Eu astept sa vad parerea lui Ace. Cred ca el chiar poate sa spuna daca este instabil sau nu. Mai ales ca are si puterea crescuta.

deep scrie:

@florin .. e tot seat .. nu e nici dacie nici caruta

Nu am facut referire la SEAT. Imi inchipui ca sunt amandoua SEAT. Nu sunt nebun sa-mi fac propria masina caruta, uiti ca am tot un 1.4.
Am spus ca trecera de la 1.4 la 2.0 TFSI poate fi perceputa precum taranu' de la ... la ..., iar orasanu' de la ... la ... . (scrie mai sus)

Spui ca FR-ul este instabil la cei 170 CP.
Pai ce te faci cu cei 240 de pe CUPRA? Dupa cum spui, "masina in sine" va fi si mai instabila.
Mergi la DONA si urca intr-o CUPRA. Stiu ca aveau una pentru test, parca.
Pentru mine CUPRA este ... avion.

Florin&David scrie:

deep scrie:

@florin .. e tot seat .. nu e nici dacie nici caruta :)

Nu am facut referire la SEAT. Imi inchipui ca sunt amandoua SEAT. Nu sunt nebun sa-mi fac propria masina caruta, uiti ca am tot un 1.4.
Am spus ca trecera de la 1.4 la 2.0 TFSI poate fi perceputa precum taranu' de la ... la ..., iar orasanu' de la ... la ... . (scrie mai sus)

Spui ca FR-ul este instabil la cei 170 CP.
Pai ce te faci cu cei 240 de pe CUPRA? Dupa cum spui, "masina in sine" va fi si mai instabila.
Mergi la DONA si urca intr-o CUPRA. Stiu ca aveau una pentru test, parca.
Pentru mine CUPRA este ... avion.

Sau daca vreodata ai drum prin Bucuresti si ajungi la vreo intilnire saptaminala, iti pot arata eu cat de "instabila" este Cupra.

Glumeaaaaaaaaaam cu caruta.

Test drive am sa fac, am facut o data prostia sa iau masina fara test drive exact pe model, tot la Dona

Momentan trebuie sa predau leasingul la 1.4 .. dupa care am sa aleg oferta, nu ma impiedica nimeni si nimic sa o cumpar de la orice dealer, ofera mai buna sa castige.

Nu sunt expert in automobile, nu stiam treaba cu Nm si cauciucuri, cuplul transmis direct in cauciucuri, am aflat, tot datorita topicului acesta ..

Deci, nu l-am pus degeaba

Sau daca vreodata ai drum prin Bucuresti si ajungi la vreo intilnire saptaminala, iti pot arata eu cat de "instabila" este Cupra.

Cel mai sigur am sa am drum cu voi la munte, merci de invitatie Testosule

FR-ul este instabil unde ... in curbe? in accelerare? in decelerare (frana)?
oricum ... fata de ce ai tu ... ambele sunt super calificate (comparatie)
alte frane, alte suspensii alte ... tot ....
este alta masina practic!

Cred ca ai simtit instabil din cauza cuplului mult mai mare decat cel pe benzina.
Al meu cu cei 220 cai si 450 Nm este chiar brutala, "cauta drumul" si ma lipesc de orice Cupra sau M3, pana la 160 km/h din cauza acestui cuplu enorm.De acolo insa benzina i-si spune cuvantul...

Referitor la acest versus:
- alta masina, diferente atat in interior cat si in exterior, nu foarte mari,dar sesizabile
- putere mai mare = consum mai mare, sa te astepti ca vei fi un client mai fidel ai benzinariilor
- suspensii mai tari = stabilitate in curbe, insa adio drumuri pietruite sau mai grele, daca i-ti pasa de masina

ma bag si eu in discutie
din intamplare am un leon stylance si o cupra
si culmea pe aman2 le-am luat fara test drive
stylance l-am luat chiar fara sa merg cu el in schimb cupra am mers la un test drive dar aveam permisul suspendat asa ca m-a plimbat cineva
ca look-ul masini
exterior nu este chiar o mare diferenta, dar detaliile fac diferenta(bara fata esapament, jante ... plus eu am luat-o alba pt contarast)
interior e mai mare diferenta dar la cupra am navigatia care schimba multe si vorbesc de consola si bord (plus un display mai mare la comp de bord datorita bluetooth-ului)
volanul e super, priza e extraordinara, nuca de la schimbator e ok
scaunele nu vreau sa vorbesc ca sunt mortale
ca tinuta de drum
cupra e alta masina si o simti altfel si la un drum intins si pe un drum virajat (ca zicea ace ca m-a vazut pe valea prahovei)
da poate daca pleci de pe loc si polua in draci e instabila daca o calci
mi-e greu sa cred ca nu ai simtit nicio diferenta de la 85 la 170 de cai
eu am simtit de la 105 la 240 cu toate ca nu am calcat-o ca e in rodaj
cat de restul diferentelor
consum mai mare suspensi mai tari... eu cred ca in momentul in care te hotarasti sa iti iei o Cupra, un focus ST, o mazda 3MPS un civic type R... stii ce iti iei deci stii si ce te asteapta
acum fara rautate dar am mai vazut pe aici pe forum unii care nu stiau ce si cum dar asta e frumusetea unui forum

Tocmai pt ca este un forum am si deschis subiectul. Merci pt descriere. Nu am zis ca nu am simtit diferenta de la 85 la 170, am zis ca mi s-a parut ciudat cum face cand o calci (de pe loc). Intamplator mai am un 535i, care cand il calc, lasa urme de cauciuc si fuge cat sepoate de stabil, se lipeste de asfalt.

...

Nu stiu cum ai testat cu FR-ul respectiv de 170 cai...
Al meu trage de te sperii si daca vii dupa un 535!
Defapt, nu m-a putut "pierde" un M3 CSL, eram lipit de numarul lui din spate.
Nu i-a venit sa creada ca-i diesel!

Acum nu vreau sa zic ca FR-ul TDI e mai tare ca Cupra, in nici un caz (numai la cuplu ).
Insa sunt surprins de afirmatiile tale vis-a-vis de aceasta motorizare, care nu reflecta in nici un caz adevarul.
Dovada sta faptul si nedumerirea celorlalti posesori de FR TDI!

ace117 scrie:

Nu stiu cum ai testat cu FR-ul respectiv de 170 cai...
Al meu trage de te sperii si daca vii dupa un 535!
Defapt, nu m-a putut "pierde" un M3 CSL, eram lipit de numarul lui din spate.
Nu i-a venit sa creada ca-i diesel!

Acum nu vreau sa zic ca FR-ul TDI e mai tare ca Cupra, in nici un caz (numai la cuplu ).
Insa sunt surprins de afirmatiile tale vis-a-vis de aceasta motorizare, care nu reflecta in nici un caz adevarul.
Dovada sta faptul si nedumerirea celorlalti posesori de FR TDI!

mai punem la mijloc si lipsa de experienta. Cand am avut FR-ul, m-am dat cu un 535 in mamaia, si l-am tinut in a`ntaia si`a doua dupa care l-am pierdut

Multi caluti inseamna si experienta, si schimbat vitezele cu cap, si asa mai departe

stai tu linistit, ca oricat de smecher ar fi fr-u nu te poti tine dupa un 535...are motor dublu cat al tau, ce e drept si mai greu, dar totusi.....ala iti zic eu nu a vrut sa se alerge!

deep scrie:

Tocmai pt ca este un forum am si deschis subiectul. Merci pt descriere. Nu am zis ca nu am simtit diferenta de la 85 la 170, am zis ca mi s-a parut ciudat cum face cand o calci (de pe loc). Intamplator mai am un 535i, care cand il calc, lasa urme de cauciuc si fuge cat sepoate de stabil, se lipeste de asfalt.

...

Eu zic ca daca pleci de pe loc fara sa dezactivezi ESP-ul, in nici un caz nu pleaca aiurea....si daca exista un pic de experienta si cu ESP-ul scos, crede-ma ca nu are de ce sa plece aiurea.

si oricum orice masina de putere mare cu nici un sistem anti derapare in functiune se misca unpic stanga dreapta la plecare puternica de pe loc.
mai ales cele cu tractiune fata pt ca pierd aderenta si masina se misa atunci in funtie de cat de usor misto volanul stanga sau dreapta......la tractiune spate e ceva diferit, poate cel cu care ai mers tu, avea esp 0n!

Pai e un pic mai dificila plecarea de pe loc. Adica timpul intre treapta I si II e foarte scurt, daca nu schimbi la timp se plafoneaza. Iar daca esti cu ESP off cuplul mare iti rupe aderenta imediat si ai impresia ca masina sare pe asfalt, poate de aici impresia de instabilitate. Pana acum nu mi-a plecat niciodata stanga-dreapta la plecarea de pe loc (asta nu inseamna ca nu se poate intampla).