Vin cu acest topic in sprijinul celor care doresc sa reduca consumul de carburant in special la masinile cumparate second hand si nu numai!Deci asteptam de la voi cateva sfaturi!!
O sa incep eu cu ce stiu:
-uneori o benzina mai buna poate duce la un consum mai redus
-filtrele de aer si benzina ar trebui schimbate regulat
-uleiul ales special pt acest lucru poate face de multe ori ca masinile noastre sa consume mai putin
-bujiile impreuna cu fisele au si ele un rol foarte important

Cred ca ar mai fi dar nu-mi aduc aminte acum.O sa ne fie de mare ajutor cunostintele voastre.

Cand vreau consum redus (as in: benzina pe terminate cu o saptamana inainte de salariu) fac urmatoarele:
- Tin geamurile inchise ca sa nu stric aerodinamica masinii. Iarna nu e cazul, dar vara e tentant.
- Nu pornesc AC
- Schimb vitezele destul de jos si accelerez incet.

Si chestia cea mai importanta: imi gandesc bine traseul, inclusiv benzile pe care ma incadrez in zonele aglomerate, inainte sa pornesc la drum.

Ce argumente aduci la ce ai scris?
Bine cu filtrele am inteles'o,dar la restul?

ionutblv scrie:

Ce argumente aduci la ce ai scris?

La primele doua ma bazez pe experienta altora. Din ce am citit pe mai multe siteuri/forumuri, daca circuli cu geamurile deschise la peste 80km/h creste consumul cu pana la 5% - ceea ce nu e neaparat mult, dar toate consumurile mici puse cap la cap se aduna. Pentru aerul conditionat nu mai stiu cat creste consumul, dar e logic sa consume mai mult ca doar e consumator nu generator

Referitor la pregatirea traseului, am observat atat la mine cat si la altii ca se pierde foarte mult timp din cauza traseului gresit sau din cauza incadrarii gresite. Timpul pierdut cu incadrarea gresita si mers la viteza mica pentru a ocoli alte masini sau pentru a iesi din situatii ciudate se traduce direct in consum - in zonele aglomerate poti face manevrele doar la viteza mica, iar in viteza mica creste mult consumul, ca sa nu mai adaugam drumul parcurs daca ratezi un viraj din cauza ca te-ai incadrat gresit.

Il intrebam pe cata_ray

ionutblv scrie:

Il intrebam pe cata_ray

Ah. Sorry

pai am observat ca daca pui o benzina mai buna se cunoaste la consum pt ca motorul nu se mai tureaza la fel de mult;
despre bujii si fise se stie ca daca trebuie sa dai la automat mai mult,at consuma mai mult;
iar in ceea ce priveste uleiul care trebuie schimbat,stiu ca unele marci au uleiuri speciale care reduc usor consumul cum ar fi Repsol;
aerul conditionat pornit vara poate consuma pana la 1 litru de carburant in plus;
schimband vitezele mai repede,decat sa turam masina;
faptul ca vrem sa plecam primul de la semafor si frana pusa brusc;
Gandindu-ne bine la fiecare din astea si adunate la un loc consumul poate scadea considerabil.

Eu am auzit prin vecini ca daca pui benzina in canistra si o tii sub o piramida de sarma, masina va consuma mai putin.
La fel daca pui spirt in rezervor, nu stiu cat, cred ca tine de darnicia fiecaruia.
Am mai vazut bujii cu electrodul de masa gaurit, la fel scade consumul conform celor afirmate de cei care4 au testat.
Un sistem cu pedale ca la hidrobicicleta pentru pasageri, scare drastic consumul, mai ales la vale.
Folosirea aditivilor, meclemurilor si potiunilor magice denumite generic aditivi, pus din toate...in ulei, in benzina, ori motorina.
Montarea in bara fata a unor magneti puternici, daca ai noroc sa fie in fata ceva cu mult fier in caroserie, cum ar fi, tranvai, metrou, autobuz, camion, lada, va scadea consumul.
Arsul bujiilor macar o data pe saptamana pe aragaz pana se albesc, scade iarasi consumul.
montarea in fata clapetri de admisie a unei turbine din tabla care va turbiona aerul admis si in acest fel va omogeniza mult mai bine amestecul carburant usurand aprinderea.
...
Cine mai stie le poate adauga aici.
Eu din proprie experienta pot sa spun ca la mine nu scade consumul decat daca nu pornesc motorul.

La scuter cand se aprinde becul de la benzina ii fac plinul cu 14-15-16 RON si merg aproape o saptamana

cristi_mky, BALTAZAR2003: mie subiectul topicului mi se pare destul de interesant. Nu cred ca strica sa auzim una-alta sau sa intelegem unele sfaturi date de altii. Pana la urma consumul unui autoturism nu e niciodata cel dat din fabrica, desi probabil toti ne dorim sa avem consumul real cel putin aproape de cel din manual pentru ca intotdeauna consumul e un reper important cand cumperi/vinzi o masina sau cand o utilizezi pe termen lung.

Asa este, ai dreptate, dar partea cu reducerea consumului este ca fata morgana.
Nu ai cum sa optimizezi ceva ce este deja optimizat.
Crezi ca cei care produc troacele nu ar fi mai castigati daca ar scoate consumuri mult mai mici decat acum?, asta s-ar vedea si in cifra de vanzari.
Din pacate exista niste limite pe care daca vrei sa le depasesti cresti foarte mult costurile si nu vei mai putea vinde produsul.
In regim de amator nu se poate face nimic pentru scaderea consumului.
Ce se vinde la noi in pompe drept benzina ori motorina nu au legatura cu adevaratul sens al cuvintelor, de aici si consumul mai mare fata de ce scrie fabricantul.
Pentru a produce lucru mecanic trebuie sa consumi energie, in cazul nostru calorica, daca puterea calorica nu corespunde cu ce este in catalog, logic pentru acelasi lucru mecanic vei consuma mai multa zeama denumita benzina.

Acum daca cineva stie metode de a reduce consumul, le poate expune fara probleme, eu am insirat ce se aude prin cartier...

imi pare rau daca topicul deschis mai sus a iscat controverse.eu cand l-am deschis ma refeream la masinile second hand,mai ales la cele second abia cumparate si care ni-i se pare ca ar consuma mai mult decat altele de acelasi model.mie de exemplu niste sfaturi in acest sens mi-ar prinde numai bn,intrucat am si eu tot o masina second.cu bine...

Nu ai creat nici o controversa, eu am insirat mai sus cam tot ce au incercat multi din vecinii si cunostintele mele cu mult timp liber.
Probabil lista este mai lunga, nu am postat si modificarile pentru carburatoare.
Poti sa mai scazi consumul, dar nu foarte mult incercand o resoftare la o firma specializata.

baltazar2003,uite daca tu crezi ca unii din voi nu ati fost si nu ati vorbit iritant si nici macar nu ati luat in ras,at poti sa inchizi acest topic,ca doar esti administrator,nu?eu nu am avut nici cea mai mica intentie sa deranjez pe cineva.din dorinta de a recolta mai multe cunostinte in acest domeniu,poate am gresit deschizand acest topic...

Vad ca nu vrei sa citesti cu atentie ce am scris mai sus, o sa detaliez.
Eu nu sunt administrator, de administrarea forumuilui se ocupa alti colegi, eu fac parte din echipa care modereaza.
In afara de asta am dreptul la opinii la fel ca si ceilalti membri, pe care nu ma sfiesc sa le scriu.
Ai deschis un subiect, atunci asteapta sa vezi cum se dezvolta.
Daca te uiti in semnatura mea ai sa vezi ca detin si un oltcit, unul inmatriculat, ca am mai multe.
Precum stii face parte din masinile energofage si am vazut pe buzunarul meu cum era sa plec din service pantelimon unde era un stand de reglat carburatorul si in 15km sa raman fara benzina. Asta pana am pus mana pe manual si am vazut cum trebuie reglat un carburator dublu corp.
Daca ai sa cauti pe celelalte forumuri de masini, mai ales cele fara injectie ai sa gasesti liste lungi de teste si tot felul de dispozitive care reduc consumul.
In practica nu exista minuni.
Orice lucru mecanic consuma energie, fiecare apasare a pedalei inseamna consum indiferent daca este o masina noua ori folosita.
Cand sa inmatriculat sa facut testul itp si daca a fost trecut atunci inseamna ca se incadreaza in parametrii dati de producator. Asta exclude un consum mai mare ca nu se trece de noxe.

Pe langa ce am scris mai sus daca ai sa citesti restul topicelor ai sa vezi ca este ceva obisnuit sa glumim, in anumite limite.
Adica este un loc unde majoritatea ne simtim acasa, chiar daca de multe ori tonul discutiilor nu denota asta ori o mai ia pe aratura.