la fel stiu si eu, cum spune Toni.
uleiurile long life se preteaza masinilor care ruleaza km multi, nu celor care doar se fataie prin oras, cu porniri si opriri dese.
si cum avem net, si citim, am vazut pareri ale persoanelor, sa zicem, specializate, care nu recomanda long life masinilor care ruleaza mai mult urban. vorbeam cu cineva cu un golf plus, care e in regim de taxi, si caruia cei de la reprezentanta i-au spus sa nu puna ulei long life in masina daca o sa o foloseasca ca si taxi.
oricum, parerile sunt impartite, fiecare face ce crede ca e bine pt masina lui.

stiu ca discutia e pe aria 1P, dar deja subiectul e unul general. la 5F exista un senzor de calitate al uleiului care poate scurta din acea perioada presetata din fabrica de 30000 / 2 ani (poate acel senzor nu e chiar senzor ci doar un algoritm de numarat pornirile per distanta parcursa, asta nu stiu...). faza e ca dealerii de la noi te cam forteaza sa faci reviziile scurte indiferent de felul in care intrebuintezi tu masina, ar fi si culmea sa stie din start ca eu merg doar in oras. scopul lor e sa incaseze...

fiecare decide pentru el, eu de exemplu am peste 90-95% din kilometri pe autostrada la mers regulamentar, de ce nu as respecta ceea ce imi spune producatorul ?

Acel senzor exista inca de la 1M pe masinile pregatite pentru long-life (QG1).
Daca mergi >90% pe autostrada poti asculta de ECU cand iti spune sa schimbi uleiului. El memoreaza regimurile de functionare si ar trebui sa-ti indice destul de bine cand e cazul sa schimbi uleiul. Daca nu ai de gand sa tii masini peste 300k km (dau un numar la intamplare ) poti merge linistit asa, cu un ulei decent.

Daca vorbim despre dealerii in RO gandirea lor mi se pare buna in 95% din cazuri. Nu avem autostrazi si se circula haotic, mult peste capabilitatile de monitorizarea a sistemului long-life. Stiu ca era cineva pe un alt forum care facuse un experiment prin activarea sistemului si cerea schimbarea uleiului pe la 20k km. Ceea ce nu era o imbunatatire majora fata de cei 15k km recomandati in mod normal. Asa ca marketing-ul ar da pe minus si s-ar intoarce impotriva dealerilor daca ar promova asa ceva.

HUNTER scrie:

1 litru la 10000 e mult??? Mie imi ia cam 700 ml la 10000 si sunt multumit. Pana nu haleste 1 litru la 1000 km ca la altii, e bine.
Nu cred sa gasesti alt ulei care sa iti manance mai putin. Masina are km destui, 16v e renumit pt consum, ce pretentii mai ai??

Multumesc HUNTER! Auzeam pe multi ca domne` lor nu le papa ulei..ca maxim 200 ml etc. si ma ingrijorasem ca doar mie imi mananca atat.
Dar cand analizam logic : cum ca eu schimb la si la 6000 rpm, ca stiam ca 1.6 16 v papa ulei..imi reveneam, sa zic asa )

Oricum eu o sa raman la LM , 10W40 .
Si o sa mai verific si adaug dupa caz.

Am rasfoit cartea masinii, nicaieri nu scrie cat ulei am in masina...

In vechile carti (manual de utilizare, nu carte de service) la sfarsit erau niste tabele cu specificatiile tehnice (inclusiv cat ulei intra) pentru toate variantele de motorizare diponibile la momentul cand ai cumparat masina.
Sigur ai si tu asa ceva

La asta ma refeream, la manual de utilizare, scrie cat lichid de racire intra, de ulei nimic....

Din surse neoficiale am inteles ca 3.6 litri intra, dar doresc o confirmare.

Salutare,
Am un Seat Leon FR 2009 2.0 170 tdi. Mi a cazut filtru de particule, am resoftato fara DP, si i am mai adaugat cativa caluti mai exact 30. Si acum am 200, pana acum foloseam Castrol EDGE 5w-30 , dar imi cam mananca, manca si inainte sa o softez. am softato la 87000. si acum am 93000. Cam ce ulei sa bag de data asta? Castrol mananca mult 1,5 l la schimb e mult? tot 5w-30 sa ii bag in continuare? sau mai gros ? astept o parere sincera, tin foarte mult la ea, nu conteaza pretul uleiului, masina sa mearga bine si sa nu manance. motul? repsol? LM? am tot citit dar nush ce sa zic, sa bag un 5w-40? ca na are aproape 100,000km

Exact ; repsol / liqui molly / motul / ravenol / 5w40.

...sa inteleg ca este mai bine daca schimb de pe 5w-30 pe 5w-40 ... o sa obtez pe motul ... ce tip de motul 5w-40? care e cel mai bun?


sau dintre repsol / liqui molly / motul / ravenol care este cel mai bine cotat?

Teoretic ar trebui sa mergi pe ce pune importatorul si pe ce scrie in carte. E normal sa pape cam 1L de ulei la 10k km nu te speria. Ca si idee daca vrei musai sa incerci un alt ulei poti opta pentru motul 8100 xclean, insa 5w40 deoarece 5w30 este foarte subtire.

eu sunt foarte multumit de motul x-clean 8100 pe 2.0 tdi 16v (BKDul din semnatura)

Motorul meu este BMN 2.0 tdi fr 200cp 2009 filtru de particule scos, cand am cumparat masina bagam 0w30 dupa care am trecut pe 5w30 ... si acuma sa trec pe 5w40 ? am 100,000km

HUNTER scrie:

la fel stiu si eu, cum spune Toni.
uleiurile long life se preteaza masinilor care ruleaza km multi, nu celor care doar se fataie prin oras, cu porniri si opriri dese.
[...]

Salut,

Un ulei de tip long-life VW 504.00 este superior unuia VW 502.00, lucru demonstrat de producatori: are mai multi detergenti, asigura ungere mai buna si stabilitate termica mai buna in timp. Deci un VW504.00 pus intr-o masina in care producatorul specifica VW502.00 nu poate decat sa ajute in timp. In schimb, daca producatorul zice ca trebuie respecat intervalul de 15.000 km/1 an, atunci inlocuim long-life-ul la fel ca pe un ulei normal de tip VW502.00, adica la max. 15.000 km sau max. 1 an.

Pentru unii nu se justifica long-life daca nu-l poti utiliza "long-life", adica 30.000 km sau 2 ani, deci se considera bani aruncati. Dar personal prefer long-life, in special datorita testelor publicate pe Internet despre aceste uleiuri superioare, chiar daca il schimb la 10.000 km/1 an:
- vezi http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php;
- vezi http://sas-origin.onstreammedia.com/ori ... index.html, unde poti compara norma 502 cu 504;
- vezi http://www.lubrizol.com/EngineOilAdditi ... fault.html, in special "Lower SAPS Engine Oils – Essential Components in Maintaining";
- vezi recomandari VW pt. ulei Long-Life http://www.volkswagen.co.uk/assets/comm ... vicing.pdf, cu mentiunea ca marirea intervalelor de service nu se poate faca in Romania deoarece avem porniri multe si km putini per traseu.

Pentru masina mea cu motor BXW de 1.4l/16V, chiar daca pe eticheta din portbagaj scrie ulei norma VW502, pe site-ul producatorilor, la recomandari pt. BXW, primele uleiuri care apar la SEARCH sunt cele de tip long-life (Castrol, Mobil, Repsol, LiquiMoly etc.), deci e clar ca un 504 e recomandat de producatori din motive tehnice si nu doar din cauza pretului mai mare.

Stima,
Raul.