Eu zic atat, folosind un ulei mai gros, va afecta mai multe componente, in timp scurt sau lung, asta nu stiu, depinde de starea turbo, si a altor componente. Nu evit raspunsuri, dar nu pot spune nimic pe baza unui test de compresie, cine stie, poate nici nu a fost facut bine... Nu vreau polemici pe tema asta, din contra, si eu sunt curios de cauza, priobabil ca si tine.

Catre initiator: te rog baga un deget in esapament si vezi cat de uleios e esapamentul, daca e funingine e ok, desi la cat ulei papa ar trebui sa scoti degetul prin de mal, de ulei gros si lucios, oarecum lichid, si te paste cred ce putin o segmentare.

Poti sa mai scoti bujiile sa vezi daca au ulei pe ele. Daca da, iarasi, posibil segmentare.

@mumus
-de ce daca folosesti un ulei sa zicem 10w-40 in loc de 5w-40 vor fi afectate componentele mecanice?
-daca a ajuns uleiul in tipsul tobei finale de ce nu scoate masina fum albastru in functionare?
-daca a ajuns uleiul in tipsul tobei finale nu ar fi fost de mult compromis filtrul DPF, lucru ce s-ar fi evidentiat la inceput prin intervale de regenerare mult mai scurte, iar intr-un final printr-un mesaj de eroare permanent?
-daca bujiile au depuneri de ulei pe ele, de ce ar fi de vina segmentii si nu simeringurile de supape spre exemplu?

Astept raspunsurile tale punctuale si argumentate tehnic, astfel incat sa imi dau seama daca avem o discutie constructiva, din care pot invata eventual si eu ceva sau m-am implicat intr-o discutie lipsita de sens, a carei singur scop e acumularea de posturi la profil.

O alta varianta e "vinde o da o dracu":))

O alta varianta de "specialist" vrei sa zici.

Ar mai fi o treaba sa verifici traseul de admisie cat de incarcat de ulei este, pentru ca asa cum i-am mai spus unui coleg de forum, motoarele astea au niste filtre epuratoare si odata ce acelea se duc, se face un transfer foarte mare de ulei din motor in traseul de admisie. Ceea ce insa ma nedumereste maxim este cum de nu scoate fum albastru.....scoti atat de mult fum de motorina nearsa incat mascheaza fumul albastru de ulei....?

Chiar si daca nu ai avea probleme cu uleiul si doar ai scoate f mult fum negru, tot ar fi un motiv suficient sa te duci la un service pronto, pentru ca in conditiile astea sunt sanse mari sa iti colmatezi prematur filtrul DPF, ceea ce inseamna alti bani, alta distractie ce putea fi evitata.