Vitezele sunt la fel pana la treapta 5.In treapta a 6-a la 3000rpm am 170km/h.Consumul pot sa spun ca a ramas acelasi pana in treapta a 5-a,cand o folosesc pe a 6-a consumul scade simtitor.Diferente nu sunt la accelerari,eu am si soft pe masina.

Astazi am reusit sa montez oil catch can.Este un model cu un filtru deasupra.Aveti idee daca acest filtru se schimba?Ce rol are acest fitru?Atasez o poza sa vedeti cum arata:


Va rog frumos,am nevoie de un sfat in legatura cu arcurile si anume:in decembrie am schimbat arcurile si amortizoarele fata+spate KYB,am facut cam 6000km si mi se pare ca s-au cam "inmuiat" arcurile.Ce arcuri credeti ca s-ar potrivi cu amortizoare stock KYB?Eibach prokit?Sau sa iau unele de FR sh?Mentionez ca circul destul de mult cu masina si pe drumuri destul de proaste.
Va multumesc si astept parerile voastre.

Salutare,
In acest weekend am reusit sa trag firele pentru alimentarea scaunelor electrice de piele cu alcantara si fetele de usi cu alcantara.
Totodata am facut si iluminatul la picioare la locurile din spate

Super, imi place cum ti-au iesit....sa te bucuri de ele

Multumesc Raul!Si eu sunt foarte incantat de ele.

De aratat arata bine. Pacat ca sunt de UK si nu poti termina legarea completa, adica si a memoriilor.

Da, asa este dany, daca puteam face si memoriile functionale era mai bine. Dar ma multumesc si cu mai putin!

Daca aveam mai mult timp pe mana un set de scaune de UK sa le studiez, poate descopeream daca/cum se pot inversa. Ar fi trebuit un panou de comanda pentru scaunul soferului banuiesc. Restul...trebuie studiat.

Am vazut pe un cupra r 1m, ambele scaune cu memorii functionale. Masina este a unui turc, are si aici cont.
Aici e topicul lui pe forumul turc: http://www.seatclubturkey.com/leon-mk1- ... yor-2.html

Pentru a face memoriile functionale trebuiau si modulele de la oglinzi?Sau mergeau fara?O sa studiez si eu un pic problema cu schimbarea comenzii de memorii pe partea stanga.Aveam putine emotii ca nu reusesc sa lipesc capitonajul de alcantara pe fetele mele de usi dar au iesit foarte bine cu glue melt de la Steinell.Nu se aude nici un scartait sau alt sunet de plastic.In viitorul nu foarte indepartat urmeaza sa trec pe bucsi poliuretanice la bascule,pe care le am(powerflex),tamponul antibalans(tot powerflex) si bucsile de la bara stabilizatoare si de la bieletele antiruliu.In functie de cit de confortabila o sa fie suspensia o sa urmeze si celelalte bucsi.

Memoriile din scaune functioneaza si fara oglinzi cu memorie in ele.
Boss, nu prea cred eu ca merge sa ai memorii pe ambele scaune, ca se cam incurca semnalele pe CAN, plus ca procedura de invatare presupune deschiderea usii soferului, pe oricare parte ar fi el. Iar modulul de memorie comunica prin CAN cu modulul confort...care nu stie de stanga si dreapta. Plus ca la diagnoza ar fi 2 module pe aceeasi adresa...care iar ar incurca CAN-ul.

Masina am vazut-o live, la intalnirea anuala Seat din Germania si din cate imi aduc aminte, omul zicea ca functioneaza memoriile si pe dreapta.

Nu prea inteleg cum le-a facut pe amandoua functionale din cauza conflictului de adrese pe CAN in principal. Poate a hackerit ceva prin soft...daca chiar sunt functionale amandoua. Sau a adaptat vreun modul de la alta masina din grup. Posibil Passat. Parca pe ele a fost optiunea asta. Sau S3...

Sigur a inginerit el ceva p-acolo!

Astazi au sosit si bucsile poliuretanice de la bieletele antiruliu si bara stabilizatoare.

Am si eu o intrebare si anume:stiti cumva daca la bucsile de la bara stabilizatoare mai trebuie niste saibe?Cele de la strongflex au venit exact cum sunt in poza.