Bine ai venit in ClubSeat!
Sa o stapanesti sanatos si fara probleme.

bine ai venit printre noi.in legatura cu turbo ar trebui sa verifici toate furtunele de presiune pentru ca nu e normal sa simti de la 2500RPM.si ca si colegul de mai sus simt la 1700RPM, iar cuplul incepe sa scada de la 3500 in sus.la 4500 nu mai simti cum trage.

salutare my friend,

bine ai venit in club si sa o stapanesti sanatos. la turatii nu stiu ce sa zic, eu o simt intr-adevar pe la 2500 dar eu am 1.4, asa ca e normal. Cat despre cauciucuri eu cele de vara le am 205/45/16 si nu am nici o problema. Nu cred ca merg cele de 17.
Spor la modificari si te asteptam la intalniri.

bafta maxima si km fara probleme

pakyman scrie:

salutare my friend,

bine ai venit in club si sa o stapanesti sanatos. la turatii nu stiu ce sa zic, eu o simt intr-adevar pe la 2500 dar eu am 1.4, asa ca e normal. Cat despre cauciucuri eu cele de vara le am 205/45/16 si nu am nici o problema. Nu cred ca merg cele de 17.
Spor la modificari si te asteptam la intalniri.

bafta maxima si km fara probleme

cum sa nu mearga jante pe 17 ,eu am pe 17(cele de CUPRA)205/40/R17 si nici o problema,nu freaca pe nicaieri

ca sa lamurim problema cu turbo:
Exista turbine care sunt gandite sa te ajute la turatii mici, turbine de sarcina, care nu au nevoie de gaze puternice ca sa ajunga la o turatie optima. Dezavantajul lor - la turatii mari (mers de autostrada spre exemplu), viteza cu care se invartesc e si ea foarte mare,si risti sa cedeze. Exista turbine gandite sa te ajute la turatii mari, turbine de viteza, care functioneaza foarte bine in turatie mare dar dezavantajul lor este ca nu te ajuta la turatie mica datorita constructiei, evident. Exista si turbine cu geometrii variabile care sunt oarecum un compromis. Masinile mai competitive au doua turbine, una pentru turatie mica si una pentru turatie mai mare. Nu e neaparat nevoie sa fie una asa si una asa, pot sa fie si siteme simetrice (se numesc parallel twin-turbo, de obicei pe motoare in V si destul de mari). Configuratia de mai sus se numeste turbo secvential (sequential twin-turbo), il gasesti pe masini ca Toyota Supra Turbo sau Mazda RX7 Turbo.Desigur ca turatia depinde de masina, pentru un turbo diesel de vreo 100-150 de cai, turbina incepe sa te ajute de pe la 1700-2000-2500 rpm. Pe masura ce puterea masinii creste, turatia de la care te ajuta turbo creste si ea, evident, deoarece majoritatea masinilor au turbo simplu, nu twin-turbo, si astfel acea singura turbina trebuie optimizata pentru performantele masinii. Logic ca nu pui un turbo de viteza mare pe un Megane 1.5dci de 80CP, dar poate vei gasi asa ceva pe Leon FR TDI.
In concluzie la motorul 1.9TDI ATD PD o turatie normala este sa zicem maxim 2000rpm.La alte motoare treaba sta altfel cum este cel 1.4TDI cum are pakyman.Acolo este vorba de alt motor,alta turbina.Se poate ca acea turbina sa fie gandita sa intre la 2500rpm.

@ iulian : foarte frumoasa masina ta...da foarte bine,bravo

@ ovi_king : multumesc pentru lamurirea cu turbo

eu as dorii sa montez pe ea Boxe auto Blaupunkt GTX-662 pe spate imi mai trebuie distantieri sau nu sau nu se potrivesc:-??

si in legatura cu firele care pleaca de la stalp

pe partea stanga am inteles ca sunt verde/maro iar pe dreapta gri/negru deci asta inseamna ca sunt pe 2 cai nu?

a si pentru bi-xenon unde imi puteti recomanda sa merg sau macar xenon pe faza scurta sa pun sa fie mana de lucru de calitate si la un pret nu exagerat?

ca sa zic asa...am revenit...dupa cv tmp...pe vremea aceea nu aveam permis...in schimb de ...2 luni am...si am avut deja grija de masinuta <3 i-am adus mici modificari...dar m-ar mai interesa niste mici piese...poate ma ajutati sa le gasesc..piesele ar fi : suportul de pahare din bord...si o cotiera ok uita-ti micile modificari aduse :p [ la plafoniera am vreo 20 de led-uri , in torpedou desi n-aveam deloc lumina...am ajuns la vreo 8 led-uri , subwooferul se vede...la interior am pe fata boxe Hertz pe 16,5 cu tweeter + tweetere-le originale ale masini iar pe spate momentan am niste boxe alpine...restu se vad...portbagajul este izolat fonic...] planurile de viitor sunt folia pe geamuri...sa dau jos scrisul CORDOBA de pe portbagaj...sigla de pe grila din fata s-o elimin...si sa fac rost de niste faruri cu lupa.

Bravo bravo
Suport pahare gasesti la reprezentanta ; era parca ~120 lei ;
cotiera eu mi-am luat din autovit cu 40 lei si sunt multumit ; daca vrei OEM vezi pe ebay
Faruri originale cu lupa si xenon d1s are colegul Andrei Axn ; le da pe ale lui la schimb cu unele normale +200e diferenta ; daca ai banutzul se merita
Folii daca te intereseaza am un baiat care pune cu 300 lei toata masina sau 220-230 spatele. ( Llumar)
Spor la modificat

multumesc...sa vedem...ca momentan...asteptam sarbatorile ...deja am cheltuit..pe sistem audio si pe restu...dar vedem:P daca doreste cineva...lumina ambientala sau orice tine de lumini si chestii de genu...anunta-ti-ma...deoarece sunt la un service de tuning...si baiatu care lucreaza ...specialitatea lui este led ca sa zic asa...el mi-a facut plafoniera si azi...cred si sper in acelasi timp sa ma ocup de portbagaj:) suport de pahare ma gandeam ca poate poate gasesc mai ieftin la reprezentanta este 140 de lei...dar stai asa ca acum mi-a venit in cap ca am un voucher de 200 de lei...poate merge sa profitam de el:D

ca sa fie luminile cum trebuie pt faza lunga...inca ma mai gandesc ce sa fac si acolo :p

posyk scrie:

ca sa fie luminile cum trebuie pt faza lunga...inca ma mai gandesc ce sa fac si acolo :p

Salutare....as vrea sa cumpar o cotiera si nu prea stiu ce sa iau...am gasit una Armster (280ron) si una Cikcar Polonia (230ron), ce imi recomandati? Va multumesc!

armster am vazut mai des...dar parerea mea este sa cauti una la dezmembrari de pe un golf 4 / bora eu asta fac...am auzit ca se potriveste si zic ca este cel mai ok avand in vedere raportul calitate / pret