Cumnatul avea diesel banuiesc, iar releul era cel pe care e scris 109.

Salutare,

Am curatat ieri clapeta de acceleratie...operatiune nu foarte complicata...m-am speriat degeaba
Ce nu am facut....nu am adaptat clapeta cu VAG-ul...dar curatarea a fost facut cu + de la baterie deconectat.
O sa vad zilele astea cum se comoporta si o sa revin cu info.
Atasez si niste poze sa vedeti ce era pe acolo si cum a iesit in final.

Salutare colegii,

Asa cum am promis...revin cu info...masinuta merge bine...cred ca acolo o durea

In weekend-ul ce vine o scot si la un 500km pana la munte si vedem ce mai zice.

felicitari ptr postare mai ales pozele cu clapeta cum ai curatat-o

Salut
Pentru un Seat Cordoba, 1,4 16v cod motor BKY. (masina unui vecin)
Masina nu mai are putere, dintr-o data in mers nu mai trage motorul, o accelerezi dar nu se mai accelereaza, la relanti merge bine motorul, trebuie sa opresti motorul dupa care il repornesti si masina merge ok cateva sute de metri dupa care din nou nu se mai accelereaza.
Eroarea aparuta este aceasta si are martorul aprins in bord.

17519 - oxygen (lambda) sensor regulation. bank 1: system to lean
P1111 - 35-00

Din cate observ este vb. de prima sonda landa, trebuie inlocuita sau e necesar sa facem alte verificari inainte de a inlocui sonda ?
Am mai observat ca are clapeta de acceleratie foarte murdara.
Mersi

si eu am curatat clapeta acum 2 saptamani si se cunoaste diferenat fata de inainte la fel am scos borna la baterie l-am desfacut l-am curatat l-am pus la loc si atat si e altceva

cu ce ustensile ati curatat clapeta?

Salutare tuturor.ma poate ajuta cineva sa imi spuna ce reprezinta codurile astea de eroare Oare sa fie dusa de tot sonda lambda?2 coduri de defecte:
17582 - Bank1:adaptare amestec
P1174 - 35-00 - deviatie durata de injectie
17598 - Sonda lambda lineara:tensiune referinta
P1190 - 35-10 - semnal neplauzibil - intermitent
Gata de functie: 0000 0000

salut! am si eu o problema la sondele lui hector....Am un leon 1m 1.6 16v bcb, pana acum mi s-o aprins aleatoriu de 3 CEL-u ultimele 2 dati intro sapt. cand am alimentat 98.
codul este urmatorul: 17588- linear o2 sensor, Pump curent p1180 - 35-10 - short to b+ - intermitent. masina o am din decembrie si chiar sapt asta am apucat sa ajung la niste bani de kitul de distributie si acum asta..... ma gandesc ca trebuie schimbat ca sincer pana acum nu a mancat intr-o sapt jumate de rezervor. din cate am inteles imi trebuie primul senzor schimbat. ce imi recomandati?

Doar sonda OEM NGK, in jur de 500 si ceva de ron, depinde unde gasesti. Nu te gandi sa iei SH, e posibil sa pice la fel de repede si dai banii degeaba.

Salutare, ce inseamna asta?Trebuie sa o schimb?Eroare in bord nu am..

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 036 906 034 DS
Component: MARELLI 4MV 4568
Coding: 00031
Shop #: WSC 06403
VCID: 66DAA60BC8673D02859CB0D-4B4C
VSSZZZ1MZ3R047439 SEZ7Z0B1745860

2 Faults Found:
17588 - Linear O2 Sensor; Pump Current
P1180 - 35-10 - Short to Plus - Intermittent
17604 - Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B1 S1
P1196 - 35-10 - Electrical Malfunction - Intermittent
Readiness: 1010 0101

Posibil sa ai probleme cu firul ce merge la masa sau ceva oxid in mufa sondei.

Nu ar trebui sa apara check engine? E posibil sa fie oprit cu cdvs? Unde as putea sa verific dacă e oprit în cdvs?

Este forba de sonda din fata motorului? Am verificat mufa și nu pare a fi oxidata, e ok dacă dau cu un pic de wd40 pe ea.. ?

B1S1 e prima sonda, cea din compartimentul motorului. Daca zici ca mufa e ok, atunci chiar e dusa. Becul din bord trebuia sa se aprinda. Verifica daca e functional cu VCDS-ul, pe Instrumente - teste, posibil sa fie scos/astupat.

Când dau pe scanare automata ar trebui sa se aprindă pt câteva secunde corect?