Salut colegi! Intampin o problema la unul din stopuri(cel de pe hayon partea stanga).O sa incerc sa descriu cat mai bine ce se intampla.
Prima problema e ca stopul nu sta sub nicio forma aprins fara motor pornit,se aprinde pentru cateva secunde dupa care se stinge,si daca pornesc motorul cu pozitiile aprinse,el ramane stins si am martorul de bec ars in bord,insa daca opresc si pornesc din nou pozitiile,el ramane aprins(doar cu motorul pornit!)
Alt scenariu este cand am multi consumatori porniti: daca pornesc faza scurta si clima,patesc sa se opreasca in mers stopul.Mi se pare dubioasa problema si nu stiu de unde sa incep,ce sfaturi puteti sa imi dati ? Prima problema care am observat-o este oxid la o mufa din stop,in prima faza o sa o desfac si o sa curat bine acolo,insa mi se pare putin dubios comportamentul pentru o mufa oxidata..
Multumesc frumos

Salut,
Masoara pe mufa stopului cu el cuplat si aprins ce tensiune exista, cu si fara cei doi consumatori mentionati, la fel si pe borna de la baterie, cu motorul pornit la 2000rpm apoi cuplezi cei doi consumatori. Este posibil sa ai un contact imperfect undeva, posibil chiar cel de masa, de la baterie la caroserie, ori de la alternator la caroserie.
Daca nu, ...ii posedat si ai nevoie de un sobor de preotese, de care vrei tu sa il exorcizeze, ca tot ii luna plina!

Multumesc pentru raspuns.Intre timp am curatat oxidul si am dat cu spray de contacte si nu s-a mai stins in mers,insa daca e motorul oprit tot nu sta aprins,ceva e dubios pe acolo,cred ca s-a ars ledul si a fost schimbat la un electrician inainte sa o cumpar.Cine stie ce a pus.

Daca nu se aprinde cu motorul oprit inseamna ca un dibaci a mutat circuitul de alimentare al lampilor de frana pe o borna ce trece orin contactul de cheie. Am mai vazut la un logan asta, eu stiam ca trebuie sa se aprinda si fara contact pus.

Se aprinde,insa sta doar cateva secunde aprins si se stinge singur

ii posedat!
Trebuie sa mergi la un sobor de preotese blonde sa-l exorcizeze