Eu nu pot sa spun decat un singur lucru: daca nu ar fi aparut Cupra 1P, cu siguranta mi-as fi luat fara sa rasuflu un Cupra R 1M.

Genesis scrie:

hmm nah la bord tot 1p e mai ok. E mai simplu, dar e ergonomic, iar materialele sunt ok. Un lucru nu e inspirat si anume culoarea consolei: mai bine era neagra. Sau argintie. De pilda am vazut ca la altea e consola argintie incepand cu 2008, numai la leon au lasat-o la fel. Si mai mult de ~5 euro nu cred sa coste. Ar da un aer mai elegant zic eu.

Bordul la cel vechi imi place din cauza gurilor de aerisire care la cel nou...
Poate se va schimba impresia dupa ce voi pune elementele cromate pe ele.
Are cineva? Se merita?

Are Matrixu!

eu nu as pune nimic crom pe masina aia mai ales la interior dar acum depinde de gusturi...........

b_13_wrc scrie:

eu nu as pune nimic crom pe masina aia mai ales la interior dar acum depinde de gusturi...........

Nici eu :wink:

1M
Intradevar 1P are motorizarile mai noi, sasiul mai nou(puntea multilink pe spate), dar la suspensie nu am simtit ca este peste 1m(acesta din urma avand puntea mia rigida pe spate). ca look fiecare cu gusturile lui(mie imi place mai mult exteriorul 1M mai clasic, 1p mi se pare prea "inalt"..pt o masina sport), iar la interior lasand la o parte "fiecare cu gusturile lui" , 1m este peste 1P clar. interiorul nu trancane, mosteneste interiorul lui A3, toate sunt la locul lor, scrumiera exista. O chestie ciudata pt pasagerul din dreapta(si incomoda) este atunci cand vrei sa dai geamul jos, butonul de actionare a geamului e undeva pe la mijlocul portierei, ceea ce face sa nu fie o miscare naturala a mainii cand vrei sa deschizi geamul. Acest lucru si la a4 se intampla

offtopic:Aviz constructorilor de masini sport(utilizabile zi de zi)..honda civic model '92-'94 1.6 160 cp(170cp modelulu din Jp) fara turbo fara compresor..simplu aspirat

interesant acest versus
personal consider leonul 1p net inferior leonului 1m,ma refer strict la dotari(exclud designul lor)
mi-ar fi placut sa gasesc modelul 1p cu interior piele(macar recaro puteau fi) si tractiune integrala
cred ca daca ar fi fost cu 4x4,vw golf r32 nu s-ar mai fi vandut
imi pare rau ca strategiile de marketing fac legea

ca design prefer 1p oricand.
din pacate am observat ca la 1p s-au facut mici economii enervante:capota motor nu are telescop,scrumiera aia de doi lei juma +alte mici minusuri enervante.

lipsa telescopului la capota nu e asa o tragedie,e chiar mai utila tija aia(in sensul ca nu are ce sa se strice)
la golf am schimbat 3telescoape pt ca e grea capota si se duc repede.
renault mai are scrumiera in genu asta,totusi e bine ca e mare

mi-ar placea sa vad cum se conduce un leon 1m,sa compar tinuta de drum cu a celui 1p(de care sunt multumit)

Pot sa ma bag si eu un pic in seama in postul asta , caci am condus ambele modele , chiar daca nu am condus Cupra 1P ,si nici modelul cu integrala, am mers cu 1M 1,8t a lui Vlad , pot spune , ca tinuta de drum 1P este peste 1M , si masina lui Vlad are suspensii nu gluma......, ca interior mie imi place asa cum este , iar ca linie exterioara este cam cel mai reusit hatchback existent de pe piata , acum ca ii lipseste 4x4 la modelul de varf , este clar ca nu s-ar mai fi vandut unele surrori din concern daca aparea , asa ca .........multumiti-va cu ce aveti fiecare , gusturile nu se discuta ci doar se comenteaza

uitasem sa includ in lipsurile leonului 1p sistemul de franare brembo

profesore iti dau dreptate privind designul lui 1p,dar stau si ma intreb cum ar fi aratat cu toate dotarile enumerate de mine?

TIBI_84 scrie:

uitasem sa includ in lipsurile leonului 1p sistemul de franare brembo

profesore iti dau dreptate privind designul lui 1p,dar stau si ma intreb cum ar fi aratat cu toate dotarile enumerate de mine?

1. franele de pe Cupra sunt f tari , poate sa confirme toti acei care au acest model
2 intradevar multa lume apreciaza optiunile , eu din pacate nu ma aflu printre aceia , prefer ceva simplu , spartan , ..............

o parere si de la un baiat cu un umil ibiza...................1m mi se pare mult mai sportiv parerea mea.......si asta v-a fi urmatoarea mea masina......1m cupra r sau top sport......sau ibiza cupra.....nsuh sigur......dar eu daca acumulez 15 puncte din cauza radarului cu motor de 1.2 nush cum o sa fie in viitor dak asa avea o masina enumerata mai sus(mentionez 15 puncte in interval de o luna)---putin offtopic,dar merge

Punctul meu de vedere pentru 1M si 1P
Aspect exterior 1M Fata fioroasa, fund in linii sexy, cu ceva cauciucuri mai late pare a fi o bomba pe sosea.
Motor 1P Motoare mai noi, tehnologie mai noua.
Aspect interior:
Bord 1M Parca un alt plastic, un alt desen al liniilor.
Scaune 1P Mult mai noi mult mai frumos gandite.
Accesorii / Optiuni 1M (de ex 4x4)

Overall: 1M

Aveam de ales intre: Leon 1M FR (1.8T/180) livrabil in 1-2 luni sau Leon 1P (2.0TFSI/185) livrabil peste mai multe luni fiindca nu intrase oficial in oferta

Leon 1M

+ design exterior
+ design interior. Leon 1P are bordul mult prea mare si plastice de proasta calitate
+ disponibilitatea pieselor (de schimb si pentru tuning)
+ o constructie ceva mai simpla si mai usor modificabila
+ baza de cunostinte despre mecanica mult mai bogata, deci unele reparatii si modificari mai simple se pot face fara a apela la un dealer
+ unele dotari care alte firme le ofera contra cost incluse in pret (CD, climatronic)
+ un sasiu de buna calitate, foarte manevrabil si care tolereaza si drumurile noastre. Nu am inlocuit arcurile sport de fabrica si nici nu intentionez
+ o buna distributie a maselor, in zona 55:45 - 56:44. Leon 1P are 62:38 !
+ greutate redusa. Cine spune ca nu simte inertia data de multe kg in plus nu ia curbele destul de strans

- modelul 4x4 nu mai era in oferta. Oricum avea 100kg in plus
- senzorii de parcare si alte optionale nu mai erau in oferta
- scaunele Recaro (sau imitatia de Recaro inscriptionata CUPRA) nu mai erau de mult in oferta. Nu au fost decat pe varianta de echipare Cupra 20VT / Cupra 4
- pielea / Alcantara costa enorm si e cam fragila cand e expusa intemperiilor si nesimtirii unor pasageri. N-am luat-o
- turbo K03-0052, care nu permite cresteri de putere extraordinare, ar fi o mare realizare sa sara de 220 CP reali. Leon 1P are un turbo ceva mai mare si poate fi dus mult "mai sus" inainte ca un upgrade sa fie necesar

~Nautilus