Salutare tuturor si bine v-am gasit !

As dori sa va rog frumos sa imi spuneti parerea personala legata de un Seat Leon 2.0 TDI din 2006-2007, va pun aceasta intrebare pt ca e vorba de motor 2.0 iar toti au anumite prejudecati legate de acest motor, mai ales cand vine vorba de injectoare turbina etc stiti povestea nu cred ca are rost sa mai o repet.
Am zis sa incerc sa vad pareri obiective legate de aceasta masina de la cine o are nu doar de la cine nu o are si isi da cu parerea... De asemenea m-ar interesa o parere si a celor ce au motorul de 1.9
Sper sa nu deranjez pe nimeni cu postarea mea sunt sigur ca s-a mai discutat acest subiect si imi cer iertare pentru ca nu am stat sa verific fiecare postare din forum.
Va rog frumos sa ma ajutati cu pareri pentru ca as tinde sa achizitionez un Seat Leon deocamdata ma atrage faptul ca are un design bun, motorul vw, stabilitatea pe sosea fata de alte hatchback-uri s.a.m.d.

Multumesc pentru timpul si raspunsul vostru !

2.0 tdi e compromisul ideal de putere/consum. Daca faci si revizii la timp, e un motor care tine cu casa. 1.9 isi are reputatia de motor economic ,facuta in zeci de ani.

Statisticile spun ca 2.0 tdi e mai problematic decat 1.9 ; ambele au ~acelasi consum, poate cu un mic avantaj de ~0.5 % pt 1.9 ; cuplul si puterea fac diferenta intre cele doua ; presupun ca daca iti cauti o masina corecta si nu cele mai iefitne dieseluri de pe piata, probabil cu istoric, sau masini de pe forum, poate iei un 2.0 care nu o sa`ti dea batai de cap. E valabil si pt 1.9...orice masina neintretinuta si cu km cat tiru va veni la pachet cu costuri mai mare de intretinere. Daca iti vei lua 2.0 tdi BKD ( parca ) poti fi norocosul castigator al unuia cu chiulasa fisurata si sa nu ai cum sa iti dai seama decat dupa cateva sute de km cand vei constata ca iti mananca lichidul de racire. Eu daca mi-as lua 2,0, as opta pt FR-ul de 170 cp ; sunt mai laudate si mai puternice, plus nivelul de echipare specific FR-ului din acea perioada, care nu il gasesti decat pe acea motorizare ; nu e ca acum, un pachet care se pune si pe motorizari de 1.2.

Salutari,
De ceva vreme sunt in cautarea unei noi achizitii. Mai exact a unui Leon 1P cel mult 2010, model facelift.
Observ ca au aparut ceva noi tehnologii si pe motoarele pe benzina, TSI.

Avand in vedere ca sunt genul de sofer care cauta prin orice mijloace sa-si scada costurile inutile, va intreb pe voi: mai exista diferente de cost al intretinerii intre TDI si TSI avand in vedere noile modificari? Turbine si toate celelalte briz-brizuri? (ma sperie toate nebuniile cu cureaua pe lant de la TSI, dar si costuri ridicate specifice unui TDI).
Circul aprox 70% oras, 30% extern (si cam 14000 km/an)… stiu si povestea “mai bine i-ati o benzinara”.

De cautat, am tot timpul din lume, deoarece am permisul suspendat inca 2 luni

PS: daca cunoasteti pe cineva care vinde un asa model, sunt deschid catre orice oportunitate.
Multumesc!

depinde ce motor alegi..1.2 tsi si 1.4 tsi di perioada aia sunt cele problematice cu lantul ; mie imi place 1.4 tsi 122 cp..merge f frumos, silentios, putere decenta, consum normal, rapoarte bune..daca nu ar fi avut problema cu lantul era un motor ideal..tdi-ul in primul rand il vei gasi mult mai rulat..si de aici si posibilele probleme..pot aparea oarecare costuri mai maricele la TDI..volanta poate ceda mai repede, DPF-ul, egr-ul, poate un injector..eu zic sa mergi pe 1.4 tsi ; eu am de vanzare 1.6 mpi 102 cp, din 2006.

Iti recomand cu drag 1,4 tsi 125 cp, sau 122 de pe facelift. Da, are problema cu lantul dar daca ii schimbi distributia cand o cumper, n-o sa mai ai treaba cu el multi km. Ca si cost de intretinere, e unul scazut atata timp cat ii faci revizia cand trebuie si cu ce trebuie. Consumul e unul decent, eu in Timisoara am media de 10l/100km. Nu o sa te faci de ras cu motoru' asta.

Hmm, eu am inteles ca problemele persista si dupa al 2-lea / 3-lea schimb de distributie ; am vazut si aici colegi care se plang de zgomotul la pornire si dupa schimbare, sper sa nu ma insel. Cel mai bine ar fi sa nu il aiba deloc atunci cand o cumperi..

La Leon-ul meu a fost schimbata distributia pe la 60-70k km de fostul proprietar, din ce am inteles, cam pe atunci incepe sa se auda zgomotul. Problema e de la variator(sau intinzator cum i se mai spune). Da, poate sa apara din nou sunetul de lant si cand apare trebuie sa mergi imediat sa schimbi distributia. In rest, nu are nici o problema grava ... daca e bine intretinuta nu mananca ulei etc.

Multumesc de ajutor.
La 1.4 TSI ma gandeam si eu, fiind in opinia mea un raport ok putere-consum-costuri. Am acum un 1M 1.6 si parca m-am cam saturat.
Cu distributia pe lant ma voi impaca cu ideea ca trebuie schimbata in ritmul clasic al uneia pe curea.

Buna vreau sa îmi cumpăr un leon .ce mă sfătuiți dintre bkd 2006 sau bmn 2008 .sau ar mai fi bls 2006

Salut, bmn-ul clar.. acesta este FR 170 cp ; ca si probleme specifice ai injectoarele care 99% au fost schimbate..deja la masini de 10 ani + nu prea mai are rost sa vorbim de probleme specifice ci de starea masinii in momentul achizitiei..bmn are DPF fata de BKD si BLS ; BLS parca era cel de 1.9? Nu le stiu chiar asa bine..BLS-ul daca e cel de 1,9 este cel mai fiabil si usor de intretinut ; BKD e cel mai problematic ( probleme cu chiulasa si clapeta de shut off ) ; daca banii nu sunt o problema alege FR-ul ; diferenta dintre ele ajunge si la 2-3000€

BLS e 1.9 cu DPF.

BXE e 1.9 fara.

Bmn are 246000 km este adus din germania ,cel care o vinde nu știe dacă sau schimbat injectoarele .....
Am vin daca poate sa mă ajute cineva va rog vsszzz1pz8r081485

Bmn are 246000 km este adus din germania ,cel care o vinde nu știe dacă sau schimbat injectoarele .....
Am vin daca poate sa mă ajute cineva va rog vsszzz1pz8r081485

Daca ai bani de intretinere cel FR ar fi super , daca nu , BLS.