bordul aduce mult cu designul de la lexus rx.
tot dupa lexus rx s-au inspirat si cei de la kia,modelul ceed
decat sa fie copiat dupa o marca cu renume prefer bordul anost al leonului...mai aiurea ,dar original

E bordul de pe Insignia. Se regaseste si pe Chevrolet Cruze. Noi poze, de data asta nerenderizate:

frate astia au mai multe suporturi de pahare decat noi
n-am ce zice...interiorul la opel da clase celui de pe leon,ma refer la designul lui...ca la culoare tot mai mult imi place al meu ca e negru,doar
volanul mi se pare de prost gust,mai frumos cel de pe H

Mie unul imi plac mult suporturile de pahare as mai vrea si eu cateva la a mea !

TIBI_84 scrie:

bordul aduce mult cu designul de la lexus rx.
tot dupa lexus rx s-au inspirat si cei de la kia,modelul ceed
decat sa fie copiat dupa o marca cu renume prefer bordul anost al leonului...mai aiurea ,dar original

nu e bord anost, legat de leon, eu ii spun spartan. m-am urcat intr-un audi, in taefic nu mai reuseam si nu mai nimeream butoanele, imi distragea atentia prea mult.
mai bine era la leonul meu ma gandeam: simplu si la obiect.

cand ma uit la opelul ala...parca-i nava spatiala bordul. mie nu imi prea place. prea incarcat, prea de figuri.

bordul este ok... daca ar avea mai putine butoane....

Remus scrie:

Mie unul imi plac mult suporturile de pahare as mai vrea si eu cateva la a mea !

remus,eu am zis sa mai completez cu unele de la Mc(alea rosii)

@mususk266 de nenumarate ori am zis(in alte topicuri) ca e spartan bordul,acum pur si simplu n-am vrut sa mai repet

e perfect normal sa ni se para greu de folosit atatea butoane,pt ca noi nu avem atatea.
insa nu cred ca ar fi imposibil

Aici tine de obisnuinta. De pilda pe mine ma intreaba unii amici cum de ma impac cu bordul asa de simplu si sarac in butoane. Fiecare are propriul sistem in care apreciaza consola centrala a unei masini.

Nu mi se pare de loc wow. Liniile nu sunt de loc deosebite si le putem regasi si la alte masini. Poate GTC-ul o sa arate mai bine, dar modelul in 4 usi mi se pare banal. Si ce este cu consola aia sufocata de butoane? Sa vad eu cum cauti nu stiu ce buton pe la 130km/h.
Nu degeaba nu are ochi neamtul pentru Opel. La ei variantele sunt 1. Mercedes 2. VW 3. Transportul in comun.

Sylver scrie:

Noi poze cu Astra:






Un video cu aspectul exterior: http://www.youtube.com/watch?v=VNv8sJmr ... p%3A%2F%2F
Si un video cu interiorul : http://www.youtube.com/watch?v=ttditorK ... p%3A%2F%2F

Cam incarcat interiorul daca iti iei cu navigatie, dar probabil nu doar arata ci si are aproximativ aceeasi calitate cu cel de pe Insignia, ceea ce l-ar plasa cel putin pe linie cu Golf 6 dpdv al calitatii. Exteriorul e placut desi la linia stopurilor se mai putea lucra. Una peste alta masina dpdv al designului e peste rivalul direct Golf 6, cel putin in opinia mea. Si in general Opel-urile sunt fiabile. Ramane de vazut cat va costa (citisem un articol publicat de Magna, noul proprietar Opel, cum ca pretul la modele va scadea, renuntandu-se la o parte din profitul pe unitate pt o crestere a volumului de unitati vandute).

combinatie intre seat leon si fiat bravo, parerea mea

Spatele pare imprumutat de la Pro'ceed. Doar ca pe Kia da mai bine pt ca e masina mai lunga...

Exteriorul nu este deloc spectaculos, la fel nici interiorul, sincer si eu cred ca este un amalgam atat la interior cat si la exterior, masina lipsita de originalitate si personalitate, stopurile sunt hidoase la fel si volanul, consola centrala, astra veche era mult mai autentica!

Ca tren de rulare Leon-ul ramane superior, avand pe spate multilink, iar noua Astra ramanand la acceasi solutie ca si generatia trecuta cu bara de torsiune. Nici ca motorizari nu e mare lucru schimbat, singurul motor interesant ar fi noul 1.4T , ca rival pentru 1.4 TSI...

BTW, se pare ca noua Astra se numeste "J" si nu "I", pesemne pentru a nu se confunda cu I30

da, se numeste astra J. Pe spate are un sistem inovator, considerat de majoritatea revistelor de specialitate peste suspensia multilink. De asta chiar verdictoncars a plasat astra j peste focus 2 la dinamica, ceea ce e o mare surpriza, lucru general acceptat fiind ca focus-ul sta cel mai bine la dinamica si confort, din clasa compacta. Ca si confort, astra J probabil e peste leon (care are suspensiile tari) dar asta din cauza ca leon-ul trebuie sa aiba aspectul sportiv completat de suspensii pe masura.

Inca nu ma pronunt asupra modelului, astept sa o vad live, sa vad cum ma simt in ea, si cum merge, dar mai ales ce feedback ai din partea directiei. Un lucru care nu imi place e volanul. Si prefer designul ceasurilor de bord de pe leon decat cele de pe Astra. Dar vom vedea, am inteles ca vine in showroom-uri din decembrie. Pretul de pornire pt 1.4 aspirat de 100 cai este de 14250 euro in Romania. Ceea ce e mult, cu siguranta vor trebui sa introduca campanie agresiva de discount pt a avea succes in fata masinilor din grupul VAG.

Am vazut noua Astra J in AFI Cotroceni prima data apoi m-am urcat in ea la un dealer Opel. Masina e maricica, 4.41 lungime iar loc in spate este foarte mult. Interiorul este foarte bun calitativ (rivalizeaza cu Golf 6), iar volanul, desi in poze nu imi placea, la fata locului m-a impresionat, aveam o priza foarte buna pe el, l-as compara cu cel de la Seat, care in opinia mea e unul din cele mai reusite. In rest, la exterior arata foarte bine masina, ar fi multe de zis, insa are o problema in Romania: pretul ! Foarte mare, un 1.4 100 cai aspirat, echiparea Enjoy ( a doua, ce nu are: computer de bord, proiectoare, tcs, volan piele, clima automata, cotiera) porneste de la 14900 euro, fara vopsea metalizata. Sigur, vor veni promotiile dar pana atunci... Oricum am inteles ca masina se bucura de un succes foarte mare in Europa, sunt deja 45 mii de precomenzi lansate. Cu ce as face eu test...cred ca 1.7 125 cai diesel. Dar nu mi-as cumpara-o noua, are devalorizare prea mare. Insa asa cum au zis englezii, e o masina care va face o cariera stralucita la SH cu siguranta.