Recomandat ar fi sa gasiti un service care are aparatul acela de masurat concentratia.
Daca este prea putin la temperaturi scazute risti sa inghete.Prin urmare completezi cu antigel concentrat.
Daca este prea concentrat iar dauneaza. Pentru ca antigelul este foarte "coroziv" si daca e in concentratie prea mare o sa dauneze conductelor si celorlalte componente prin care trece.
La mine arata ca rezista pana la -40 de grade. Ceea ce e destul de mult. Prin urmare a trebuit sa competez doar cu apa distilata pentru a ii micsora concentratia.

Lichidul de racitre nu este COROZIV!
Se poate incarca toata cantitatea necesara unui motor cu lichid nediluat, singura problema fiind costul!.
Lichidul de racire este special aditivat pentru a proteja cauciucurile, simeringurile si piesele de aluminiu ori fier prin care circula.
In cazul in care trebuie sa complectati, adaugati LICHID NEDILUAT, chiar daca cineva masoara densitatea, nu va poate garanta ca este reala, densitate data de continutul de glicol.
Poate sa fie data de saruri si oxizi dizolvati in lichid, si atunci are alt punct de inghet.

Sfaturile prezentate in acest topic sunt demne de urmat
Asa este Baltazar, faci referire la lichidul de racire G12.
Aveti mare grija la pastrarea proprietatilor antiinghet ale acestui lichid, am patit sa se formeze un dop de gheata si temperatura motorului a ajuns la 115.