Am schimbat pana la urma tot kit-ul de distributie si cel de accesorii. Preturile au fost asa:
- curea accesorii Contitech: 50 lei
- intinzator + rola: 250 lei
- kit distributie Contitech : 530 lei
- pompa de apa Dolz: 150 lei
- manopera: 210 lei
Sper sa fi ok si sa nu mai am probleme ceva timp de acum incolo!

Sa va arat cum aratau si vechile curele de distributie dupa 83000 km si 6 ani:

Hmm...nu prea bine...

eu de exemplu cand am schimbat distributia pe masina nu am avut bratul marcat in poza,dar in cutia distributiei era...oare de ce?

Ciudat...nu stiu ce sa zic. Mecanicul nu ti-a zis nimic de treaba asta?

Faza e ca am vazut tot ce sa desfacut,si nici o urma de acel brat,nici nu a avut si nici loc de montat acel brat nu are,noi ne am uitat vro 10 min la bratul ala dar nu ii vedeam locul pe nicaieri,si mai stiu pe cineva cu o Cordoba care si acolo a fost lipsa,posibil sa fie bratul acolo doar la cele de 100 cp,dar nu inteleg de ce,sunt motoare identice,doar softul difera

Sent from my LG-P970 using Tapatalk 2

Mda, cam ciudata treaba. Poate ne lamureste cineva care se pricepe mai bine la motoare...

La mine toate rolele au fost in numar de 3...doua role intinzatoare si 1 rola fixa

e greu de crezut ca motoarele sunt absolut identice si doar softul sa fie diferit, si de aici sa rezulte 25 de cai. pun pariu ca daca luati etka la puricat o sa vedeti multe componente diferite

14 cai,asta i diferenta

Sent from my LG-P970 using Tapatalk 2

Scuzati dublul post
Este vorba de acest brat,care pe masina mea nu se ragaseste,dar in kitul distributiei era inclus
Oare sa fi rentuntat producatorul la el?fiind nejustificata utilitatea lui?

Azi, in drum spre casa, mi s-au aprins in bord martorii EPC, Check Engine si bateria, taindu-mi acceleratia de tot. Am tras pe dreapta, am oprit si repornit masina, s-a stis bateria dar au ramas EPC-ul si Check Engine. Am ajuns acasa, am lasat masina ceva mai multe de o jumatate de ora si cand am pornit-o din nou a ramas aprins doar Check Engine.
Am mers la service-ul unui prieten, mi-a pus masina pe teaster si am vazut ca era o eroare era de la clapeta de acceleratie care era destul de plina de funingine. Mecanicul mi-a curatat-o, mi-a curatat si senzorul de presiune de la admisie, a sters erorile si acum e ok.
Urmeaza sa mai forjez masina in perioada urmatoare ca doar acum imi permit cu noua distribuitie
Drumuri bune! Va salut!

Iar mi s-a aprins EPC si Check Engine in bord acum vreo 2 zile. Pt. ca planuisem deja sa-mi schimb bujiile am fost la service si am pus si tester-ul pe masina. Mi-a dat eroare la switch-ul de la pedala de frana, ceva de genul "Brake Light Switch (F): Implausible Signal" si am constatat ca am mers si fara sa se aprinda stopurile de frana . Cum stiam de pe forum ca se defecteaza dupa un anumit timp nu am stat e ganduri si am comandat si switch-ul. Am schimbat eu bujiile cu unele Bosch Yttrium Plus, switch-ul de la pedala de frana si singuranta aferenta care a sarit, am sters eroarea si a fost totul bine pana a doua zi pana cand am primit din nou eroare in bord.
Dupa ce m-am gandit un pic si am facut niste legaturi mi-am dat seama ca problema a aparut iar de cand am deschis portbagajul si ca, mai mult ca sigur, buba e de la cablajul de la portbagaj, mai ales ca iar s-a ars siguranta. Asa ca azi am schimbat si saracia de cablu si acum e totul ok. Am obseravat ca noul cablul comandat e facut in Spania si ma gandesc ca materialele or fi de o calitate mai buna.


Sper sa nu mai am surprize in urmatoarea perioada!

Asa arata cabul care l-am scos de pe masina:


Si asa arata switch-ul de la pedala de frana:

Am si eu o intrebare te ro, cum ai reusit sa dai fata de la portbagaj jos? eu am aceeasi probleme la cabluri si vreau sa le schimb dar nu reusesc sa dau fata jos .

Daca te referi la carcasa din plastic care e inauntrul capotei de la portbagaj e simplu pt. ca sunt 3 suruburi de desfacut. Mai intai dai jos gurile de vizitare de la stopuri, la fiecare din ele o sa vezi cate un surub cu cap in cruce, iar cel de-al treilea e ascuns in locasul unde bagi mana ca sa inchizi portbagajul. Daca nu te descurci pot sa-ti fac si poze daca vrei. Bafta!

Revin cu o noutate: am vopsit masina!

A fost in service la reprezentanta VW din Craiova in ultimele 2 saptamani si ieri am luat-o. Momentan sunt multumit in proportie de 90% de lucare, in sensul ca am sesizat 2 mici probleme care o sa fie rezolvate tot de ei cam intr-o sapatamana. Sunt mici urme de stropi undeva la stalpul C, care vor fi curatate la un polish pe suprafata respectiva si mai este o problema la bara spate unde este crapata putin vopseaua in adancitura aceea, asta va fi vopsita din nou.

Poze nu am decat unele facute la repezeala ieri cand am luat masina dar o sa fac si niste poze mai detaliate sa va arat.

Arata foarte, foarte bine!
De ce ai vopsit-o?