Chiar si el!!! Kilometreaza zilnic.

Fulgerica a primit o curatare la injectoare, ca tot nu aveam ce face in izolare. Nu am facut poze, ca numai la asta nu ma gandeam. Am facut o instalatie cu un furtun pe intrare, pe care il umpleam cu spray de curatare frane sau carburatoare, cuplat la pistolul de aer, compresorul reglat la 4 bari, si aplicam tensiune pe injector. Nu neaparat 12V, eu am folosit o baterie de 6V. Am repetat procedura pana cand jetul eliminat prin cele 2 duze a iesit uniform si egal pe ambele. Pe exterior nu prea era calamina depusa, iar ce era s-a dus repede. Pornirea este mai usoara acum, mersul e stabil, adica fara nicio variatie de turatie pe tester.
Apoi am pus jentile de vara, vopsite de vreo 2 luni in Bucuresti, cu nepretuitul ajutor al lui vw_60. Pe fata am pus 2 gume noi Goodyear Eagle F1, iar pe spate au ajuns cele vechi de pe fata Uniroyal RainSport 3. Urmeaza proba de drum candva azi.
...

Capacele erau la uscat dupa spalare.

Ia sa vedem declaratia daca te aduce si pe la mine. Mai mult o "freci" decat sa te plimbi cu ea. Mai bine da praful jos de pe "nestemata" cealalta.

Nestemata nu are praf...ca nu are cum sub "asternuturi"!

Gargarita a primit si ea o portie de atentie, ca a cam fost neglijata, cel putin de vreun an. A primit un polish si o ceara profi, ca si Leonul lui Roger, plus o curatare a interiorului.

De aproape 2 ani n-am mai scris p-aci. Bibiul merge bine in continuare ca mecanica. Are nevoie de ceva elemente revopsite sau vopsesc tot, ma mai gandesc pana la vara. Azi a trecut si Fulgerica la rotile de vara, a facut si o baita in regie proprie...ca sa astepte ploile anuntate "pe curat".


Pot spune ca am tricolorul in curte !

chiar ma gandeam ce s-a intamplat cu Fulgerica de nu mai apar noutati pe topic
mai pune cate o poza si cu Toledo "intreg"

Salutare

Se tine bine buburuza...

Prin bunavointa a doi prieteni, Fulgerica un capac de chiuloasa, cu axe cu came cu tot. Am pus simeringuri si oringuri noi, ca sa nu am probleme. Am vopsit capacul cu vopsea neagra, rezistenta la 750°C, asa ca acum e "black edition", inainte fiind "grey edition". Rotile dintate de pe axele cu came le-a vopsit cu rosu pentru etriere. Am facut operatia asta din cauza ca aparuse un tacanit (altul inafara de cel dintre volan si scaun) in zona pistonului 1 si nu am reusit sa identific sursa, desi am inlocuit si tachetii, si culbutorii. Si am pus si curele noi la distributie cu ocazia asta. M-a cam chinuit lipsa de spatiu si caldura, dar am razbit. Aaa, am schimbat si tamponul din fata al motorului, descoperind la desfacere ca e crapat destul de mult. Asa ca Fulgerica functioneaza full option din nou.

Am revopsit elementele la care era necesara asta: cupola si aripa fata-stanga. Am polișat 3 zile la toata masina dupa asta si am aplicat un strat de ceramica Opti-gloss. Toate elentele negre de plastic au fost tratate cu un Plastic rejuvenator, iar interiorul la fel, dupa aspirare si curatare. Asa ca Fulgerica e pregatit pentru vitregiile toamnei si iernii.


3 poze facute la repezeala astazi, cand a reintrat iar in folosinta.

Dupa 1 an de la ultima postare: Fulgerica e full-option la functionare. A facut un drum de Bucuresti saptamana trecuta. Mers si mai asa, si mai asa...Consum mediu per total 5,4. Multumit! Multam pentru cazare in parcare NMihai ! Intalnit Reta Andrei la o cafea!!! Si decolam din nou in curand!