Daca cineva are bunavointa sa-mi zica ce sa fac in urmatoarul caz, ii multumesc anticipat.Posed un SEAT IBIZA 2002 all inclusive motor AZQ si cand sa plec,(masina a stat in garaj) am observat intr-o dimineata, dupa ce am pornit motorul ca s-a aprins un bec rosu dinspre max.temperaturii si un semnal sonor de avertizare de 3 ori dupa care becul clipeste continuu.Temperatura sta la 90 ventilatorul porneste iar totul pare normal.Am parcurs cativa km cu masina dar nu se intampla nimic deaosebit decat ca ma enerveaza acel bec ce clipeste.Am citit cu vag -com dar nu zice nimic de temperatura.Am sters eroarea(open circuit difuzor right) dar becul rosu ramane activ.

verifica nivelul antigelului!

ATENTIE!
Doar dupa ce se raceste bine motorul deschide capacul vasului de expansiune.

Bynx scrie:

verifica nivelul antigelului!

nivelul este bine, la max.

A ramas contactul blocat, incearcal manual , sau scoate mufa si urmareste diferenta. Este o "buba" cunoscuta de electricieni....se termina cu alt vas, daca imi aduc aminte bine, senzorul este integrat in vas, nu-s sigur.
Stergerea unei erori nu duce la solutionarea problemei, ci doar interventia directa asupra senzorului respectiv.
Succes

verifica uleiul
verifica sa nu fiarba,
verifica sa vezi daca nu are in apa pete mici de ulei
tinand cont ca a stat in garaj uleiul se poate sicli ( ingrosa ) si sa infunde senzori supape si alte verifica daca tubul prin care trece apa este tare dupa ce ai mers putin se intareste . asta inseamn aca ai presiune si ca circul aapa ca daca s-a blocat termostatul si nu circul aapa naspa. dar tu zici ca apa sta la 90 % ciudat.

poti deschide capacul la antigel si cand este firbinte fara nici o problema dar sa o faci incet sa iasa presiunea . dupa aceea cu motorul pornit si fara capac e uiti sa vezi daca vine apa inapoi pe retur si merge pompa de apa.

Te rog astfel de sfaturi sa le pastrezi , aici ne ajutam intre noi nu este concurs, care este mai temerar.
In manualele de mecanica scrie ca busonul vasului de expansiune se desface cu motorul RECE.
Altfel exista riscul unor arsuri urate...cei care au pus avertismentele pe masina si in manual nu au fost nebuni.

Cu asta am incheiat discutia.
Multumesc,

ala se refera la nivelul antigelului... in borcan sunt 2 tije care s-au oxidata si nu mai simt prezenta antigeleului...


incearca sa le curesti cu o periuta metalica.. si sa completezi cu antigel pana la maxim......



si cu desfacutul busonului la cald nu e mare crima... daca ar fi sa iasa antigel fierbite are un traseu care il da afara pe langa borcan.... dar cine face asta cunoaste niste riscuri si stie ce face.

salut. Din pacate am mai deschis un post si am primit redirect spre acest topic asa ca as vrea sa postez si aici problema mea.

Am observat ceva ciudat ca atunci cand este mai frig in special noaptea sau dimineata cam la sub 5 grade cand pornesc motorul sta aprox 1 min si incepe sa beepuie iar becul rosu de la temperatura motor se aprinde si se stinge intermitent. Am oprit motorul , am pornit din nou si nu a mai facut. Azi dim a facut la fel. Ce sa fie? ca doar acul de temperatura sta la 60 de grade nici macar la 20 de grade nu se incalzeste in decurs de 1 min si intre timp creste pana la 90 si acolo ramane, deci merge racirea. Ati mai patit asa ceva? Am sa verific sa vad nivelul in vas

Am si eu aceiasi problema, azi dimineata cand am pornit masina (cea din semnatura) s-a aprins martorul rosu intermitent din zona nivelului maxim de temperatura si avertizare sonora (bep de mai multe ori), am verificat nivelul de antigel si era la linia de nivel minim, poate chiar unpic mai jos, temperatura afara era -15. Vreau sa va intreb daca nivelul de antigel este singura problema sau este altceva mai grav.
Multumesc

Curatati cei 2 senzori din vasul de expansiune.