La multi ani cu sănătate maestre! Scuzați-mă de întârziere

La multi ani, Dany, sanatate si fericire!

Seat Leon 1M 1.9 TDI, AXR

Mersi, mersi!!!

Daaa, a venit si luna Aprilie dupa cum scriam intr-un post anterior, si am inceput cu tweeking-ul bordului. Acum indica si toate usile si capotele cand sunt deschise. Am pus switch la broasca capota fata ca nu avea de fabrica, am gasit unul de Fabia la dezmembrari si l-am luat cu tot cu clema de fixare. Am tras fire pana in spatele bordului, legat la ceasuri si modulul de inchidere. Acum e vazut de bord si porneste si alarma cand deschizi capota. Am tras fire si pentru viitorul senzor de nivel de ulei, si pentru placute de frana cu senzor de uzura, si pentru senzor de centura de siguranta. Deci urmeaza sa le fac si pe astea...candva. Aa, era sa uit: bordul a capatat un update de soft, care imi place mai mult ca prima versiune. Cand pui contactul se aprind doar acele si display-urile acum, iar cadranele se aprind cand aprinzi pozitia, ca la casele mai mari.
Un bord identic am montat si pe Leonul de Grecia, care a fost receptionat acum cateva zile de proprietar. Ar mai fi fost ceva de lucru la ea, dar a ramas pentru data viitoare.

Am montat si senzor de nivel ulei la baia de ulei, senzor nou. Urmeaza sa fac si legaturile, max. o jumatate de ora de lucru.

Mda, jumatatea de ora s-a transformat in cateva zile. In sfarsit azi am terminat si legaturile la senzor. Acum am si indicatie de nivel si temperatura ulei in noul bord.
Au mai ramas avertizorul de placute de pus si cel de centura. Candva...

Dupa ce am revenit pe plaiurile natale, am pornit si pe Toledica si am observat ca tensiunea de incarcare e cam mica, doar 13,4 V. Am scos releul si nimic ciudat la el - contactele neoxidate, carbunii suficient de lungi. Nimic de reparat la el. Asa ca am comandat altul, dupa codul celui original, Bosch. A venit in aceeasi zi, l-am montat si acum tensiunea e constanta la 14,1 V, indiferent de consumatori. Inainte de a-l monta am curatat colectorul alternatorului direct pe masina (nu am dat jos alternatorul pentru inlocuire releu): am pornit motorul si prin fanta unde intra carbunii am bagat smirghel fin de 600, apoi am suflat cu aer. Acum Toledica e happy din nou!

PS: carbunii la releul vechi sunt cu aprox. 5 mm mai scurti decat sunt la cel nou. Si totusi tensiunea a scazut.

Vad ca nu ai timp sa te plictisesti...

Trebuie? Asa mentii neuronii in functie!

Toledica a capatat si un sistem BSD - Blind Spot Detection System, kkdou de la un prieten bun. A fost cumparat ca sistem de parcare, dar a ajuns altceva la destinatie. E compus din 2 senzori cu microunde montati in bara spate la un unghi foarte precis fata de longitudinala masinii, un buzzer, o antena GPS, o unitate centrala si cele 2 lampi pe stalpii A din fata. A fost montat si azi am avut si primul test, la o depasire prin dreapta mea: lampa de pe stalp s-a aprins si am vazut ca trece un FanCurier pe langa mine. O sa vad daca si tiuie cand dau semnalizarea in momentul cand sunt depasit. Asta e cartea:

Am acum si avertizor la centura de siguranta, dupa ce am facut un mix intre una de Passat B6 si a mea. Adica am demolat una de B6, am scos respectivul switch din ea, prelucrat putin ca e prea gras si plantat in centura mea. Urmeaza candva si placute cu avertizor de uzura.

La bordul oem de 1m, avertizorul pt centura cred ca e singurul indicator care nu se aprinde, chair daca masina are toate dotarile posibile.
Buna treaba!

Am bordul asta nou dishtept, care poate multe. Saptamana viitoare schimb lichidul de frana la ambele agregate, testerul a zis ca e compromis, are prea multa apa.

Schimbat lichid de frana azi. Nu am gasit ATE blue racing la viteza, asa ca am pus ATE SL6. Facut si ITP-ul, trecut cu brio!

Nici nu o sa mai gasesti blue racing pt ca fost rebranduit (schimbata si culoarea) si se numeste Typ 200.