salut! recunosc ca nu prea am fost activ in cadrul forumului (discutii, pareri, sfaturi,...intalniri), insa nevoia te aduce tot la origini, pana acum ceva vreme am fost proprietar al unui seat leon 1p1 1.6 tdi model referance care mi-a fost destul de credincios.
L-am vandut in ideea de a face un uppgrade si bineinteles de a fii mai prietenos cu mediul inconjurator, pentru asta m-am tot gandit la o Cupra R 2011-2012 sau de ce nu 2013.
Recunosc ca nu am foarte multe cunostiinte referitoare la acest model, gen (motor, consum, costuri de intretinere), abia sunt in stadiul de cercetare, dar m-am gandit ca niste sfaturi de la voi mi-ar prinde bine.
nu stiu daca e o alegere buna dar ma tot indeamna instinctul sa caut pe germania acest model, insa nu stiu la ce sa fiu atent in momentul achizitionarii. mentionez faptul ca dispun de 13-14 mii euro si as dorii ca masina sa aibe sub 100k km.
Sper sa ma ajutati in acest sens, va multumesc!

realizabil. ce sa te uiti, rugina si cam atat

cred ca e fezabil sa gasesti una in mintile ei in banii respectivi, dar nu stiu cum ai putea judeca de la distanta daca o masina merita sau nu... va trebui sa vezi mai multe la fata locului, alege ce iti place de pe mobile si eventual sa fie apropiate ca zona.

gresesc sau motorul este cel pus pe audi S3?

Nu gresesti, si in prezent motorul de pe Cupra este pe Golf R, Audi S3.

Acelasi motor cu turbo IS20 este pe GTI, S1.

Ca sugestie, daca nu e graba, ti-as recomanda sa-l astepti pe Daniel pentru cand vine de pe mare. Avea intentia sa vanda 1p1 R personal, si avea ceva in jur de 60.000km.

Narcisila scrie:

Ca sugestie, daca nu e graba, ti-as recomanda sa-l astepti pe Daniel pentru cand vine de pe mare. Avea intentia sa vanda 1p1 R personal, si avea ceva in jur de 60.000km.

stiu masina am avut o discutie cu el acum 2 luni, dar m-a dat inapoi faptul ca nu este stock am inteles ca are stage 2?

corect, dar in urma drumetiilor cu el, nu cred ca e de speriat

o masina care se cheama cupra = cup racing este facuta ca sa fie scoasa pe circuit si sa fie alergata. important e sa fi fost alergata cu cap adica doar dupa ce ajunge motorul la temperatura si apoi sa se faca racirea dupa forja, si nu cu un comportament idiot gen cerculete in parcare cu frana de mana trasa etc. personal as prefera sa iau o masina la care stiu istoricul complet (cupra R respectiva a fost la razvan si apoi la florin) fie ea si stage 1 2 2+ decat una de la un necunoscut care poate sa ma minta frumos ca a mers cu ea doar la supermarket...