Super atunci,e bine de stiut!

Am fost sunat de la service, codul de bara inscriptionat pe bara pe care eu o aveam deja pe masina nu mai este livrabil, asadar am comandat bara cod 1p0 807 217 af gru.
Pe langa aripa si bara, au mai fost gasite probleme, si anume un suport metralic de sub aripa (undeva sub far) indoit - rezultat din accident si trager-ul rupt. Asiguratorul a acceptat reconstatarea si urmeaza sa imi vina si acestea in 2 3 zile. Bara a venit astazi, este aceeasi cu cea pe care o aveam eu deja pe masina. Un minus ar fi faptul ca toate grilele si proiectoarele de ceata au fost prinse cu tn-uri pe bara veche, probabil tot cu tn-uri o sa le prinda.
Momentan astept cumintel sa vina si restul pieselor si sa inceapa reparatia la aripa. Sper ca saptamana viitoare sa primesc masinuta inapoi.

Salut!
Arata foarte bine Leon-ul tau, sa te bucuri de el. Am citit întâmplările tale si vad ca ai mers ceva cu el, cum te intelegi cu consumul?
Am si eu un Leon 1P cu acelasi motor ca al tau, fără resoftare. Il am din Octombrie 2016, pana acum am făcut cam 3000 km si nu ma prea inteleg cu consumul ). Sunt curios daca te ajuta resoftarea.

Consumul depinde foarte mult de stilul de mers si de cat de aglomerat e orasul in care stai. Eu am undeva la 11% in oras, dimineata de acasa la munca, 8 km in 40 de minute - mers preponderent treptele 1-3, schimbat la 3000-3500. In exterior ajung undeva la 7 - 7.5%.

Revin cu update-uri:
Cei de la Porche mi-au spus ca nu o sa imi monteze inapoi lip-ul pe bara deoarece trebuie prins cu tn-uri asa ca mi l-au dat la pachet. Lip-ul era putin "obosit" asa ca m-am hotarat sa nu il remontez ci sa incerc sa il restaurez si eventual sa il vand.
Colegii de munca mi-au facut o surpriza placuta de ziua mea si am primit cadou un lip nou. Acum astept sa am putin timp liber sa merg sa il montez.

Experienta cu Porche-ul mi-a lasat un gust amar, deoarece dupa cateva zile de cand am luat masina din service am observat ca alinierea capotei cu bara nu era perfecta si in momentul in care inchid capota, aceasta imi atinge bara si mi-a sarit vopseaua.
De asemenea, grila mi-a fost prinsa cu tn-uri, desi avea clemele de prindere pentru braduleti/suruburi intacte.
In plus de asta, pe o portiune de 20 cm pe muchia laterala dreapta a capotei este o zgarietura care pare produsa in urma unui polis - din pacate asta nu o pot demonstra celor de la porche ca provine in urma reparatiei facute deoarece nu am poze facute la capota inainte sa las masina la ei.

Au aparut si probleme: P0116 - Powertrain Engine coolant temperature circuit range dupa care P0480 Powertrain cooling fan circuit impreuna cu Check Engine si EPC aprins in bord la care adaugam erorile P0121si P0221 Powertrain/Throttle/Pedal position sensor/Switch A/B circuit range.
Am rezolvat problema cu termocupla in stilul "murphy": am schimbat senzorul de temperatura - problema inca era prezenta, am schimbat releul de termocupla, problema inca era prezenta. Intr-un final, am luat toate mufele si le-am dat cu spray de contact iar in momentul in care am reconectat mufa de langa ventilator, a pornit ventilatorul singur. Se pare ca nu era inchisa suficient de bine mufa/nu mai facea contact cum trebuie.

Urmeaza sa o duc zilele astea la un "doctor" pentru a rezolva si restul problemelor.

Am revenit de 2 saptamani si la opincile de vara, facand-ui cadou doua cauciucuri Continental SportContact 6 225/45/17. Urmeaza luna viitoare inca 2 pentru a face echiparea completa.

O sa revin cu poze legate de defectele prezentate.

Am revenit cu pozele:

Capota "slefuita" si grila prinsa profesional.



.

Am facut poza si la bara insa era cam murdara si nu se vede unde este ciupita.

Weekend-ul trecut am prins vreme buna si am decis sa izolez fonic portbagajul. Toata treaba a durat aprozimativ 2 ore si am folosit rola de azbest de 15 cm latime si 10 m lungime, din care mi-au mai ramas aproximativ 3 metrii. De rezultat sunt multumit deoarece acum e mult mai liniste in masina.
Urmeaza sa fac aceasta operatiune si pentru portiere, insa intr-un weekend cand o sa fiu liber deoarece sigur o sa imi ia tot weekend-ul cu montat/demontat fete de usi, avand in vedere ca nu am mai demontat niciodata fetele de usi.




Ma gandesc in viitorul apropiat sa imbrac interiorul in negru si rosu, momentan strang fondurile necesare.

Inca nu m-am hotarat daca o sa fie cu piele sau nu, nu stiu cum se comporta pielea vara la temperaturi de 30°+.

Salutari!

Ai idee cat cantareste azbestul ala? Si cat costa?

Salut Cosmin, cantareste undeva la 3 kg si costa 82 lei rola, din Dedeman am cuparat firma producatoare Sika. Eu am folosit 80% din rola. Am atasat un link cu tipul de banda.
https://www.dedeman.ro/ro/banda-bitumin ... /p/5012883

Eu nu am gasit cu aluminiu, a mea era culoarea verzuie dar nu m-a deranjat.
Se aplica foarte usor, dezlipesti folia de hartie de pe partea adeziva, o apesi pur si simplu iar urmatoarea fasie o suprapui peste prima ca sa nu fie spatiu intre ele. Daca ai o rola de silicon sa apesi pe folie te ajuta, daca nu, merge si cu mana.
Recomand folosirea unor salopete/haine de lucru deoarece bitumul ajuns pe imbracaminte nu mai iese.

Spor!

Deoarece a trebuit sa umblu la motor si sa dau cutia jos am facut si urmatoarele schimburi:
- Ulei Castrol Edge 5w30 - 127.500 km (s-a mai facut un schimb la 119.000)
- Filtru Ulei MANN
- Bujii 4 electrozi Bosh
- Ambreiaj Sachs
- Telescoape spate Kayaba
Pe langa acestea, am schimbat clapeta de acceleratie cu tot cu garnitura si etrierul spate dreapta plus aerisita instalatia de franare si schimbat lichidul. Clapeta si etrierul din dezmembrari.
Clapeta veche pe timp ploios oscila de la 400 rpm la 1200 rpm si s-a aprins martorul EPC . Pe timp de vara nu am mai avut probleme insa daca tot am gasit-o am zis sa o schimb. Astept sezonul rece sa vad cum se comporta aceasta din urma.Pe tester mi-a dat defectiune mecanica la clapeta - nu imi amintesc exact descrierea si nu am tinut log-ul.

In urma cu 2 saptamani am avut norocul sa imi explodeze o sticla de 2.5 L de cola in masina iar ca si consecinta, weekend-ul trecut am scos interiorul la spalat. Am reusit sa spal si plafonul, cat de cat, cu aspiratorul pe care l-am folosit si urmeaza sa il mai spal o data fara aspirator deoarece au mai ramas urme de cola .

Saptamana viitoare sunt programat la Porche Timisoara pentru a-mi remonta bara fata, aceasta s-a desprins deoarece suportul nu a fost prins pe aripa, bara fiind sustinuta cu un surub si o saiba mare printr-o clema de prindere a barei. Cu ocazia aceasta sper sa imi rezolve si alinierea capotei si eventual revopsirea ei.

Revin cu rezultate dupa vizita de la Porche.

A trecut ceva timp de cand nu am mai scris nimic.
Anul asta am schimbat distributia, dupa 57 mii km.
Am mers pe varianta curea Conti, rola Ina, pompa Hepu la care am adaugat curea accesorii VW si rola intinzator accesorii.
Totul s-a desfasurat fara probleme.
Urmeaza schimbul de ulei si filtrele cat de curand.

Ce impresii ai despre insonorizarea din portbagaj? E vreo diferenta?

Salut Cosmin, si-a facut treaba bine, zgomotul facut de tobe este redus.