Salutare. Sunt membru nou, asa ca imi cer scuze anticipat pentru eventualele greseli si pentru faptul ca am scris un roman intreg, dar am vrut sa prezint toate detaliile.

Problema este la un Seat Ibiza 6j SportCoupe din 2010.
Incep cu inceputul... si anume, faptul ca am avut nevoie de o siguranta si pentru ca nu aveam de rezerva in momentul respectiv, am imprumutat-o pe cea de la geamurile electrice (nr. 49 din panoul de sigurante). Dupa cateva zile in care am stat fara siguranta pentru geamuri, ca nu aveam nevoie sa le folosesc, am pus o siguranta noua si geamurile functionau din nou.

La ceva timp dupa, geamul de la sofer nu mai voia sa coboare. Nu se auzea absolut niciun zgomot, din butoanele de pe usa soferului nu mergea nici geamul din dreapta, dar din butonul de pe usa dreapta, geamul drept functioneaza fara probleme.
Desi n-avea niciun sens, din moment ce geamul de pe dreapta merge, am verificat siguranta, am pus-o inapoi si surpriza... s-a rezolvat problema geamului de la sofer.

Dupa cateva saptamani, aceeasi problema, butoanele de pe usa soferului nu mai functioneaza, geamul din dreapta merge fara probleme (doar de la butonul de pe usa dreapta), verific din nou siguranta, dar nimic.
M-am gandit ca daca ar fi motorasul dus, ar trebui sa pot actiona macar geamul drept de pe usa din stanga, deci am exclus varianta asta si am fost la magazinul de piese auto, le-am spus si baietilor detaliile si am cazut de acord ca ar fi de vina panoul de butoane de pe usa soferului. L-am comandat, a venit, l-am schimbat, dar nimic.
Am lasat-o balta, tinand cont ca nu aveam prea des nevoie sa cobor geamul...

Peste ceva timp, cand am mai incercat aleatoriu (dupa ce mai incercasem alte dati si tot nu mergea), ma pomenesc ca acum merge, desi nu mai facusem nimic. Desi nu intelegeam care a fost problema, am zis "merci" si am mers mai departe... pana acum cateva saptamani, cand iar nu a mai mers si iar l-am lasat balta, cu gandul ca poate are legatura si cu faptul ca ma tot lasa bateria.
Dupa ce am schimbat bateria, problema geamului persista, doar ca acum nu o mai pot ignora din cauza ca a ramas deschis vreo 10 cm.
Ieri dupa-masa, dupa ce a ajuns sotia de la munca, am zis sa mai incerc o data geamul... am fost surprins sa vad ca merge, dar nu perfect, in ideea ca nu cobora/urca complet cand apasam butonul pe a doua treapta, mergea doar la prima treapta, adica urca/cobora doar cat timp actionai butonul.
Gandindu-ma ca poate si-a pierdut setarile din cauza problemelor cu bateria, am incercat la geamul din dreapta si acolo cobora/urca geamul cursa completa, la apasarea butonului la a doua treapta. Dupa maxim 10-15 secunde in care nu am facut nimic altceva decat sa ma intind spre butonul de pe usa din drepta, revin sa inchid geamul de pe stanga si pauza... asa a ramas. Prostia mea ca l-am lasat coborat, chiar daca doar pentru cateva secunde...
Am tot incercat si cu usa deschisa si cu usa in miscare, cu gandul ca poate e vreun fir intrerupt prin burduful dintre usa si stalp, dar nu pare sa fie nici asta problema pentru ca in alea 10-15 secunde in care s-a stricat din nou, nu miscasem usa.

Intrebarea mea este: are vreun sens ca daca motorasul geamului de pe stanga este dus, sa nu mearga nici geamul de pe dreapta cand incerc sa il cobor din butonul de pe usa soferului?

Sau exista vreun modul sau ceva al calculatorului masinii care e responsabil de geamurile electrice si de la el sa fie problema?
Am vorbit cu cineva sa merg sa verificam prin VCDS, dar inca n-am reusit sa ne intalnim...

Toate comenzile din panoul de comanda trec prin motorasul din stanga. Procesorul converteste semnalele primite din butoane in alt semnal trimis pe o magistrala de date - CAN-bus sau LIN-bus, catre "beneficiar" prin intermediul modulului de inchidere centralizata. Daca modulul din usa soferului functioneaza cu intermitente, atunci e explicabil ce se intampla la tine.

Inchiderea centralizata functioneaza fara probleme, din punctul meu de vedere.
In cazul asta, oare se mai poate rezolva ceva din "tester" sau e destul de clar ca trebuie schimbat motorasul?

Partea de inchidere e alta mancare de peste, doar foloseste aceeasi magistrala de date VAN. Nu esti primul care are probleme cu ridicarea sau coborarea unui geam. Sunt destule cazuri cand un geam merge intro singura directie - de obicei in jos, la actionarea butonului in amandoua pozitiile. Si nu apare nicio eroare stocata daca nu sunt probleme la cabluri. Un alt motoras ar fi solutia. Dar incepe cu o scanare, asa ar fi normal.

Am fost aseara sa fac o scanare, a gasit baiatul niste erori pe modulul geamurilor electrice, le-a sters si a incercat sa ridice geamurile din VCDS, cel de pe dreapta a mers, dar pe stanga nu.
Apoi ne-am apucat sa desfacem motorasul, l-a scos sa il verifice, dandu-i curent de la o sursa externa, n-a reusit sa il miste, dar a zis ca arata foarte bine, are carbunii ok si ca motorul in sine pare sa fie in stare buna si ca, probabil, problema e de la modulul electronic atasat de el.





I-a luat codul pentru a cauta altul de schimb, l-am montat la loc, ca sa imi tina geamul sa nu coboare in usa, am platit si ne-am luat la revedere, urmand sa ma anunte cand gaseste piesa de schimb.
Dupa ce pornesc motorul sa plec, mai incerc o data, de curiozitate, sa actionez geamul si surpriza... merge! Insa nu stiu pentru cat timp sau care a fost rezolvarea... sau sursa problemei.

Nu motorasul in sine e problema, rareori este el. Acel modul electronic e creierul, el comanda motorasul si broasca din usa.

Asta am inteles de aseara, dar zisesem de alt motoras in ideea ca nu se poate schimba doar modulul electronic pentru ca vine cu tot cu motoras.

Oricum, nu mai e cazul sa il schimb pentru ca momentan functioneaza.
Sa se fi rezolvat problema, din moment ce au fost sterse erorile si nu mai exista nici problema cu bateria (ma gandesc ca poate si asta a afectat cumva) sau e posibil sa mai faca figuri?

Asta ai sa vezi in timp, nimeni nu iti poate garanta ca va functiona si cat timp anume! Doar vreun oracol...

Tare as vrea sa gasesc un oracol...
Multumesc frumos pentru raspunsuri. O zi buna!

Am o problema similara , dar la Ibiza 6L1 din 2007. Pot controla geamul electric al soferului, insa nu mai functioneaza geamurile pasagerilor, nici macar din butoanele proprii ale portierelor. Am verificat toate butoanele din partea soferului, sunt ok, cablurile la fel, inclusiv cele din burduful de la balamale. Am verificat continuitatea, nu am observat nici o problema si in general cablurile arata foarte ok, sunt curate, nu sunt roase, nu sunt desprinse din mufe.Am desfacut ECU-ul din portiera si am refacut lipiturile de la conector si cele de la microcontroler si de la transceiverul LIN/VAN, dar fara nici un rezultat. ECU-ul arata de asemenea impecabil, mi-am dat seama ca refac lipiturile in zadar.

Ce e suspect pentru mine: Nu este continuitate intre linia de VAN de la ECU-ul din portiera si cea de la modulul de confort (aka. multifunction control module 1) . Din schema electrica nu-mi dau seama daca ECU-ul din portiera soferului are liniile direct conectate la VAN-ul modulului de confort sau daca se duc doar la ECU-urile de la portiere.
Am masurat pe osciloscop liniile de VAN care vin in unitatea de confort, se vede ca exista un semnal dreptunghiular, ce corespunde cu semnalul specific LIN/VAN, etc. insa nu am reusit sa ajung si la modulul de inchidere centralizata care e undeva sub bord in partea soferului.
Ciudat, foarte ciudat..
Totusi, din schemele de pe AUTODATA nu-mi dau seama daca acea conexiune VAN din portiera soferului e doar intre ECU-ul din portiera si celelalte ECU-uri din portierele pasagerilor sau daca ECU-ul din portiera soeferului e conectatat la VAN-ul care vine in modulul de confort. Cert e ca nu exista continuitate intre VAN-ul de la ECU-ul de confort si la cel din portiera soferului.

Alta chestiuni contrariante :
1.Daca decuplez bateria pentru 2 minute si o reconectez imi functioneaza geamurile electrice, dar DOAR pe comanda proprie a portierelor pentru cateva momente de timp.
2. In orice situatia, daca tin cheia invartita la dreapta in yala, toate geamurile urca.

.