O incercat cineva??? chiar se poate sa-ti mai dea putere in plus fara sa afecteze motoru???
Club SEAT Romania - clubul pasionatilor de modele ale marcii SEAT
-
- Colnita Lucian
- Mesaje: 114
- Membru din:
- Localitate: Bistrita
- Contact:
motor....
Am tot auzit pe la prieteni ca si-au tratat motoarele cu "metabond"...cica ai mai avea la dispozitie cativa cai putere , scade consumul de combustibil, etc.
O incercat cineva??? chiar se poate sa-ti mai dea putere in plus fara sa afecteze motoru???
O incercat cineva??? chiar se poate sa-ti mai dea putere in plus fara sa afecteze motoru???
Seat Cordoba 1.4 16V (75) CP 2004
Golf 4 , AZD 1.6 16V (105) CP 2001
"Ce nu te omoara te face mai puternic"
Golf 4 , AZD 1.6 16V (105) CP 2001
"Ce nu te omoara te face mai puternic"
-
-
marian_iam
V.I.P.
- Mesaje: 6591
- Membru din:
- Localitate: Bucuresti, dr taberei
- Contact:
chestiile acestea ... din cate stiu eu ... se pun la motoarele obosite ... de la 200.000+ km.
la o masina noua nu au ce cauta!
la o masina noua nu au ce cauta!
Si nu caut sa-ti demonstrez, era o simpla figura, deci nu ma lua-n nume de rau ca te iau in ..... brate!!!
Noi ... Bem, Fumam, Tusim, Ranjim ... asta facem pana murim ...
Opel Astra GSI
Ceasuri Barbatesti de de Dama http://www.casaceasurilor.ro
Noi ... Bem, Fumam, Tusim, Ranjim ... asta facem pana murim ...
Opel Astra GSI
Ceasuri Barbatesti de de Dama http://www.casaceasurilor.ro
-
- Colnita Lucian
- Mesaje: 114
- Membru din:
- Localitate: Bistrita
- Contact:
-
-
BALTAZAR2003
Moderator
- Mesaje: 7619
- Membru din:
- Localitate: Bucuresti Dr. Taberei
- Contact:
Salut.
Cu metabond nu am incercat, doar cu dura-lube si s-a dovedit asa cum era de asteptat ca este o frectie cu galenica la piciorul de scaun.
Am incercat pe doua motoare, unu de dacie si celalalt de oltcit, la nici unul nu sa observat o modificare a compresiei dupa tratamentul cu meclemul minune, deci bani aruncati pe o sticluta frumoasa.
Am testat si aditivi gen 2+2 cu teflon si fara, iar rezultatul a fost o zgura frumoasa depusa pe sorbul pompei de ulei, prin canalele de ungere, care a dus la distrugerea motoarelor. (aditivul a fost turnat in timp ce in motor era un ulei sintetic valvoline sin power)
Cel mai bun aditiv ramane uleiul,
parerea mea.
Cu metabond nu am incercat, doar cu dura-lube si s-a dovedit asa cum era de asteptat ca este o frectie cu galenica la piciorul de scaun.
Am incercat pe doua motoare, unu de dacie si celalalt de oltcit, la nici unul nu sa observat o modificare a compresiei dupa tratamentul cu meclemul minune, deci bani aruncati pe o sticluta frumoasa.
Am testat si aditivi gen 2+2 cu teflon si fara, iar rezultatul a fost o zgura frumoasa depusa pe sorbul pompei de ulei, prin canalele de ungere, care a dus la distrugerea motoarelor. (aditivul a fost turnat in timp ce in motor era un ulei sintetic valvoline sin power)
Cel mai bun aditiv ramane uleiul,
parerea mea.Cordoba Fever + Fresc, 1.4l/86Cp (nu se stie pe unde-i are!), 2008, Rosu Emocion
-
-
Florin&David
JAF
- Mesaje: 2454
- Membru din:
- Localitate: Constanta
- Contact:
NU confundati solutiile de tratare a motoarelor cu solutiile de aditivare a uleiului.Una trateaza suprafata de frecare a pieselor diferite ce vin in contact(segmenti-camasi,cuzineti-arbore cotit),pe cand cealalta imbunatateste calitatile uleiului folosit la ungere(ceea ce in zilele noastre nu-si mai are rost,din moment ce aproape toate uleiurile folosite sunt sintetice si au tot felul de substante in ele).Masinile ce folosesc ulei mineral sunt din ce in ce mai rare,si la ele se poate folosi aditivul.
iulian o sa incerc sa nu ma lungesc ca sa nu fac offtopic prea mare. Ideea e ca a intrat sub un TIR. inca nu am vazut masina, maine o aduce (sper) si o sa fac poate cateva poze. Oricum avea o tona de lant pe o remorca fara sistem de franare. In fata erau 3 tiruri toate au franat brusc si tata unde sa mai franeze? Daca nu avea remorca era OK sau daca remorca avea sistem de franare. Nu au puscat airbagurile pt ca tata fiind mic, capot si motorul au preluat socul. Viteza nu era mare (40-50 si tata era in franare) remorca il impingea Dar tirul nu a patit nimic. O bara indoita si un stop spart. Noroc ca motanu este mic si a intrat sub tir. Urmari: un radiator spart, o capot indoita si un sasiu stramb. Dar tata zice ca motoru merge. Si tata nu are nimic
-
- Colnita Lucian
- Mesaje: 114
- Membru din:
- Localitate: Bistrita
- Contact:
ca sa nu mai deschid un nou continuu aici......Ieri am fost la service de am schimbat uleiul+ filtrele iar azi dimineata cand am verificat nivelul am constatat ca este mai sus cu 1-2 mm peste zona gravata dar nu depaseste cotitura de sus de pe joja. Scuze daca nu m-am exprimat bine dar nu stiu cum sa explic altefel fenomenul
Seat Cordoba 1.4 16V (75) CP 2004
Golf 4 , AZD 1.6 16V (105) CP 2001
"Ce nu te omoara te face mai puternic"
Golf 4 , AZD 1.6 16V (105) CP 2001
"Ce nu te omoara te face mai puternic"
Colnita Lucian scrie:ca sa nu mai deschid un nou continuu aici......Ieri am fost la service de am schimbat uleiul+ filtrele iar azi dimineata cand am verificat nivelul am constatat ca este mai sus cu 1-2 mm peste zona gravata dar nu depaseste cotitura de sus de pe joja. Scuze daca nu m-am exprimat bine dar nu stiu cum sa explic altefel fenomenul
Ar fi genial daca ai putea sa faci o poza la joja sa vedem exact ca acum nu sunt linga masina sa-mi dau seama....in carte scrie sa nu se depaseasca sub nici o forma nivelul maxim indicat pe joja, ca altfel mari belele se pot intimpla.
Cine este conectat
Utilizatori ce ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 5 vizitatori