Nu, cu BBS-urile alea de mai sus. (BBS VZ 032)
A fost prima lor iesire...si ultima.

GtSport scrie:

nu stiu insa cat de mult conteaza spatele cu discuri pline de 286, de aceea ma intereseaza daca difera doar portetrierul si discul intre Cupra si S3 sau e si etrierul diferit.

Etrierul spate de Cupra/GTI are diametrul pistonului de 38 mm, iar etrierul spate de S3/R are diametrul pistonului de 41 mm. Probabil este un plus si ca la 310 mm discurile sunt ventilate. Pentru un upgrade extrem poti incerca discuri flotante pe spate (cred ca si AP Racing pot sa-ti faca pe comanda "speciala"). Este clar ca tu chiar exploatezi franele.
Sunt curios de unde ai comandat franele AP Racing. Daca se poate sa-mi lasi te rog un PM cand ai timp. Mersi

Top info, tocmai ma uitam la niste etrieri si gasisem de 41 si de 54. Acum e clar ce trebuie.
Franele le-am luat de la ZZ tuning, nu e nici un secret.

Am gasit etrierul aici, dar imi pare super ieftin, asta o fi?:

http://www.epiesa.ro/etrier-frana-vw-go ... m-2466111/

Din poza si dupa cod, acela pare sa fie etrierul spate de R32 (ar trebui sa vina vopsit albastru). Nu inteleg insa de ce este trecut la Golf V 1.4 TSI (poate este doar o greseala pe site).
Poti sa vezi la link-ul de mai jos toate piesele care alcatuiesc la un R32 sistemul de franare de pe puntea spate.
http://www.partscats.info/volkswagen/en ... id=2859691
Pretul unui etrier nou nu ar trebui sa depaseasca 400-500 de lei pe cod de producator (ex. TRW) ... si undeva spre dublu pe cod de original, desi piesa este aceiasi.
Daca vrei sa vina vopsit argintiu, trebuie sa-l comanzi dupa cod de S3. Daca vrei sa vina vopsit negru, trebuie sa-l comanzi dupa cod de Golf 6 R.

Am comandat de R32.
Eu as vrea rosu dar...se rezolva cu un vopsit.
Multumeasc de informatii!

Au ajuns franele spate si le-am dus imediat la SRZ.ro la vopsit rosu:







Sper sa mai rezolve din problemele de supraincalzire.

Saptamana trecuta am cumparat si anvelope de 18" Dmack Trackday de la Colina.
Inca sunt acolo si asteapta jantele pentru a fi montate, la cat de tari sunt pe lateral nu cred ca ar putea fi montate altundeva:



Astept cu mare interes franele fata si jantele.

Frumos, like

Multumesc frumos man!

Astazi le-am luat de la vopsit:




Sper sa ma ajute discurile ventilate cu o mai buna disipare a caldurii si poate cu o mai buna distributie a franarii, in unele portiuni simteam ca vine f..dul peste mine.
In rest va trebui sa vad cat cantareste sistemul stock, sa vad cata greutate am adaugat, greutatea franelor spate de R32 este:

etrieri: 1,8 Kg
port-etrieri: 1,3 Kg
discuri: 6,8 Kg

Am mai reparat cateva din accidentari (pragul si haionul), ar mai fi capota care are cateva urme de pietre, dar o mai las putin.

Before:




After:




Au ajuns jantele TD asa ca azi am fost la Colina sa pun DMACK-urile pe ele. A fost o lupta grea cu kevlarul din sidewall , desi le unflau cu 8 bar nu vroiau sa sara de nici o culoare si sa se aseze pe janta.
La un moment dat, le-au urcat intr-o dubita si le-au dus la aparatul pentru roti de camion. Acolo au cedat la 9.5 bari. B)

spor la treaba cu ele, arata bine de tot!

Multumesc frumos!
Astept si franele fata si daca masina va fi cum trebuie incerc o etapa, doua de time attack sezonul asta, iar la anul full.

Foarte frumos ce se intampla cu masina ta. La ce competitie vrei sa te dai cu ea ?

Ce greutate are un TD fara guma?

Vreau sa ma dau la Romanian Time Attack (rotac.ro)
9 kg

In aproximativ 10 zile o sa am franele noi, asa ca jantele de Cupra vor intra doar cu distantier.
Drept urmare am decis sa iau jante noi si sa pun jantele OEM la vanzare (wheel whore ).

So welcome OZ Ultraleggera (multumesc silviu87):