Buna seara,am si eu o problema .Am un Seat Leon 1P 2.0 TDI Fr,cod motor BMN din 2007.Problema consta intr-un consumator ascuns,adica am scos fiecare siguranta in parte si nu am putut identifica problema.Consumul este in jurul 0.91 A.Multumesc

De cand a apărut consumul si ce modificări ai la masina pe partea electrică? Player aftermarket, lumini in uși, etc

Salut,in afara de navigatie rns 510 upgrade de la fosta navigatie,nu am nimic aftermarket pe masina.Am deconectat total navigatia si tot exista acel consumator ascuns.Exista posibilitatea sa existe ceva conectat la baterie,fara sa treaca prin sigurante?

Nu, exclus. Ori faci ceva gresit, ori nu ai verificat atent. Dupa ce ai montat navigatia RNS, ai schimbat si gatewayul? Ai codat adresa 19, bifand adresa 37 in instalation list? Pt ca cel mai probabil de acolo ai consum.

Scoate unitatea complet, insereaza multimetru si verifica ce consum ai cu toate usile inchise, switchul de la capota inchis. Asteapta catev minute ca magistralele CAN sa intre in sleep mode.

Eu am masurat exact asa cu multimetru:-bateria de pe masina era deconectata,adica borna de plus scoasa(din pacate asa trebuie sa stau,pana gasesc acel consumator).Am descuiat masina din cheie,ne avand bateria conectata,am deschis capota,am pus + de la multimetru pe cablu si - de la multimetru pe borna si asa puteam vedea consumatorul.Precizez ca aveam deconectata total navigatia,de cu o zi din inainte.Dupa am inceput sa scot cate o siguranta pentru a afla ce consumator exista.

Mentine Ampermetrul inseriat mai mult in circuit, la conectarea bateriei am vazut ca o perioada consumul este ceva mai ridicat, urmand ca dupa un timp, 1-3-5minute sa scada sub 100mA...

Salut Baltazar,iti multumesc de raspuns,dar daca ar fi scazut,nu s-ar mai consuma bateria.Se consuma intr-un interval de 2-3 zile vara.Ideea este ca motorul masinii a fost schimbat.Ma gandesc daca nu cumva exista o legatura facuta si din cauza asta sa am acest consumator.

Daca ai scos fiecare siguranta si nu ai gasit sursa consumului, incearca cu cele de pe baterie, decupleaza mufa care intra in alternator si firul gros de + de la alternator la baterie, ca ala si demarorulsunt singurele legate direct fara sigurante. Cine stie ce minuni ai acolo daca s-a facut interventie pe cord deschis!...

1P nu are sigurante pe baterie, mai e un tablou suplimentar langa. Switchul de la capota l-ai blocat? Adica masina vede capota deschisa?