Va salut! Sunt fericitul posesor al unui seat leon 1.6 diesel 105 cp fabricatie 2010, mi a placut mereu aceasta masina si mi s a ivit ocazia sa mi o cumpar din germania la un pret rezonabil. De cand am luat o am numai probleme cu ea, probleme care nu le pot identifica, toti imi spun sa scap de masina dar eu nu si nu...pur si simplu m am indragostit de aceasta masina. In fine! Problema este urmatoarea: scoate fum si consuma cat un hemi, asta pana cand se incalzeste motorul, intra in regenerare intr una, in prima faza s a infundat filtrul de particule. Am fost sa l curat la un service care se ocupa cu asa ceva. A mers cateva zile dupa care s a aprins iarasi dpf. Am luat decizia sa il anulez crezand ca asta e problema. M am dus la service hotarat dar dupa o noua diagnoza se pare ca nu asta e problema. I am verificat torbina, ....nimic! E ca noua! Cel de la service mi a spus sa plec acasa ca masina e buna si ca eu am probleme la cap! Bun! ... A mers iarasi cateva zile dupa care iarasi a inceput sa scoata fum. Am reluat diagnoza! Mi s a spus de data asta ca este vetilul sau senzorul de presiune de la rampa...ok...! Hai sa l schimb!!! Dar am zis sa faca o verificare mai amanuntita sa nu dau banii pe asta degeaba. Mi a spus sa merg cateva zile si sa revin. Zis si facut. Iarasi diagnoza! Acum nu mai este senzorul de presiune a aparut egr ul!!! Domnilor, toate aceste probleme dau in filtrul de particule... nu mai stiu la cine sa ma duc si pe cine sa intreb. Eu cred ca problema este in alta parte pt ca nu este posibil ca de fiecare data sa am eroare pe altceva. Ceva imi da erori, dar nu pot identifica! Ma gandesc sa fie ceva pe parte electrica!? Nu vreau sa renunt la masina, chiar imi place, asta e, are o problema dar cum o rezolv? Unde sa ma duc? Ma poate ajuta cuneva cu un sfat?

Salut!
Masina trage normal?
Consuma ulei?

Salut!
Masina merge perfect, uleiul este la nivel.
I am schimbat de curand bateria care era terminata, cred ca nu a fost schimbata niciodata. Dupa un nou test masina mergea mai mult pe alternator. Am constatat cu noua baterie ca si a revenit star/stop ul care nu mai functiona...

Am inceput sa merg mai sportiv cu ea dar parca nu scade deloc consumul, mi se pare ca tot consuma mult.
Am condus o Jetta cu acelasi motor si oricat as tura motorul tot nu consuma cat a mea.

Verifica prin metoda plin / plin consumul. Daca sunt diferente mari fata de ce arata pe bord, se poate recalibra.

Asa m am gandit si eu...
Pana sa i schimb bateria intra mereu in regenerare si de fiecare data cand puneam testerul pe ea asa cum am spus si mai sus imi dadea, filtrul de particule, egr si senzorul de presiune de la rampa (imi spunea ca este blocat pe deschis).
Acum dupa ce am schimbat bateria parca a mai scazut comsumul dar nu suficient cat ar trebui sa consume motorul asta

Asa m am gandit si eu...
Pana sa i schimb bateria intra mereu in regenerare si de fiecare data cand puneam testerul pe ea asa cum am spus si mai sus imi dadea, filtrul de particule, egr si senzorul de presiune de la rampa (imi spunea ca este blocat pe deschis).
Acum dupa ce am schimbat bateria parca a mai scazut comsumul dar nu suficient cat ar trebui sa consume motorul asta

Oare sa mi dea toate erorile din cauza bateriei?

Teoretic nu. Nu are legatura bateria (ar putea genera DTC-uri - insa nu cele mentionate de tine - daca ai avea battery management pe adresa distincta in gateway, insa nu e cazul la 1P).

Pot genera eroari false diverse clone de VCDS, asa ca depinde si cu ce soft faci diagnoza.

Astazi am fost cu masina la rar...toate bune si frumoase. La intoarcere spre casa am observat o trepidatie a masini la relanti...nu mai inteleg masina asta. Ma poate indruma cineva la un service sau cineva care sa mi faca o diagnoza corecta?

Poate fi regulatorul de presiune de la rampa?