ambele sunt frumoase
le am condus pe ambele in variante de top sau low cost cu aproape toate variantele de motorizare
tunate sau nu- concluziile sunt urmatoarele
calitatea produsului 1M
condus zilnic 1M
aspect exterior 1P
aspect interior 1M
fiabilitate 1M
in variantele de top
pt condus sportiv prefer 1M (e mai previzibila mai stabila )
pt distractie si aruncat spatele la spectacol 1P (distributia maselor -foarte proasta de altfel pt o masina sport tractiune fata - franele mai eficiente motorul mai puternic raspunsul net superior la gaz masina e ''mai brutala'' daca pot spune asa e mai nelinistita mai FUN 2 DRIVE.....

daca ar fi sa le alerg pe circuit clar as alege 1P

Nu as spune ca 1m e mai stabil decat 1p.
Inainte de leon am avut un golf4 (imparte aceeasi platforma cu 1m) si pot sa zic ca sunt incomparabile.
La fiabilitate, interior spartan clar e sub 1m.

TIBI scrie:

Nu as spune ca 1m e mai stabil decat 1p.
Inainte de leon am avut un golf4 (imparte aceeasi platforma cu 1m) si pot sa zic ca sunt incomparabile.
La fiabilitate, interior spartan clar e sub 1m.

vorbesc de variantele cupra ....am avut placerea sa ma dau si cu 1m si cu 1p in aceeasi zi pe aceleasi drumuri 1p tzopaie pe denivelari
1m absoarbe mai bine

precum am spus pe circuit as prefera varianta 1p consider ca doar acolo te poti bucura de performantele adevarate ale masinii pt strada e cam rigida si tzopaie (cel putin asta am simtit eu pe strazile din bv si in imprejurimi)
1m se ''mula'' mai bine pe asfalt si nu mi a dat emotii ca sare fundul in toate directiile pe reducere
aici e de vina si raportul de mase diferit