E acceptabil..depinde si cum ai intretinuto, de unde ai alimentat, ce stil de mers adopti, etc . Alte sisteme de injectie te tin chiar si toata viata masinii..se pare ca asta e unul din cele "sensibile"

asa e, bmn-ul este problematic cu injectoarele dar odata schimbate nu mai ai probleme, eu sunt super multumit de altea mea, daca reusesti sa treci peste problema cu injectoarele nici ca-ti trebuie alta masina.

Va salut.

Vreau sa va rog, care va mai pricepeti, sa imi spuneti si mie daca diferenta dintre masuratorile pe injectoare e semnificativa si daca ar trebui sa imi fac griji de vreun injector anume.

Sunt 4 printscreenuri, la turatii diferite, inclusiv relanti.
Masina e un Seat Altea 2005 2.0 BKD 195.000 km (estimez minim 265.000 reali).


// // //

Nu cred sa se fi schimbat nimic niciodat ala motor in afara de ulei.

Va rog sa imi spuneti si daca tratamentul de curatat injectoare ajuta.

Simptome (ce as vrea sa tratez):

La pornirea de pe loc, am senzatia ca trepideaza usor. Dupa punerea in miscare, masina manaca pamantul. E enervant trepidatul mai ales in panta usoara, pentru ca trebuie sa o turez la 1500 -1700 si la diesel nu ar trebuie sa fie necesar chiar asa la punerea in miscare. Mai ales ca asta ar trebui sa aiba 320 NM (noua)

Va rog deasemenea, sa imi spuneti, daca ati mai avut careva problema cu trepidatul - de la ce anume era? Injectoare, motor (uzat), ambreiaj, Turbina??, Cutie (cine stie?) etc etc

Multumesc.
Scuze daca e redundant sau prost incadrat topicul, dar in urma unui search, asta parea cel mai potrivit loc de postat

threadul este pentru problemele la injectoarele PPD 170 cai si circulara de a le rezolva. e mai bine sa incepi un thread nou daca sunt mai multe probleme la masina.

* pozele tau arata ca nu ai testat corect, ca sa ai o vedere asupra injectoarelor trebuie sa te uiti pe grupul 13 dar la relanti, cu motorul cald (temp 90). la valori in intervalul -0.5 .. 0.5 e totul in regula

titlul postului este: "Probleme Injectoare 2.0 TDI PD 140 - 170"

Al meu e 2.0 TDI PD 140, deci se incadreaza.
Pot sa mai intreb si in alta parte. Credeam doar ca pot obtine si o parere de la "patiti"

ti-am spus cum trebuie sa verifici injectoarele. vezi poate prinzi exact cand trepideaza si citeste exact ce se intampla cu valorile. turbina nu are treaba cu trepidatul pe loc

in cazul asta ramane valabil doar primul printscrenn. ala e la 90 de grade si la relanti

Iar trepidatul nu este la relanti, ci la punerea in miscare a masinii

Toate FR-urile TDI vin cu injectoare Siemens? Sau mai sunt care vin si cu Bosch?

la a mea (BMN) cred ca au fost schimbate toate, dar mi s-a intamplat in ultimele zile sa se opreasca motorul fara niciun motiv, ramane martorul de baterie aprins. poate sa fie aceeasi problema?
cand se opreste motorul din cauza injectorului ramane eroare pe diagnoza? la mine nu apare nimic
sau poate fi alta cauza?
merci

La tine poate fi problema la incarcare.alternatorul cel mai probabil....la prima cheie porneste normal?

Sent from my HTC One using Tapatalk

bateria nu e nemaipomenita, porneste ok, dar invarte vreo 2 secunde sa zicem.
am 11,7v cu motorul oprit, 14,3 cu motorul pornit (asa zice diagnoza). deci alternatorul baga, zic eu. problema e ca daca ar fi de la baterie, ma gandesc ca ar muri mai la inceputul calatoriei, ori ieri mi s-a intamplat la aproape o ora de la plecarea de acasa. pana atunci eu zic ca s-ar mai fi incarcat, nu?

daca era problema de injector imi aparea ceva la diagnoza? ce becuri se aprindeau in bord?
merci

Cred ca martorul check engine se aprinde,mai poate fi si vreo masa imperfecta(mi-am adus aminte de o problema asemanatoare la un logan )

Sent from my HTC One using Tapatalk

deci ar trebui sa ramane erori in ecu, nu? chiar daca motorul porneste pe urma, nu?

da, o sa gasesti erorile stocate, asa ar trebui. fa un scan si spune-ne ce gasesti

pai am facut deja, nu apare absolut nimic
deci problema nu e de la injectoare, nu?
motorul mi s-a oprit pana acum de vreo 2 ori, in zile diferite, in general la viteza mica, 1 data incetinisem sa trec o cale ferata si o data sa trec peste un speed bump. prima oara mi-a aparut si o eroare la farurile adaptive pe bord, dar ele au functionat perfect si dupa ce am luat si am pus contactul nu mi-a mai zis nimic de eroare. am presupus prima oara ca e vreo siguranta, ceva, asa ca le-am scose, curatati si rebagat pe toate cele le la motor, am curatat si contactele la baterie. si totusi s-a oprit iar a doua zi... sa fie oare bateria dusa? in principiu m-ar interesa sa elimi deocamdata posibilitatea de a fi de vina injectoarele
merci