seat ibiza 1.4 16v ... 185 km si mai avea pedala , dar viata are prioritare

190 km/h cu un megane2 estate de 1.6 16v 113cp, catre Bod, mai mergea, dar sa terminat drumul.

Pe autostrada am mers cu familia, si mai mult de 150 nu am mers.

Eu sunt de parere ca asemenea teste daca le faci, sa le faci singur in masina, si fara sa poti rani alte persoane din jur.

Aici e topic pt ibiza 6L, majoritatea masinilor care dupa ce au trecut de viteza maxima constructiva mai au pedala in curand nu o sa o mai aiba pe aia de frana la cat de tare va fi apasata

Din pacate ptr tine aici am vazut diverse marci auto, de asta am postat.

Top speed cu viteza a 2-a, azi pe portiunea de urcare la Vidraru, in cel de-al 2-lea tunel, 75-76km/h ( sa aud si eu cum miorlaie motorul in tunel.....si miorlaie frumos)

Top speed pentru mine 130km/h intr-o depasire Mai mult nu am avut unde Poate pe autostrada pe 25 august

nastasedan scrie:

Top speed pentru mine 130km/h intr-o depasire Mai mult nu am avut unde Poate pe autostrada pe 25 august

Tob speed cu a 2a la a ta : 80 km /h , a3a 120 km/h ( parca erai si tu in masina ) iar cu a 5a nu am mers mai mult de 160 ca nu am avut unde...categoric mai mergea, pana pe la 180 maxim...pana la 160 urca ok, liniar, daca nu esti cu masina incarcata si AC on

eu cu 1.2 BXV 165 km/h , cred ca se duce 170 cat are in talon, dar nu mai aveam unde sa ii dau. Am vazut pe cineva pe youtube cu un kit K&N a prins 180

Intre 180-190 oscila acul vitezonetrului, asta pe A in Grecia +benzina greceasca...1.4 16v 86cp

Nu e chiar un top speed..dar sa zicem ca undeva pe o autostrada no limit masina asta ( ibiza 1.4 tdi + soft ) s-ar duce la o prima strigare liniar cu masina incarcata si 3/4 rezervor plin la 180 ; sunt sigur ca se duce 200 pt ca nu dadea semne de oboseala dar am fost nevoit sa franez.

Resoftarea stage 1 nu are legatura cu viteza maxima. Asta pt cine mai crede in Mos Craciun.

Pai daca se mareste puterea, nu se mareste si viteza maxima ? Sau doar timpul pana la acea viteza este mai rapid? Nu ma refer la rapoartele cutiei, e logic ca sunt aceleasi ; dar din cate filmulete am vazut, eu asa dedus ; spre exemplu daca inainte se plafona la 4000 rpm ( ~ 160 ) acum se plafoneaza la 4500 rpm (~ 180) ; vorbim de motoare turbo, evident.

Se mareste cuplul, iar vmax o atingi mai repede, nicidecum sa "prinda" mai mult.

La o crestere de putere ar trebui sa impingi putin si viteza maxima in sus, dar cu siguranta nu direct proportional cu diferenta de putere. Cu cat viteza maxima e mai mare cu atat tre sa vii cu mai multa putere sa o urci pentru ca te lupti cu coeficientul aerodinamic.

Vorbind din proprie experienta la leon, cu stage 1 unde am avut +40 cai si +70Nm am obtinut acceleratie mai buna in treptele mici, dar la a 5a si mai ales a 6a diferenta se simteau din ce in ce mai putin. Totusi viteza maxima a crescut dar cu f putin, insa am tras-o in jos cu 15 kmh apoi prin montare eleron (schimbare la coef aerodinamic).

Dupa modificarile majore (+80 cai +140 Nm) s-a schimbat povestea, acceleratie complet schimbata in orice treapta, viteza maxima cu mult crescuta. In germania am putut urca la 235 pe gps, pe ceas undeva la 255 probabil (la mine se termina ceasurile la 240). Niciodata nu as fi atins valorile astea stock sau cu stage 1, nici macar la vale...

La asta ma gandesc si eu ; cresterea de putere implica si cresterea vitezei maxime ; spre exemplu cred ca am castigat un +10-15 km/ h ; poate ne spun alti colegi cu ibiza 1.4 tdi stock 70 cp ce valori au atins ei ; pt ca la a mea pe acceleratie liniara s-a dus in 180 cu 4 persoane si rezervor 3/4 plin ; una stock sigur s-ar duce atat foarte greu si trasa de par ; sincer nu sunt genul sa omor masina doar sa demonstrez ceva..daca vreodata o sa am conditii optime probabil o sa incerc un top speed ; eu am ramas uimit de cat de bine accelereaza o masina cu motor de 1.4in 3 cilindrii 70+ cp cu masa proprie 1250 kg + inca 200 kg..ma refer la ce poate pt clasa ei..doar nu o sa compar cu masini de 400 cp care le-am condus evident..2 lucruri ma enerveaza oleaca...cutia scurta ( la ~ 125 km/h am 3000 rpm ) si galagia motorului.