dany19940 scrie:

Vezi sub masina, cam pe sub scaunul pasagerului.

Frate, tu vorbesti despre filtrul de benzina.

johny_mzy scrie:

Salutare,
Aceeasi problema am si eu cu check engine si epc...
Stiu ca la EPC trebuie sa schimb un cablu pt led-frana ca nu am curent pe bec, iar la CHECK ENGINE -sonda lambda.. ce am mai citit azi prin alte loc-uri am inteles ca poate sonda lambda poate sa aive eroare si din cauza EGR-ului plin de mizerii.
Cu ce il pot curata sau daca este indicat sa-l curat acasa sau la un service ?!

Cel mai bine le "cureti" cu piese noi. La mine doar asa a mers.

doryn scrie:

dany19940 scrie:

Vezi sub masina, cam pe sub scaunul pasagerului.

Frate, tu vorbesti despre filtrul de benzina.

"Frate", ala e sub scaunul pasagerilor din spate. Plus ca fraza mea cuprinde si cuvantul "cam". Nu pot da repere exacte in mm in functie de dimensiunile masinii. Nu am scris ca e exact sub mijlocul scaunului pasagerului.

Salut , vin si eu cu o problema
Azi cand mergeam spre munca mi s a aprins martorul de la motor in bord dintr o data pur si simplu dar masina merge si porneste normal.
Are cineva idee de la ce ar putea fi?
Multumesc

Becurile din lampile de frana sunt ok? se aprind cand apesi pedala de frana? Ambele! lampa centrala nu se pune la socoteala ca-i pe led.

Acel "engine" aprins in bord, poate insemna multe dar ai nevoie de o diagnoza vag. Daca esti din Constanta, pot sa iti fac eu diagnoza gratuit.

Salutare, am si eu aceeasi problema cu Seat-ul Ibiza 1.2 benzina, am dat jos la un service clapeta de acceleratie pentru curatare si dupa ce s-a montat pe masina si am rulat cativa km s-a aprins martorul motor. A doua zi am mers din nou la service, toate pareau la locul lor insa nu aveau un tester dedicat pentru a identifica problema. Masina merge normal nu are simptome de lipsa de putere sau altceva.
Vreo idee care ar fi problema?
Multumesc

Daca esti din Constanta, iti fac diagnoza gratuit, trebuie doar sa ajungi cu masina in apropierea blocului meu (ca sa nu ma plimb cu laptopul prin oras). Nu mai mergeti la service sa va curete clapeta (este praf in ochi) ca platiti degeaba deoarece sub clapeta de acceleratie se aduna funinginea imediat dupa cativa km (prin partea de jos a clapetei de acceleratie intra teava de inox dinspre valva EGR care baga o parte din gazele "afumate" de la evacuare ca sa le mai arda iar si prin urmare, funingine pe partea inferioara a clapetei de acceleratie). Eu am avut parte multi ani de zile de acel martor "engine" aprins si am eliminat pe rand cauzele (sonda reglaj lambda, valva EGR si ultima, la care niciun service auto nu -i dadea de cap, i-am dat eu mergand pe logica, mai exact, orificiul de sub clapeta de acceleratie prin care intra vaporii de benzina dinspre valva suprapresiune rezervor era infundat total cu funinginea provenita de la evacuare prin valva EGR, si l-am desfundat cu spray degripant si o mica surubelnita cruce, dupa ce in prealabil am demontat clapeta de acceleratie si am scos din stutz furtunul dinspre valva suprapresiune, operatiune extrem de usoara). Astazi am avut iar parte de martorii "engine" si "EPC" dar i-am facut diagnoza si mi-a dat "brake switch fault" pe care am sa-l inspectez maine pe lumina ca nici aceasta operatiune nu este grea (am vazut pe youtube cum). https://www.youtube.com/channel/UCmeaBQ ... n5dBoVct5Q

Da..interesant este ca masina mergea bine doar ca in momentul in care lasam acceleratia mai statea vreo secunda pana sa decupleze sa zic asa, de aceea mi s-a recomandat sa o dau jos si sa o curat. Masina merge la fel dupa curatare, doar ca s-a aprins martorul motor. Ziceau cei de la service ca trebuie facuta o normare la clapeta de acceleratie sa invete astfel capetele de cursa.
Legat de switch pedala frana l-am schimbat si eu recent, deoarece au ramas intr-o zi stopurile de frana aprinse. Dupa inlocuire s-a remediat problema asta.

Te rog sa lasi in pace clapeta de acceleratie ca te aburesc cei de la service (nu este inteligenta artificiala ca sa invete ci doar un dispozitiv electric cu un motoras si un arc). Acea clapeta daca nu mai functioneaza, se repara cu una noua, dar nu cred ca este cazul tau.Ti-am zis, iti fac eu o diagnoza gratis daca esti din Constanta si iti spun exact de la ce se aprinde acel "engine". Daca vrei iti poti cumpara din China (asa cum am facut eu) o interfata pentru diagnoza VAG (iti da chinezul si CD cu softul original), faci rost de un laptop si nu o sa-ti vina sa crezi ce "instrument" eficient ai (la mine merge perfect pe un mini laptop cu windows 7), doar faci comanda pe Aliexpress (ca are transport gratuit, adica free shipping), platesti online (ca altfel nu se poate) cu un card Visa sau MasterCard si astepti maxim 2 luni sa vina coletul (daca faci comanda sa-i lasi mesaj chinezului in comanda sa treaca pe colet valoare sub 10 Euro si la continut "gaming mouse" ca altfel BSI Bucuresti ti-l trimite in posta vamala si platesti 19% TVA). Eu am cumparat de aici : https://www.aliexpress.com/item/Romania ... st=ae803_4

Salutare...Masina merge normal, nu da rateuri, se tureaza normal, se pare ca functioneaza totul normal. Cu toate acestea, odata cu Check Engine s-a aprins si EPC...Inca nu am pus un tester dar daca nu se sting in doua zile, o voi face!
.

Mai mult ca sigur nu se vor stinge. Pune un tester oricum, sa vezi ce eroare ai stocata. Probabil o sonda sau un missfire.

Daca erai din Constanta iti faceam eu diagnoza si iti spuneam exact ce probleme ai (cei 2 martori in bord, EPC si engine, se pot aprinde din multe cauze, inclusiv daca ai probleme cu switch-ul de la pedala de frana, cum am patit eu). Doar o diagnoza te lamureste.

Salut!

Imi cer scuze daca postez unde nu trebuie.
Sunt in situatia de a cumpara un Seat Leon 2004, 1.6 16v 105Cp, nu stiu exact codul motorului deoarece nu am vazut inca cartea de identitate a masinii. Banuiesc ca ar fi BCB codul motor.

Problema principala o reprezinta acel martor "Check Engine" aprins in bord. Proprietarul are masina de 2 ani si spune ca asa a mers cu ea. Inca nu am vazut cum porneste la rece, dar cu motorul cald masina merge foarte bine. Omul zice ca are consum normal. Nu stiu exact codul erorii, asa ca ar putea fi orice. Uleiul era la nivel, dar negru la ca diesel la culoare. Seatul Leon imi place(vreau unul., nu vreau Golf, nu vreau Astra H), dar nu stiu daca sa o iau asa fara alte verificari. Ce spuneti?

Sa-ti zic cum sta treaba: eu am Seat Cordoba 6L (2004) cu motor 1.4 16V (100 CP) si cand am cumparat-o in urma cu 12 ani avea la fel acel "engine" aprins in bord tot timpul dar mergea; timp de cca 6 ani am mers cu ea la diversi "mecanici" prin service-uri si mi-au facut o suta de diagnoze si schimbat o gramada de "chestii" gen bujii, bobine inductie, valva EGR, sonde lambda, valva suprapresiune rezervor benzina dar dupa cateva zile iar se aprindea acel martor in bord. In cele din urma am descoperit si rezolvat singur problema mergand pe logica si urmarind traseele gazelor de la galerii spre valva EGR si de la valva suprapresiune gaze rezervor spre clapeta de acceleratie; am descoperit un "stut'' infundat cu funingine la clapeta de acceleratie la care se conecta furtunul dinspre valva suprapresiune rezervor (funinginea care l-a infundat provenea de la valva EGR care se conecteaza printr-o teava tot in acelasi loc catre clapeta de acceleratie); am desfundat acel "stut" si de 6 ani nu s-a mai aprins acel "engine" in bord. Deci vrajeala ca se aprinde de la benzina proasta este pentru naivi. Ca proprietar de motor 16V iti recomand sa cumperi unul in 8V deoarece 16V consuma multa benzina si chiar ulei (eu am facut segmentarea motorului deoarece manca ulei, cu schimbat toate cele 16 supape si tot ciupeste ulei). Consum normal inseamna 10-11 L benzina/100 km in oras si 7-8 L benzina/100 km in afara. Daca nu ma crezi este problema ta, cumpara masina si peste cateva luni reciteste ce am scris aici.