salutare! m-am uitat peste topicuri dar nu am mai intalnit la nimeni o problema relativ ciudata, e vorba despre un seat cordoba 2004 care refuza sa porneasca ( bateria este noua, aprox 2 luni, bujiile sau inlocuit in vara, am facut test de baterie, alternatorul incarca perfect, pana si cei de la DIP MOTORS BRASOV zic ca nu are nimic) totusi ce ar putea fi? o seara buna tuturor si SARBATORI FERICITE !!!

Eu cred ca este din cauza efectului razelor cosmice asupra embrionilor de rata salbatica.
Asta in conditiile in care este luna plina.

BALTAZAR2003 scrie:

Eu cred ca este din cauza efectului razelor cosmice asupra embrionilor de rata salbatica.
Asta in conditiile in care este luna plina.

mai bine ai cere mai multe informatii domnul baltazar decat sa-l ironizezi,nu crezi?doar faci parte din "conducere"...daca nu tu atunci cine?

Nu era o ironie, era o gluma pe langa subiect, care este total diferita de ironie.
Daca ai urmarit cu atentie forumul ai sa observi ca mai mereu glumim, ajuta la buna dispozitie.
Asta ne deosebeste de altii.
In plus sunt anumite lucruri care nu se pot face decat la fata locului, daca baietii de la Dip nu au reusit sa gaseasca defectul putin probabil sa-l gasim de la distanta, ca nu suntem paranormali.
Din cate se deduce din posturile celor care au fost la Dip brasov, mecanicii de acolo chiar se pricep.

Acum, daca ai ceva de spus referitor la defectiunea produsa la masina colegului te rog sa postezi fara sfiala.
Pentru nemultumiri privind forumul si moderarea exista topic dedicat.

Multumesc,

Nu am inteles exact, bateria are sau nu curent atunci cand zici ca nu porneste? adica electromotorul invarte, dar nu porneste, sau e bateria moarta si electromotorul nici nu se pune in miscare?

1. Bateria pare sa aiba curent, motorul se invarte, dar nu porneste
a) posibil sa nu aiba suficient curent cat sa invarta energic motor pentru a porni
b) posibil sa fie probleme cu sistemul de aprindere / alimentare
c) posibil ca motorul sa aiba uzuri mari (segmenti) si sa necesite ca masina sa fie impinsa/tractata pentru pornire
d) posibil ca bornele / contactele electrice sa fie imperfecte. in cazul acesta, trebuie curatate bine bornele si contactele bateriei (de obicei minusul face probleme, cel dintre baterie si caroserie) sau vazut mai departe la alternator
e) temperaturile de afara (cand e foarte frig, bateria pierde mai repede curentul acumulat)
f) electromotorul poate fi invechit, carbunii lui (sau mecanica) aproape de final si de aceea nu fac contact cum trebuie si electromotorul nu invarte asa cum ar trebui motorul pentru o pornire rapida

2. Bateria nu mai are curent, abia ca se mai aprinde plafoniera
a) posibil sa fie un element intrerupt, chiar daca e noua (se mai intampla)
b) posibil ca masina sa aiba un consumator despre care nu stii (plafoniera, lumina portbagaj etc.) si care ramane activ peste noapte
c) posibil ca alternatorul sa nu incarce deloc si masina sa functioneze exclusiv "pe baterie"

Nicky scrie:

1. Bateria pare sa aiba curent, motorul se invarte, dar nu porneste
a) posibil sa nu aiba suficient curent cat sa invarta energic motor pentru a porni
b) posibil sa fie probleme cu sistemul de aprindere / alimentare
c) posibil ca motorul sa aiba uzuri mari (segmenti) si sa necesite ca masina sa fie impinsa/tractata pentru pornire
d) posibil ca bornele / contactele electrice sa fie imperfecte. in cazul acesta, trebuie curatate bine bornele si contactele bateriei (de obicei minusul face probleme, cel dintre baterie si caroserie) sau vazut mai departe la alternator
e) temperaturile de afara (cand e foarte frig, bateria pierde mai repede curentul acumulat)
f) electromotorul poate fi invechit, carbunii lui (sau mecanica) aproape de final si de aceea nu fac contact cum trebuie si electromotorul nu invarte asa cum ar trebui motorul pentru o pornire rapida

2. Bateria nu mai are curent, abia ca se mai aprinde plafoniera
a) posibil sa fie un element intrerupt, chiar daca e noua (se mai intampla)
b) posibil ca masina sa aiba un consumator despre care nu stii (plafoniera, lumina portbagaj etc.) si care ramane activ peste noapte
c) posibil ca alternatorul sa nu incarce deloc si masina sa functioneze exclusiv "pe baterie"

ms mult pt raspuns dar la masina cumnatei mele tot ceata e, in sensul ca nu stie nici acum ce ar putea avea, mentionez ca e vorba de un seat cordoba din 2004 motor 1.4 16v berzina. A cumparato anu trecut in vara, si a schimbat tot ce inseamna consumabile:filtre, ulei, buji prin oct anu trecut si bateria (bosch) iar problema este ca daca nu o porneste in fiecare zi nu mai porneste deloc ramane fara curent deci nu mai invarte electromotorul. Intrebarea e de ce ramane fara curent? consumatori fiind verificati( plafoniera, lumina porbagaj, casetofon, nici alarma nu o mai foloseste, o inchide din cheie) si cu toate astea nu vrea sa porneasca, am mai intrebat pe ici colo cate un mecanic si ma sfatuit sa verific electromotorul sa nu pape curentul din baterie dar sa vedem cand de acum, numai bine si drumuri bune

Electromotorul nu papa curent decat cand dai la cheie. Mai bine puneau un instrument de masura(ampermetru) in serie cu bateria si vedeau cam ce curent rezidual este dupa ce-ai inchis masina (cu cheia sau telecomanda) si mai stai vreo jumatate de minut. Apoi o puteau lua dupa fiecare consumator in parte, decupland sigurantele una cate una. Din experienta mea, cei mai probabili consumatori(daca zici ca toate becurile interioare si portbagaj se sting) ar fi radioul (condensatori uscati) sau chiar alternatorul (asa avea seful meu). Deci...mergi la cineva care stie s-o ia inapoi pe fire plecand de la sigurante, chiar si cele de pe baterie. La mine am un consum de vreo 15 mA cu alarma pusa si vreo 10 doar inchisa cu cheia.

Verifica sa nu ramana casetofonul alimentat dupa ce scoti cheia din contact.
Este posibil sa fie defect si asa sa ramana fara baterie.
Dar intai verifica cu un ampermetru consumul in gol cu masina inchisa.
Tot nu pot sa cred ca cei de la dip nu au gasit defectul, daca gasesti defectul ar merita sa le ceri contravaloarea verificarii facuta la ei.