Lipeste destul de bine. Am dat primul strat subtire, l-am lasat sa se usuce, apoi al doilea strat uscat doar putin si aplicat materialul la loc. Lipirea e aproape instant. Stefan a avut ceva de la Lidl, bun si ala, dar eu n-am mai gasit. Pe asta tot Stefan mi l-a luat, de prin Bucuresti de undeva.

Schimbat filtru de benzina, facut revizie la demaror - schimbat carbuni si bucse. Fulgerica alearga mai usor acum si porneste dimineata mult mai bine. Era si cazul de revizie la demaror, de 7 de cand e la mine nu am facut nimic la el si inainte cine stie daca a umblat cineva la el. Carbunii erau cam mici.

Asa boss, asa, mentine-l tanar pe fulgerica !!!!

Pentru ca aveam inca un pitic ramas pe singura circumvolutiune de pe creier, am masurat presiunea facuta de pompa de benzina. Surpriza (oarecum) a fost ca facea 2,5 bari...decat, in loc de 3 cu motorul oprit. Simptomul era ca dimineata pornea mereu la a doua cheie (in sezonul rece doar) si oarecum balbait. Apoi toata ziua pornea normal. Asa ca am luat o pompa Bosch noua si am inlocuit-o pe cea originala. Rezultatul e ca azi dimineata a pornit exact cum stiam eu din anii trecuti, adica la a doua falfaire de motor (deci la prima cheie). In mers acceleratia e continua si constanta acum, fata de cum mergea cu pompa veche - avea un sut puternic undeva in zona 2000 rpm, apoi se linistea. Deci aviz celor cu problema asemanatoare - chiar si jumatate de bar mai putin poate influenta pornirea la rece.

Am prins azi putin soare cu colti si am decis sa incerc sa montez lampa in portbagaj, intrucat fabricantul nu a prevazut asa ceva din fabricatie. Asa ca am modificat putin instalatia electrica ca sa pot folosi acelasi switch din broasca ce era folosit de inchiderea centralizata doar. Am legat lampa in asa fel incat sa nu poata sa ramana aprinsa daca switchul se strica si ramane cuplat mereu, ca sa descarce bateria. A trebuit sa demontez toate plasticurile din spatele masini - portbagaj si interior. Asta din cauza necesitatii de a trage un fir pana in cealalta parte, indiferent in ce parte as fi montat lampa.

Eu am fost mai lenes si in fiat am pus in portbagaj, mai bine zis, am prins in portbagaj, cu 2 autofiletante un fel de lanterna din lidl, are 6 leduri, un senzor de lumina si unul de proximitate, functioneaza impecabil de vreo 2 luni.

Am pus azi 2 claxoane model nou, ca unul din cele de Golf a obosit si nu mai vroia sa caraie. Acum sunt de Touran cred. Au fost luate la pachet cu motorul lui Samson.

Suntem furati la pompa de cativa ani incoace. Eu am rezervor de 70l, aseara aveam acul de la motorina fix la jumatate, am facut plinul la omv, intrand 44 litri.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sunt convins de asta, Vlade. Nici in cele mai mari sperante nu avea cum sa intre in rezervorul meu atata benzina cat am scris. Cum OMV si Petrom sunt aceeasi Marie cu alta palarie...e de asteptat.

Nu numai ei fura... fura toti! Eu am avut 'placuta' surpriza, alimentand de la mai toti, sa cred ca cb-ul seatului da cu virgula, alimentand in strainatate, am ajuns la concluzia ca cb-ul este corect... No comment...

Hai ca asta-i buna! Samson si-a luat motor si tu 2 claxoane.

Da, dar claxoanele au fost la promotie macar! Si, ca sa fiu Grinch, eu puteam merge fara claxoane!

Bueeeeeiiiii...... era mai bine invers, sa fi platit claxoanele si motorul sa fi fost la promotie
Claxoanele mi-a zis ca sunt de pe audi, parca

(H)Audi, da' nu vedi ! Asta e, o sa claxoneze ca un RS4 !

Fulgerica a facut o surpriza sambata, cand a crapat racordul elastic de la galerie din cauza de batranete. Asa ca azi a avut loc o grefa (nu sora cu portocala) de racord elastic. Cost total 100 ron. Ce, numai Mylux sa umble cu preturi de dumping?

Plesnise si unul din suportii galeriei dinaintea ultimei tobe.