Treaba sta in felul urmator.
Am cumparat masina din tara si am trecuta in certificat o singura dimensiune si anume 195/65 R15.
Acum as vrea sa imi cumpar jante pe 16 sau pe 17 si as vrea sa stiu daca se pot omologa.Un cunoscut cu un Opel s-a dus la reprezentanta si cei de acolo i-au inmanat o foaie cu dimensiunile puse din fabrica , cu care s-a prezentat la R.A.R si si-a putut trece dimensiunile dorite in talon.
A facut cineva de aici acest lucru ?Ce dimensiuni pot pune la Toledo-ul meu ?M-ar interesa 205/55R16 , 205/50R17 sau 225/45R17.
Multumesc anticipat!

In functie de anul de fabricatie si mai ales de nivelul de echipare in Germania sunt omologate mai multe tipuri de jante (mai multe dimeniuni, de fapt).
Uite si o imagine. Mergi la RAR, sunt convins ca ei o sa te lamureasca mai bine.

salut, eu am 225/45/17. le aveam trecute si in talonul de germania cand am luat-o. am spus lucrul asta la RAR si au zis ca ei se iau dupa cataloage si nu dupa ce scrie in talonul de germania. si mi-au trecut pe carte la observatii: alte dimensiuni jante: 225/45/17 fara nici o interventie fara nici o spaga nimic. nici la politie nu am avut probleme si le am si in talon trecute.

ca informatii despre masina am motor BCB de 1,6 benzina, 105 cai.

Multumesc de raspunsuri amandurora
Din cate vad in imaginea postata de ghita_celofan dimensiunea maxima ar fi 205/50R17.Nu am vazut 225/45R17.
Masina nu am adus-o eu din Germania deci nu stiu ce era trecut pe brief-ul ei.Eu momentan am 1 singura dimensiune trecuta in certificat/talon.L-as ruga pe bamse sa ne spuna daca au mai fost clienti cu aceasta problema la reprezentanta si ce foaie trebuie sa obtin de la Seat.
Multumesc anticipat!

Nu a mai facut nimeni aceasta modificare ?

Salut. Am achizitionat un set de jante de 18 pentru masina mea Seat Altea 1.9 TDI.

Jantele sunt 8J ET35. Jantele originale BBS Seat Sport de pe altea au 7.5J si banuiesc ca de aceea e sugerat o latime a gumei de 225. Insa am incercat pe janta mea de 8J si guma de 225/40 si guma de 235/40, iar ultima da mai bine pe janta 225 se face putin balon.

Intrebarea mea e: are vreun efect negativ o latime a gumei de 235 pe fata si 245 pe spate, inafara de problemele din punct de vedere legal, uzura a rulmentilor sau a servodirectiei, sau electroservo ca nu stiu sigur cum ii zice.

Ar fi mai bine sa pun 235 si pe fata si pe spate? Are cineva pe leon sau altea gume de 245 pe spate, e chiar lata guma, cel putin din spate masina pare "grasa".

Poate cineva sa imi dea un sfat?

Nu stiu daca am postat unde trebuie, scuze.

ti-am mutat aici intrebarea!

din cate stiu eu atata timp cat ai tractiune pe o singura punte poti pune latime diferita intre puntea fata si puntea spate. la fel am si eu. am pe fata 225 si pe spate 235. parerea mea e ca: cu cat ai mai multa guma pe spate cu atat sta mai bine pe strada, fundul masinii avand tendinta sa piarda aderenta.

mendez scrie:

Salut. Am achizitionat un set de jante de 18 pentru masina mea Seat Altea 1.9 TDI.

Jantele sunt 8J ET35. Jantele originale BBS Seat Sport de pe altea au 7.5J si banuiesc ca de aceea e sugerat o latime a gumei de 225. Insa am incercat pe janta mea de 8J si guma de 225/40 si guma de 235/40, iar ultima da mai bine pe janta 225 se face putin balon.

Intrebarea mea e: are vreun efect negativ o latime a gumei de 235 pe fata si 245 pe spate, inafara de problemele din punct de vedere legal, uzura a rulmentilor sau a servodirectiei, sau electroservo ca nu stiu sigur cum ii zice.

Ar fi mai bine sa pun 235 si pe fata si pe spate? Are cineva pe leon sau altea gume de 245 pe spate, e chiar lata guma, cel putin din spate masina pare "grasa".

Poate cineva sa imi dea un sfat?

Nu stiu daca am postat unde trebuie, scuze.

poate da erori daca masina are ESP din fabrica.

mendez scrie:

Intrebarea mea e: are vreun efect negativ o latime a gumei de 235 pe fata si 245 pe spate, inafara de problemele din punct de vedere legal, uzura a rulmentilor sau a servodirectiei, sau electroservo ca nu stiu sigur cum ii zice.

Ar fi mai bine sa pun 235 si pe fata si pe spate? Are cineva pe leon sau altea gume de 245 pe spate, e chiar lata guma, cel putin din spate masina pare "grasa".

Pot sa apara erori la senzorii de presiune roti, numarul de rotatii pe acceasi distanta sa fie diferit intre fata si spate (asta bineinteles daca ai senzor). In rest, eu vad un avantaj, si anume diminuarea tendintei de subvirare a masinii. Succes!

Am ESP, nu zice nimic, nu am presiune in roti, eu ma speriasem ca in popor e vorba ca se distrug rulmenti, ca si asa jantele au ET35 fata de ET50 din fabrica si greutatea sta cumva pe exteriorul rulmentilor........

LE: Ma gandesc ca daca fabrica da versiunea FR cu gume 225, versiunea stilance nu o fi avand alt servo incat sa nu reziste, iar daca 225 rezista , 235 nu e chiar asa mult incat sa fie la marginea prapastiei.

Stiu ca 225 e mai mic un pic in diametru ca 235, dar e nesemnificativ, pentru mine.

mendez scrie:

Am ESP, nu zice nimic, nu am presiune in roti, eu ma speriasem ca in popor e vorba ca se distrug rulmenti, ca si asa jantele au ET35 fata de ET50 din fabrica si greutatea sta cumva pe exteriorul rulmentilor........

erorile de ESP se refera nu neaparat la un martor aprins in bord ci la actiunea sa in caz de nevoie, masina fiind putin dezechilibrata...

Sa trec la 225 pe fata, si 235 pe spate, sau 225 pe ambele axe?

Gumele actuale sunt niste "opinci" care sunt doar de proba, ca sa vad ce si cum, oricum, volanul merge mai greu, consumul simtitor mai mare.

E mare diferenta intre 225 si 235 la cat de greu invarti de volan? intreb pentru simplul fapt ca nu imi plac gumele care stau balon pe janta catusi de putin, iar 235 e aproape perfect pe janta de 8J. Aspect vs. Confort.

eu am J7.5 si pe fata am 225 si spate 235. prietenii fac misto de mine ca zic ca am roti de autobuz pe spate
intr-adevar cred ca 235 ar fi cel mai indicat la tine avand janta cu j 8

Depinde foarte mult si dimensiunea talonului...la jante de 18'' cu J8, ar merge pe fata 225/40 si pe spate 235/35.