Multumesc @dany19940 de raspunsul prompt...Desi sunt nou pe forum si nou posesor de masina din grupul VAG am tot citit din forum ....destul cat sa imi dau seama ca esti un "guru" in tainele VAG-ul. Nu vreau sa iti rapesc din timpul pretios dar as mai avea o intrebare daca imi permiti. Am tot citit pe forumuri despre acel engine speed sensor si am vazut ca sunt de fapt doua care se numesc in fel si chip (camshaft and crankshaft sensors.). Ce am gasit eu la noi ar fi senzor pozitie ax cu came si senzor impulsuri arbore cotit..stiu...exista mecanici pentru treaba asta (daca aveti o recomandare de mecanic in Cluj pls) dar nu as vrea sa umble bajbaind si sa tot schimb senzori pe banii mei.

Guru my arse!!! E vorba de crankshaft speed sensor in diagnoza ta.

Și în traducere senzor poziție ax cu came?

CRANKSHAFT = ARBORE COTIT
CAMSHAFT = AX CU CAME

Pentru modificare inchiderea secventiala sa o dezactivezi gen deschis/inchis tot, in vcds ai rubrica 46 central conv, coding , coding helper si rubrica doi, scoti bifa de la secvential door etc. DO IT si testezi...dureaza daca stii unde sa intri fix 2 min. Succes. Eu am trecute doar jantele de 14-15 in carte ca sa vrea producatorul nu RAR, RAR nu are voie sa treaca pe carte 16-17 la motorizarile mici gen 1.2, 14 benzina ca fortezi nu stiu ce pe la directie. RAR trece ce vrei daca se are pe bune cu ala care ti-a "rezolvat" actele. Si eu am cerut dar am 14 acum si o sa imi pun 15 la vara de 16 nu vreau ca jantele si anvelopele sunt mult mai scumpe. PE diesel sau FR, cupra poti pune si 17 si seat pune sau chiar 18 pentru showoff. Dar eu prefer benzina si plimbare. Succes. Eroare e senzorul vibrochen citeste aiurea rotatiile am avut pe polo problema sa schimbat senzorul dar e greu ca e sub masina. Cat despre abs asa am patit si eu 3 mecanici schimba abs asa vroiau al 4-lea a sudat siguranta de 40A din capac, sters eroare si ingheta masina cand frana dupa 2 ani in acare am mers cu abs aprins in bord si franam ca o dacie 1310. Drumuri bune, Sa o stapanesti sanatos.

Salutare, legat de jante, in cazul meu de exemplu, rotile de 205/45/16 erau trecute si in brief-ul german si, din cate stiu, s-au pus pe varianta sport bxw si din fabrica.
Sincer sa fiu nu am mai auzit ca cei de la rar au impuse norme de omologare dimensiuni roti in functie de capacitatea cilindrica a masinii.
Din cate stiu eu omologarile se fac in functie de dimensiunile rotilor comunicate de producator.

Legat de sigurantele de la baterie, eu nu m-as baga sa fac suduri si alte adaptari de genul asta. Au rolul lor si sunt calibrate.
Mai bine iei o siguranta noua ca nu e scumpa si nu mai ai stres.
Multi au facut improvizatii si la sigurantele de acasa si s-au trezit cu casa scrum...

@Silence Multumesc de raspuns...nu am rezolvat inca problema senzorului din 2 motive: nu am avut timp si nu am gasit un mecanic priceput sa il schimbe,,,daca aveti recomandari pentru un mecanic bun in Cluj va rog sa imi spuneti.

As vrea sa comand senzorul si sa il schimb dar gasesc 2 tipuri de senzori pentru arborele cotit si chiar nu stiu care trebuie schimbat...Ma poate ajuta cineva?
PS: Am dus masina la un mecanic care mi-a curatat clapeta de acceleratie si mi-a schimbat bujiile...masina face la fel nazuri...mai nou se opreste motorul la semafor... Domnul mecanic nu vrea sa imi schimbe senzorul pentru ca ar putea fi si altceva...eu unul m-am cam plictisit, vreau sa il schimb si gata.

Al doilea e senzor ax cu came, cel sus adica, de pe capacul tachetilor.

Multumesc dany....daca ai fi mai aproape de mine (