Salut...momentan renunt la incalzirea in scaune ca au aparut ceva probleme ,trebui sa schimb garniturile de la pompa de injectie ca a inceput sa sutureze motorina pe la toate incheieturile si da semne de oboseala si alternatorul....ce pret au ca sa le am in vedere pe viitor si inca o chestie cum ai dus o la 140 hp?, cum se comporta ?
Am uitat sa va arat o optiune pe care am reusit sa o activez cu ajutorul lui dany si anume ridicarea/coborarea geamurilor din telecomanda la modelele cu modul comfort generatia 1JO ...aceasta optiune se activeaza diferit de cele cu modul comfort 1CO
https://www.youtube.com/watch?v=7ZMT_pN ... e=youtu.be

Azi am facut schimbul de ulei liqui moly 5w40 , filtre mahle. De mult imi doream sa montez IC cu maxidot si azi primit un maxidot de passat b5.5 al carui afisaj din pacate nu functioneaza ,zilele acestea il comand , il voi schimba si va arat cum ii sta.

salut,
revin , cu modificarea pe care am reusit sa o fac acum cateva zile . Aveam ceasuri de passat maxidot pe care le tineam in garaj deoarece afisajul era mort. Am reusit sa fac rost de un display si l am schimbat.
.....

Wow, pt mine e chirurgie pe creier ce ai facut tu acolo!
Felicitari!

sincer...nimie nu mi a venit sa cred ,cand l am alimentat si am vazut ca se aprinde

Dupa ce am studiat mai bine de o jumate de an subiectul , am hotarat sa maresc hergelia din dotare
Ar trebui sa va zic ca la noi este un subiect taboo si nu o sa gasiti discutat pe nici un site romanesc.
Nu am pretentia unui soft profesionist, dar cred ca este mult mai bine decat sa scriu un soft de pe un dvd de pe ebay , cel putin eu stiu ce am pus acolo, si de ce (asa cred:) ) ori sa platesc 200 de euro pt un copy /paste , nu am de gand.
O sa incerc sa explic un pic pt ficare harta in parte ( ar fii multe de zis dar nu este nici timp nici loc) ce modificari am adus softului
Hartile pe care le am modificat sunt urmatoarele:

-DW-drivers wish (modificari majore sunt pt pedala 100% apasata)


-EGR OFF- egr ul la am oprit din soft





-SVLB-2200 la unele modele in softul original SVLB ere valoarea cea mai mare dintre cele trei hartii( svlb, boost map ,boost limit) dar la modelul meu era intre cele doua , probabil ca intra in limpe mode dupa ce depaseste svlb cu o anumita valoare 300-400 mbar,banuiesc.





-BOOST MAP-max 2147 mbar , am adaugat coloana pt. 51 mg ,maximul permis de acesta harta era 45 mg, cred ca se putea scoate mai mult de la acesta harta si de la turbo , dar am zis sa fiie cat mai safe posibil. puteam sa merg pana la 1.3 bar(2300) dar asa am hotarat ca este necesar pt 51 mg diesel

475x2147=1019

1019/51=19.98 AFR cei mai multi merg pe 17, 18.




-BOOST LIMIT MAP-max -max 2250 mbar(am obs . ca multi pun acesta harta mai mica decat SVLB , dar la mine in softul original am vazut ca acesta harta avea val. cea mai mare si am decis sa o pastreza asa.





-N146 - am preferat sa il las nemodificat deoarece acesta harta avea pe axa x valoare de 51 mg in jurul careia am facut eu modificarile . cei mai multi aplica o modificare acestei harti care stabileste durata injectiei

-N108- am adaugat coloana pt 51 mg si cateva grade de avans ( maximul este 3 gratde pt 51-40 mg si 3738 rpm.)
-Offset factor pt aceasta harta -0.01.I






-TORQUE LIMITING -maximul permis de aceasta harta este de 51 mg , in plaja de rot. 1500- 2000 nu am modificat o substantial deoarece nu mai este la prima tinerete ambreiajul. Am incercat o varianta mai agresiva dar am renuntat.



-IQ limiting by MAF-SMOKE MAP-am schimbat ultimele trei coloane din axa x 800 -850 ,900-950 ,950-1050. inainte maximul permis de acesta harta era 950. A trebui ajustata un pic si harta deoarece maximul permis era 42 mg .








aveti nevoie de ;

-excel-modificarile le am facut in excel

-un program de editat softul (winols, vagedec 15p sute etc)

- un cablu pt citit/scris softul.

Softul l am incercat pe masina , se simte diferenta (parca ar fi cu 200 kg mai usoara) , no smooke!

urmatorul upgrate :


...

Full Metal Premium 2.5'' Pro Leader HID BiXenon.

problema este ca nu am ideee cu ce sa sigilez farul dupa ce il desfac...poate are cineva vreo idee .

Silicon de parbrize.

Ok...Am văzut ca mulți vb de de un șnur eu nu am găsit așa ceva la mine în oras

Poti pune si silicon negru Viktor-Reintz, de motor.

Mi a mai zis cineva , dar mă îndoiesc tare ca tine el este bun pt etanșare ...pt lipit nu sunt sigur ca nu merge.
O sa iau tub din ăla de parbrize...
O alta problema de care îmi este teama...Este desfacutul geamului...Cum recomanzi sa fac operațiunea cu feonul de temperatura cum este în tutorialul celor de la retrofitlabb sau în cuptor?

Eu cand am desfacut farurile, le-am incalzit cu foehnul si s-au dezlipit foarte bine.

La ce masina ? Dacă este vorba tor de seat 1m atunci Ok, pt ca din ce am înțeles la acest tip de far s a folosit un silicon dur care se desface foarte greu.

le am desfacut , am montat proiectoarele ....o as revin cu poze zilele astea.
pt grasul - ai aici firele pe care trebui sa le tragi de la ccm la ceasuri


CCM T23 pin 9 = CAN-High to Cluster (green) Pin 8 = CAN-High
CCM T23 pin 6 = CAN-Low to Cluster (green) Pin 9 = CAN-Low

Multumesc ioanidis84,