am inceput cu Castrol EDGE 5W40. uleiul standard, principala lui calitate ar fi pretul mic, sa zicem...
am trecut pe Liqui Moly TopTec 4100 5w40 (tot asa, pt ca era laudat de toti). pt masina mea nu s-a potrivit chiar asa bine cum speram dupa ce citisem la altii
acum sunt pe Motul X-Clean 8100 5w40, motorul suna mai bine decat la LM, sa vedem cum se comporta in timp.

e destul de greu de gasit uleiul potrivit, din prima. mai ales daca auzi ca la altii, un ulei e bun, il incerci, dar poate nu se potriveste, asa ca, trebuie sa tot treci prin multe firme ca sa il descoperi pe cel potrivit pt motorul propriu.

Pai tocmai asta este ca in carte am grafic cu 0-30 ,5-30,5-40 si asa mai departe
Si cred ca am sa merg pe 5-40 ca meseriasii de la seat mi au bagat la o revizie 0-30 si dupa doua saptamani am dat jos uleiul ca se auzea motorul ca un diesel
Acum in motor am Motul X-cess 5-40 si se aude destul de bine motorul si nici nu consuma

HUNTER scrie:

ciprian83 scrie:

Pai si atunci bagi ce scrie cartea 5w 30.
Deaia avem cartiile tehnice la tipul meu de motor scrie 5w 40. Repsol.

pai si tu de ce bagi Castrol, Ciprian??? daca in carte scrie Repsol??

Pentru ca repsol nu am gasit de la mama lui ,doar contrafacut si Castrol este cel mai apropiat la proprietati de repsol .
Castrol il iau doar din Germania la bidon de 5 L.
Si inca un motiv de ce folosesc Castrol este ca acest ulei il bag in motor de aproape 6 ani si nu am avut nici cea mai mica problema (consum,bataie la rece ,e.t.c.) . Ce-i drept am bagat ca la carte,pana la 100 .000 km am folosit 0 w 40 iar dupa 100 000 km am folosit 5 w 40.

A pus cineva pe masina Q8 rspectiv Q8 Formula Excel 5W40? Mi-l recomanda cativa prieteni.
Dupa pret nu stiu ce sa zic (91 Lei / 4L)?!

Eu am de vreo 3000 km Repsol Elite Evolution 5W40 si motorul e foarte zgomotos, mai zgomotos decat cu Castrol Magnatec 5W40 (cu care facea urat motorul la temperaturi negative).
Mai are cineva experiente similare?

Cu ce v-ati inteles cel mai bine cei care aveti motorizarea din semnatura?

Eu am pus Liqui M , nici o problema

Eu inca sunt nedumerit,ce sa bag... Liqui molly sau Motul

Sent from my LG-P970 using Tapatalk 2

eu am avut Motul in a mea, si nu prea i-a placut. poate si din cauza ca era 5w40. acum cu LM 10w40 merge ceas.

Eu raman fan Castrol .

Eu cred ca trebuie luati in considerare anumiti factori cand se alege un ulei si nu neaparat este important producatorul in sine, cat timp folosim un ulei de calitate si adecvat motorului de pe masina. Atentie in schimb la produsele contrafacute si care sunt produse in tari cu renume nu neaprat stralucit...

Pentru ca fiecare are piticii proprii pe creier, eu cand am ales tipurile de ulei pe care le folosesc, tot timpul am luat in considerare urmatoarele:

- Zona climatica in care utilizez masina (daca e iarna, vara, temperauri, etc)
- Temperaturile motorului si plaja de turatii pe care trebuie sa le suporte uleiul
- Numarul de kilometrii parcursi de motor (foarte important)
- Tot timpul am utilizat aditional si un aditiv de ulei de calitate
- In cazul in care se schimba uleiul utilizat si nu se pune exact acelasi ulei(eu folosesc un tip de ulei vara si altul iarna), este foarte important sa se utilizeze o solutie de curatat motorul, care sa spele cat mai bine circuitele prin care se plimba acesta. Nu toate tipurile de ulei se omogenizeaza intre ele...

Din punctul meu de vedere este si mai important decat ce am scris sus, sa se schimbe uleiul la intervale adecvate si cat mai regulat. Niciodata nu am asteptat 15.000KM parcursi ca sa schimb uleiul, il schimb cel tarziu la 10.000.

Levi: ai perfecta dreptate in ceea ce ai scris.
dar sa te intreb ceva: daca producatorul, indiferent care ar fi el, spune ca schimbul sa se faca la 1 an sau 20.000km, de ce il schimbi la 10.000?? ca banuiesc ca aia, au testat uleiul in motoare pt care e destinat, si au vazut ca merge si 20k.
de ex, LM, e garantat de producator pt 20k, de ce sa il dau afara la 10k?? bine, nici 20k nu il tin, dar eu zic ca la 15k e ok sa schimbi un ulei care e garantat 20k.

Cum am scris mai sus, fiecare cu piticii proprii...

Motivele mele sunt urmatoarele:
- Masina este condusa cam 70% din timp in stil "sportiv", mapa este "ajustata" nitel, uleiul isi schimba temperatura foarte brusc si se incalzeste peste valorile de utilizare normala.

- Conduc frecvent distante scurte si destul de mult prin oras, iarasi consider ca nu este un factor care avantajeaza pastrarea uleiului in conditii optime.

- Ai vazut vreodata cum arata un ulei pe care il dai jos la 20k? Eu nu si nici nu imi doresc , pentru ca am vazut in schimb cum arata la 15k si nu mi-a placut culoarea neagra si consistenta pe care a avut-o. Masina mea e diesel si uleiul se face negru muuuult mai repede fata de un motor pe benzina si nu-mi convine sa arate asa...

- Daca cumperi un produs dintr-un magazin si scrie pe acel produs ca are garantie 10 ani, asta inseamna ca timp de 10 ani nu exista nici o sansa sa aibe vreun defect? Din cate am mai vazut pe bidoanele de ulei, formularea este "pana la x km" si nu "minim pana la x km"

- Imi iubesc masina foarte mult si analogic vorbind, cum cumperi la iubita flori si sau cadouri ca sa o rasfeti, la fel cumperi si la masina ulei, o speli, etc...

sa stii, ca tot din principiul utilizarii masinii, mai mult in regim de oras si distante scurte, nu las uleiul pana la nr maxim de km garantati de producator.
am am LM in motor, si chiar daca e garantat 20k, la 15k-16k il dau afara. oricum, uleiul, daca il alegi corect pt motorizarea masinii, si regimul de exploatare e normal, atunci trebuie sa isi pastreze proprietatile. ( discutam de ulei ca lumea, nu facaturi ordinare)

Eu as incerca sa vad si cum merge cu LM 5w.40

Sent from my LG-P970 using Tapatalk 2

Catalin: a ta e nouta masina, 2008, eu zic ca merge cu 5w40.
daca te hotarasti sa treci pe LM, sfatul meu, e sa iei si o solutie de spalat motorul, tot de la LM, engine flush sau motor flush, nu e scumpa, 20 de lei, si sa-i faci o spalare inainte sa-i pui uleiul nou.
andrei a facul la fel cand a trecut la LM si la fel am facut si eu.