cam greu sa gasesc 2 aripi fata la culoarea albastru. Nu-i stiu codul culorii pentru ca fostul proprietar a considerat ca e ok sa dezlipeasca eticheta din spate. Culoarea e ca in poza de mai jos.
Poate stiti niste dezmembrari care vand prin curier. Pe unde am sunat, prima data aripile se vand.

O aripa fata noua, nevopsita, costa 800lei cea mai ieftina. Am fost la tinichigiu, mi-a spus ca alea SH tot au probleme si ca e mai bine nou dar....cam scump.
Multumesc!