Mi s-a aprins martorul de sonda lambda (nu clipeste, sta aprins ca boul). e foarte grav daca continui sa merg asa fara sa ma duc la service? adica mi se poate opri masina in drum? am inteles ca ar putea fi si de la temperatura.

Martor de sonda lambda? Care e ala? Poate te referi la Check Engine, cel sub forma de motoras.
In fine, si la mine se tot aprindea, i-am facut si scanare cu VagCom-ul unde a aparut problema la sonda lambda, mai exact senzorul de temperatura, am mers cu ea asa, s-a stins si nu s-a mai aprins.
Comportamentul masinii nu s-a schimbat cu nimic, doar ca trebuie sa am in vedere inlocuirea la un moment dat.

si eu merg cu Check Engine aprins de un an si ceva,tot de la sonda,cea de dinainte de catalizator,am facut de atunci cam 15.000 km,nu am observat diferente majore,trebuie s-o schimb cindva,si nu fiindca ma deranjeaza, ci pentru ca,daca va mai apare un defect,martorul fiind aprins,nu-l voi sesiza.

da, la ala ma refer. deci nu e grav, pot sa mai aman? in cartea masinii zice ca daca se aprinde (si nu clipeste) inseamna ca a avut loc o defectiune in timpul conducerii autovehiculului, defectiune ce a redus calitatea gazelor de esapament.

e posibil sa fie de saptamana trecuta, cand din loc in loc erau troiene pe A2.

totul e sa nu se opreasca in mijlocul drumului.

O sa se stinga, in general dupa 5 porniri/opriri, e normal sa te avertizeze ca e o problema, insa daca nu sesizezi modificari in comportamentul masinii, nu ai de ce sa iti faci probleme.

aha, multam. ii mai bag un A2 azi, sa vedem cum ciripeste. am sa-i mai fac un plin si cu top 99, sa mai curat supapele. cu toate ca la cat s-a facut benzina, top 99 doare.

daca-i sonda nu se mai stinge neam,in vara cind veneam de la bucuresti (ma fugaream cu unul cu Ford Focus care-mi dadea flash-uri din spate)sub 5000 de ture nu am lasat-o pina la Braila indiferent de treapta de viteza,ghici ce?nu s-a stins becul,supapele cred ca le-am curatat,inox,dar altceva nu!

cand am ajuns la service nu s-a mai aprins martorul, i s-a facut frica de doctor. fyi: la alto e 70 ron analiza vag, la metro e 150 daca faci doar testul, daca o repari e la jumate.

asa ca dupa ce s-a speriat martorul lu' peste prajit am facut un A2. dat fiind ca drumul era liber si uscat am mers tare (nu spui cu cat, e contraventie). masina a zbarnait.

destinatia finala era calarasi, unde am facut plinul (plus rezerva) cu top 99, sa clatesc gura masinii. m-am intors inapoi in bucuresti, mers & tors frumos.

ma gandesc ca e posibil sa fi fost fie o eroare de soft, fie o benzina cu apa. in calarasi sunt doua benzinarii petrom, una de pe vremea lui nea nicu, unde si angajatii sunt cu pluta, si una noua, unde atat angajatii, cat si benzina par a fi ok (petromul spre drajna). (ultimul plin a fost la ciudati).

@ tibetan

maniacii cu fleshuri sint cei mai enervanti si la fel de periculosi. e mai bine sa-i lasi in ma-sa. am avut ocazia sa conduc in State vreo 6 luni, trebuia sa fii mort de beat sau infractor extrem de violent sa sicanezi pe cineva in trafic, oamenii erau incredibil de calmi si politicosi. si asta si pentru ca acolo legea e foarte dura si se aplica. daca faceai arogante la un politist care te oprea, aveai 50% sanse sa te trezesti cu un glont intr-o parte dureroasa.

in 99% din cazuri nu ma comport asa,am ajuns la niste ani cind teribilismul specific virstei a disparut (îi inteleg si pe ei,si eu am fost la fel,nu degeaba mi-se spunea genocid ) dar mai am si eu anumite....scapari!

cel mai bine e sa ajungi acas'.

chiar si fara nebuni in trafic, dupa vo' 14 ani de condus intri in niste situatii (din care si iesi) si-ti dai seama ca ai avut noroc... ca erai nitel prudent.

Intrebare: cum stati cu nervurile de pe aripile laterale fata? cea din stanga este busita de 2 portiere in doua locuri, se continua frumos cu un benghi de vopsea albastra si o semnatura marlaneasca cu cheia (fermoarul?) pe sub oglinda. cand era noua, ma enervam foarte tare, acum incerc sa fiu mai... zen.

m-am uitat pe strada si am vazut vreo 5-6 cordobe cu busituri fix in aceeasi zona (nervura aripii) - cred ca ar fi mai bine sa le indrept cu ciocanul, sa nu le mai dau de lucru macacilor de pe strazile bucurestiului.

Si eu am o gramada de astfel de lovituri si gaurele pe aripi si pe usi. Ma enerveza la culme dar la cati nesimtiti sunt in tara asta nu ma mai mira nimic...

Tocmai am facut "plinul" cu piese si consumabile pentru revizia 3, multumiri lui Cornel pentru piese adevarate Knecht/Mahle! Am gasit si un coleg saritor sa ma duca acasa cu (in primul rand) discurile si placutele de frana, ca venisem la serviciu cu pejosul. Maine dimineata duc masina sa-i schimb licorile si neaparat discurile + placutele, orice-ar zice mecanicul. Filtrul de habitaclu il voi schimba eu, ca de obicei la service nu sta nimeni sa-ti goleasca instalatia de frunze. iar apoi, la drum.

dupa cum spuneam si pe topicul "martor check engine", mi s-a aprins din nou martorul si s-a incapatanat sa ramana asa si dupa stergerea pe test. masina are 43.000 km si 3 ani si aproape 3 luni. voi repeta testul si revin cu detalii.

incep sa imi pun intrebari referitoare la alegerea facuta. taicamiu are un chevrolet aveo sedan cu aproape 80.000 km la bord, masina de 6 ani, fara probleme de tipul asta. iar masina a costat aproape jumate... evident, cu o configuratie mai cheala.