Parerea mea...tu faci ce vrei.... 1.Da jos stikerele 2.Fara lambo mambo5. 3. Cauta un interior de cupra. 4.Soft la masina merita.

Eu as face altceva, as da o vopsea pe bara spate ca e alta nuanta, as renunta complet la stickere coca-colaresti, as scoate porcaria aia de pe volan care mi se pare ca de pe volanul lui bunicu' cand avea dacia 1100 si avea nevoie sa fie moale (comfortabil), plus scaunele alea le-as face ceva...imi place cum arata ca masina, am avut si eu galbena si a fost super culoare insa prea mult strica vb aia Referitor la soft go ahead, powertech buzau si ai terminat problema, safe & save

La fel ca mai sus..ar arata bine..dar : fara stickere, farurile alea, husa de pe volan.

Andrei scrie:

Eu as face altceva, as da o vopsea pe bara spate ca e alta nuanta, as renunta complet la stickere coca-colaresti, as scoate porcaria aia de pe volan care mi se pare ca de pe volanul lui bunicu' cand avea dacia 1100 si avea nevoie sa fie moale (comfortabil), plus scaunele alea le-as face ceva...imi place cum arata ca masina, am avut si eu galbena si a fost super culoare insa prea mult strica vb aia Referitor la soft go ahead, powertech buzau si ai terminat problema, safe & save

Bara de pe spate e aceeasi nuanta, posibil sa fie de vina poza.
Stickerele nu cred ca strica aspectul in vreun fel, era parca prea simpla fara
Husa de volan, da, da urat ... o sa fie inlocuita cand gasesc un volan de FR, poate chiar in culorile masinii, daca nu, am sa il imbrac eu undeva probabil.
La scaune ce le-ai face ?
Daca tot ai pomenit de soft, ma intereseaza diferentele de consum / fiabilitate .

Multumesc de parere.

Nu stiu, asta e doar o chestie ce ma deranjeaza pe mine cand ma uit acum daca tie iti plac keep it, legat de stickere da-le jos clean e cel mai frumos trust me

Referitor la soft cu siguranta o sa ai un consum mult mai scazut iar legat de fiabilitate daca nu distrugi ambreiajul plecand de pe loc nu ai nicio problema cu siguranta !

Cu mult mai scazut nu o sa fie deloc..consumul ramane acelasi daca pastrezi stilul de condus ( ceea ce nu se va intampla, pt ca vei simti nevoia sa ii dai talpa mai des, asa ca probabil iti va creste putin, insa in opinia mea tot ce are turbina merita resoftat ) )

bgd_b92 scrie:

Cu mult mai scazut nu o sa fie deloc..consumul ramane acelasi daca pastrezi stilul de condus ( ceea ce nu se va intampla, pt ca vei simti nevoia sa ii dai talpa mai des, asa ca probabil iti va creste putin, insa in opinia mea tot ce are turbina merita resoftat ) )

Am observat ca esti din Buc, recomanzi vreun loc bun de resoftat ? Daca da, pe unde si cam cat face ?
Legat de putere, la cat ar trebui sa "sar" ca sa fie totusi "safe" ? 140hp e ok ?

Powertech, complete chip, tcm turbo..la tcm cred ca e cel mai ieftin..eu am dat 720 lei la 1.4 tdi ; la complete chip parca 250-300€ ; reteta e cam aceeasi peste tot..motorul e destul de cunoscut..safe esti si la 180 cp cu 1.9 tdi doar ca mai ai nevoie si de alte modificari..stage 1 te duce 130-145 cp in functie de tuner si starea masinii.

* Powertech este la Buzau

bgd_b92 scrie:

Powertech, complete chip, tcm turbo..la tcm cred ca e cel mai ieftin..eu am dat 720 lei la 1.4 tdi ; la complete chip parca 250-300€ ; reteta e cam aceeasi peste tot..motorul e destul de cunoscut..safe esti si la 180 cp cu 1.9 tdi doar ca mai ai nevoie si de alte modificari..stage 1 te duce 130-145 cp in functie de tuner si starea masinii.

* Powertech este la Buzau

Am auzit si variante precum ca nu ar trebui sa sar peste 10 % ( 105 + 10 % = 115 hp max? ) ca si upgrade de putere ca sa nu apara probleme ulterioare. E "safe" un 140hp de la 105hp ? Poate confirma cineva care a facut asta pe un motor de 1.9 L ?

Multumesc !

Doar soft fara alte traznai e ok 130 140. Oricum motorul asta scoate 115. Pe audi ai 115 cai si pe skoda vw seat 105. Cu soft e aceeasi chestie deci go for it.

Din ce am mai gasit pe net, 5-10% este procentul pentru motoarele aspirate, care, sincer, mie nu mi se pare ca se simte, pentru motoarele turbo este undeva intre 20-30% si chiar se simte, vorbesc de varianta "safe" adica stage 1. Legat de consum, subscriu la ce zice bgd_b92, nu cred ca o sa vezi o scadere a consumului, chiar daca o sa fie, e ceva 0,2-0,3 cu putin noroc 0,5, dar nu e vei simti, ca oricum o sa mergi mai sustinut si atunci o sa-ti mai creasca consumul.

Mergi fara grija pe resoftare stage1..din punctul meu de vedere nu aduce decat beneficii ; vei simti cum trage si ea pe treapta 4+5 chiar si cu clima pornita. Pe aspirate nu se simte absolut nimic, eu am facut pe 1.4 86 cp si m-am convins pe pielea mea..deh, eram si eu mai tanar si cand vedeam peste tot ca ii auzeam pe astia "se simtee domneeeeeeeeee"...apoi mi-am dat seama de fapt ca ei probabil si-au turat mai bine masinile pt prima oara si deh, li s-a parut ca trage troaca ) cu toate ca logica e simpla si nu ai de unde sa scoti putere dintr-un aspirat fara modificari interne in motor, admisie, evacuare ; mai nou nu prea mai face niciun tuner resoftare pt benzinare aspirate...eu dupa ce am facut resoftare la 1.4 tdi de 70 cp, aveam repriez exact ca la 1,9 tdi 105 cp masina merge in continuare foarte bine si acum ; eu nu am auzit pe nimeni pana acum nemultumit de stage 1 ( un soft de calitate, la tuneri renumiti, nu alte experimente ).

Deci, masina trage mai tare (ca deh.. d-aia faci soft ) insa consumul desi efectiv mai mic, fiindca incepi sa "bagi piciorul in ea" pentru ca acum poate mai mult, o sa fie mai mare (consumul)
Interesanta abordare
Singura chestie care ma retine e o potentiala accelerare a uzurii motorului
Nu poti sa le ai pe toate...

Multumesc tuturor!

Ti-au zis o mana de oameni ca nu se strica nimic la motor .. nu se "accelereaza" uzura motorului daca mergi sa faci softul unde trebuie .. soft stage 1 nu dauneaza cu absolut nimic.

Husa de la volan jos. In rest cum iti place tie