Saptamana trecuta intr-o dimineata am vrut sa plec din parcare,a pornit si s-a oprit imediat,am mai incercat sa dau la cheie si nimic.Am crezut că a picat al treilea injector asa ca am luat o platforma sa o du la reprezentanta la Timisoara.Am suit-o pe platformă si am mai incercat o dată să pornesc.A pornit scurt si s-a oprit.Ciudat că atunci când am rămas cu celelalte două injectoare nu a mai dat semne de pornire la incercări ulterioare.Am vrut s-a aprind avariile si am constatat că semnalizările funcţionau dar în bord martorii stăteau amândoi aprinsi si nu se auzea sunetul intermitent specific.A doua zi m-au sunat de la service şi mi-au spus că e o problemă din bord care influenţează imobilizatorul.Am dus si a doua cheie şi aştept verdictul.
Deja îmi pierd răbdarea cu maşina asta.Mi-am cumpărat-o noua din Germania şi speram să fie alceva faţă de ce se vinde în est.
Acum are 4 ani si 128000km.Pînă in 100000 nici o problemă dar in ultimul an am dus-o de trei ori pe platformă.Începe să se umple paharul.

Tu stai bine...de 3 ori intr-un an. Am dus Passat-ul lu tata de 3 ori numai luna asta, si are aproape 90k km. Prima data pompa de motorina din rezervor, apoi injectoare, apoi iar pompa de motorina.(tin sa precizez ca nu am luat pompa originala, ci una compatibila, nu am avut rabdare pana le veneau pe stoc). In tot cazul, nu are rost sa te enervezi, tie ti-a mers bine.

Ce sa zic.. Sper sa se rezolve.

Referitor la mitul ca masinile ce se vand in vest sunt de o calitate mai buna fata de cele din est..E doar un mit. E aceeasi linie de productie, se folosesc aceleasi piese, costurile ar fi mult prea mari pt. a dezvolta piese diferite de calitate diferita. In plus, daca cele pt. est ar fi din piese slabe calitativ, ar trebui ca in programul de piese sa se evidentieze lucrul asta, ceea ce nu e cazul.

Codurile PR referitoare la programele nationale de vanzari (pt. Romania e X4N - national Sales Programme Romania) se refera la faptul ca in unele tari exista stablite prin lege un minim de dotari. Spre exemplu, toate masinile livrate in Germania trebuie sa aiba ESP. E drept, exista anumite componente electronice cu diverse grade de functionare (low line, mid line, high line), insa piesele astea apar si pe masini pt. vest.

Succes cu reparatia!

Sunt sătul de electronica asta inglobată in construcţia auto ,crează mai multe probleme decât beneficii,dar aşa e când vrei să ţii pasul cu moda

De acord cu tine. Insa fiecare constructor trebuie sa tina pasul cu concurenta.
Si mie mi-e dor de vremea cand tot ce aveai nevoie ca sa repari masina era o surubelnita si o bucata de sfoara

Sal ai rezolvat problema? Am si eu aceeasi problema si imi sunt aprinse in bord martorul cu masina si cheia.ai gasit vreo solutie?

O sa isi revina o perioada, iar ulterior o sa crape de tot. Am intalnit vreo 6 cazuri pana acum.

Trebuiesc schimbate ceasurile de bord (daca problema e la immo).