Turatie optima pentru consum minim.

Florin&David · 16 Oct 2008, 09:59

Si au am tot 1,4/85 CP si il tin in 110-130 km/h.
Nu pare sa se modofice prea tare intre vitezele astea.
Cand am vrut sa scot super mic consum am incercat sa nu depasesc 3000 de turatii/min. Asta ar insemna sa stau cam tot timpul cu ochii pe ceasurile de bord sau sa-l ti si subturat cateodata.
pana la urma satisfactie ne da masina cand merge cu cand nu consuma. Ea oricum consuma din momentul in care ai pornit motorul.

andrei007tudor · 21 Feb 2010, 14:24

Si eu sunt curios , am o ibiza din 1997 1.4 , corect intr-a 5-a la 3000 ture am 100km/h , dar eu stiam ceva de genu ..2000 ture ar fi turatia ideala pt un consum redus, sau e subturat la 2000? cam la ce turatie ar ftrebui sa merg pt un consum "redus" . precizez ca la masinutza mea din '97 CB sa-mi indice consumul si-s tare curios

a_ionut · 21 Feb 2010, 15:59

Cel mai mic consum la drum lung l-am avut 5.8-6 cu mentinerea constanta a vitezei in jurul la 100Km/h
Deci turatie intre 2800 si 3200.
Nu am incercat sa merg 3-400km constant cu 70-80 si nici nu as merge.

bebitz · 22 Feb 2010, 13:08

pentru consum mic,trebuie tinut motorul in zona cu cuplu cat mai maxim,cat mai multa frana de motor la intrarea in localitati(nu neaparat trebuie retrogradat) si multa rabdare

andrei007tudor · 22 Feb 2010, 14:10

mmmm apropo de frana de motor , spre exemplu daca merg pe autostrada cu 140 si iau piciorul de pe acceleratie si o lasa in viteza sa cobiare singura pana la 70 ..e frana de motor, sau daca cobor o panta lunga de cativa kilometri cu masina intr-o treapta fara aa aceelera sa meraga singura la vale se comporta ca si frane de motor ? sau frana de motor se produce doar dupa schimbarea treptelor?

si la 1.4i cam de unde incepe cuplu, presupun ca sub zona de cuplu incepe mersul subturat nu?

andrei007tudor · 23 Feb 2010, 16:11

din ce am citit pe alte forumuri am inteles ca frana de motor este pana la 2000 rot/min , sub 2000 injectoarele incep din nou a primi benzina , deci teoretic daca cobor o vale in viteza si am peste 2000 ture alimenatarea e taiata cat despre turatie pt consum optim am citit ca trebuie tinuta masina la culpu adica la mine 2800 ture adica teoretic in a 5-a la 2800 ture voi obtina consumul optim 5.8.
Gresesc cu ceva?

gzhazh · 24 Feb 2010, 10:37

Eu stiu ca injectoarele primesc benzina in momentul in care motorul da semne sa moara (caci tu ca utilizator nu apesi acceleratia sau scoti din viteza pe liber), mai exact de pe la 1100 rpm in jos. Frana de motor faci cand cobori o panta, esti in viteza, si nu accelerezi. Frana de motor faci si prin schimbare in mers lin in treapta inferioara, si pe urma tot nu apesi acceleratia, masina incetinind astfel.

mrnej · 04 Mar 2010, 21:58

Pentru TDI -uri turatiile de lucru sa fie cuprinse intre 1800 si 3000 r/m.
- Schimbarile de viteze sa fie cat mai rapide pentru ca turatia turbinei sa nu cada prea mult,
- Trebuie sa ne ferim de turatiile "economice " 1300 - 1700 r/m care dau impresia unei functionari economice a motorului .
-Pe cat posibil a se folosi turatii stabile in jur de 2000 - 2800 r/m
- Un video despre mersu economic.[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fbbTnfJUPXg[/youtube]

andrei007tudor · 19 Mar 2010, 12:11

explicati-mi si mie ceva : in cartea masinii spune ca cuplul e la 2800-3200 si ca la acea turatie e consumul cel mai mic, dar daca merg constant pe autostrada spre ex cu 2400 ce se intampla ?creste consumul? spre exemplu toata lumea cred ca stie video cu logan 1.4 i cand merge pe autostrada cu 50-60 subturat evident avand un consum de 3...4 % si se lauda ca vai loganul la consum rulzz.
in acest caz loganul e sub cuplu si..nu creste consumul chiar scade. stiu ca nu-i bine sa mergi subturat , dar parca nici nu cred ca daca merg constant la 2200-2500 creste consumul fata de cel recomandat 2800

Trainelu · 19 Mar 2010, 12:16

Ce motor ai?

andrei007tudor · 19 Mar 2010, 12:35

1.4 44kw 60hp

Trainelu · 19 Mar 2010, 12:46

Nu cred ca la motoarele aspirate cuplul maxim inseamna consum minim. Eu de exemplu am cuplu maxim pe la 3800 rpm.
Parerea mea este ca daca mergi cu viteza constanta sa mergi peste 2400-2500 ture. Consumul evident este mai mare decat la 2000-2200 insa nu risti sa-ti apara depuneri.

andrei007tudor · 19 Apr 2010, 21:22

mda ...dupa mai multe plinuri si consumuri facute ..sincer chiar recomand schimbarea treptelor in zona de cuplu , pentru a scadea consumul n-ar conta cat de mult urci in turatie ci cat de mult apesi p acceleratie , deci aceelerari usoare , schimbat la cuplu si chiar peste cuplu si chiar la 5000:D
si acum sa fim seriosi nemtii astia pentru care eu am o apreciere f mare , am facut sute si sute de teste cu testarea unui motor pana sa-l scoata pe piata, deci in general calculele lor coincid
bafta si multi km fara probleme

Dunky · 19 Apr 2010, 21:58

andrei007tudor scrie:
mda ...dupa mai multe plinuri si consumuri facute ..sincer chiar recomand schimbarea treptelor in zona de cuplu , pentru a scadea consumul n-ar conta cat de mult urci in turatie ci cat de mult apesi p acceleratie , deci aceelerari usoare , schimbat la cuplu si chiar peste cuplu si chiar la 5000:D
si acum sa fim seriosi nemtii astia pentru care eu am o apreciere f mare , am facut sute si sute de teste cu testarea unui motor pana sa-l scoata pe piata, deci in general calculele lor coincid
bafta si multi km fara probleme

adica vrei sa spui ca incurajezi schimbatul vitezei la 5000? :shock:

YouTube · 19 Apr 2010, 23:10

cand mai fac drumuri lungi si nu ma grabesc, o tin pe la 100-110 (dar si cu reprize scurte de depasiri in 6000 ture, etc) si am consum ~6 (DNuri, fara autostrada). la ~3000 ture e consumul instant in jur de 5 si ceva. incerc sa nu scad prea mult viteza in localitati, si ajung cu o viteza medie in jur de 75-80 la destinatie, consum 6.

stiu ca masina poate si mai bine, mi-a facut fratele mai mare un drum de 300 km si a ajuns in bucuresti cu 4.6 mediu. am crezut ca a venit cu ea impinsa

dar recunosc, nu am atata rabdare, si asa mi se pare ca ma misc ca un melc la ~100.

la polul opus am avut consum mediu 10.2 in afara pana la costinesti in vara (incluzand A2 liber). dar sa spunem ca am mers "un pic" mai tare decat cele relatate mai sus :drive

Turatie optima pentru consum minim.

Re: Turatie optima pentru consum minim.

Re: Turatie optima pentru consum minim.

Re: Turatie optima pentru consum minim.

Re: Turatie optima pentru consum minim.

Re: Turatie optima pentru consum minim.

Re: Turatie optima pentru consum minim.

Re: Turatie optima pentru consum minim.

Re: Turatie optima pentru consum minim.

Re: Turatie optima pentru consum minim.

Re: Turatie optima pentru consum minim.

Re: Turatie optima pentru consum minim.

Re: Turatie optima pentru consum minim.

Re: Turatie optima pentru consum minim.

Re: Turatie optima pentru consum minim.

Cine este conectat