seat toledo 1.6 16v, 2002 . cumparat recent.

nu se-nfige dom'le . ce-ar putea fii ?
abia plec de pe loc, se accelereaza da nu trage pe cat ar trebui, ma face si un polo 1,2 la acceleratie

mentionez ca ambreiajul tine cam sus si mi-a zis la service ca ar trebui schimbat.
o avea vreo treaba asta ? in sensul ca patineaza sau ceva... ?

ce sfaturi imi dati ? cum as putea recapata power-u` ?:)

e posibil sa-ti patineze ambreajul.
masina se tureaza... si pleaca greu de pe loc? ca si cum ai pleca cu a 2 a de pe loc?

da, e ca si cum as pleca cu a doua. iar cand bag a doua e ca si cum as fi in a 4-a )

banuiam si eu ca patineaza, dar mai poate fi si altceva ce i-as putea face in plus ? curatare injectoare , etc ?

Cand patineaza ambreiajul, se accelereaza motorul dar masina sta pe loc. E similar ca atunci cand patineaza rotile. Nu trebuie sa banuiesti nimic, iti dai seama imediat cand se tureaza in gol. La asta se referea Marian. Incearca sa sa vezi daca nu provine defectul de la clapeta de acceleratie. Scoate-i doar mufa de la EGR in prima faza si incearca sa vezi cum se comporta masina. Fa abstractie de becul care se va aprinde in bord.

aceeasi problema am avut-o si eu ... Am schimbat kit-ul ambreaj si volanta si ... acuma se simte motorul. Trage asa cum trebuie.

BAFTA

Aceeasi problema si la mine, in treptele inferioare ma intrec toate masinile daca nu plec fara sa pisc putin din rosu la semafor. Am verificat ambreiajul si totul e OK, masina are frana de motor puternica (asa se verifica un ambreiaj); daca are frana buna de motor, inseamna ca ambreiajul e bun. Am facut test la reprezentanta si a iesit totul OK. Problema e alta, parerea mea: motorul de 1,6 16 v ( pe care il am si eu), 105 sau 6 CP este prea mic pentru aceasta caroserie de Toledo 1M sau Toledo 2 cum i se mai spune. Mi-am pus mintea cu amatorii de consumuri reduse ai am optat si eu pt. versiunea de 1,6 16 v, care in treptele inferioare consuma mai mult decat 1,8 deoarece trebuie sa fortezi putin motorul si sa scoti implicit un consum mai mare de combustibil. In treptele de la a 3-a in sus mananca jar. Am fost recent in Anglia si am vazut ca pe acolo lumea nu si-a prea luat decat de la 1,8 in sus motoare pe benzina la aceasta caroserie. Sunt si mai mici , de 1,6, dar mai rar. Toledo de 1,6 e lenes la treptele 1 si a 2-a, asta e. Nu e nicio defectiune. Trebuia sa nel uam versiunea de 1,8 cu 6 trepte de viteza pe benzina, versiune bestiala, nu sa tinem la consum si sa facem economii paguboase. Tuningul la motor nu merita, fiindca duce la uzura prematura... Ne multumim cu ce avem.

eu nu as spune ca e "lenesa" in treptele 1 si 2. daca te "dai la ea" (4-5000 ture) cel putin masinuta mea se duce chiar in treptele astea

sa nu fi obosit bujiile (la ralanti tremura?). sau ceva pe ala alimentarea cu aer / benzina. consuma ulei masina? scoate fum albastru? si cand segmentii au obosit se mai intampla asa, sa ti se pare ca tragi de ea ca de un cal mort. de multe ori, la demontare, unii segmenti sunt gasiti rupti.

da, chiar tremura la relanti, cateodata; mai ales dimineata. o sa-i schimb bujiile si ma gandeam sa-i curat si clapeta de acceleratie - oare are vre-o treaba ?

@FlorentinPavel- frana de motor nu e deloc puternica. deci am probleme si cu ambreiajul, dar asta stiam deja. mi-a zis si mecanicul.

desfa-le si vezi ce culoare au, s-ar putea sa fie amestecul ori prea sarac, ori prea bogat. daca si-au facut deja datoria, ia unele noi. si revino cu detalii, sa stim si noi pe viitor succes!

Daca segmentii sunt uzati, ar trebui sa scape compresie, deci sa scoata gaze cu usoara tenta alba pe la busonul de ulei cu motorul pornit, desigur, sau prin orificiul jojei. E simplu de verificat, nu e necesara masurarea compresiei cu un compresiometru, dar nu ar strica.

bujiile ar trebui sa fie de culoarea caramizii , sau mai inchis daca sunt ok.. si un milimetru distanta intre capetele care fac scanteie. daca e mai mult sunt uzate.

Eu verific altfel ambreiajul.In treapta a 3-a turata la 3500 rot/min ,accelerez brusc si acolo se vede ,daca se accelereaza si acul care indica viteza nu urca sau urca foarte putin e clar

Da, poate ca e bine si asa, dar cel mai bine e cu frana de motor. Se mai poate verifica si altfel un ambreiaj: incercati o pornire de pe loc cu frana de mana trasa. In mod normal ar trebui ca motorul sa tinda a se opri, iar masina sa se lase de spate putin. Daca ambreiajul patineaza, semn ca ferodourile sunt foarte uzate, motorul nu se opreste si nici nu tinde sa se opreasca, ba chiar se poate ambala pe loc, bagat in prima treapta. Daca mai prelungiti mult incercarea asta, incepe sa iasa fum din acel ambreiaj si macar totul s-a terminat fara dubii. In acest caz stiti sigur ca va trebuie ferodouri noi de ambreiaj. Sau kit nou.