Salut, este vorba despre un motor 1.4 16v BXW. De ceva timp atunci cand motorul este rece iar temperatura de afara depaseste 15-20 de grade masina porneste greu, la a 3-4-5a cheie. Invarte dar moare imediat, ca si cum nu ar primi benzina. Dupa ce o pornesc si merg cu ea pana se incalzeste motorul porneste fara probleme, dimineata la fel, fara probleme. Senzorul G62 l-am schimbat cu unul aftermarket pentru ca nu stiam sigur daca aceasta este cauza si degeaba. Din cate am mai citit pe forum s-ar putea sa fie de la o supapa de suprapresiune sau in cel mai rau caz de la pompa de benzina. Un mecanic mi-a zis ca ar putea fi si o bobina. A intampinat cineva problema asta? Cum a rezolvat-o?

Masoara presiunea facuta de pompa de benzina inainte de prima pornire la rece din zi. Posibil sa fie mai mica decat are nevoie motorul tau. Patita de mine la Arosa - facea cu 0.5 bari mai putin decat era nevoie. Dupa ce-am schimbat pompa, porneste mereu la prima invartire a motorului. Explicatia este ca motorul are nevoie de mai multa benzina la pornire si pana se incalzeste ca sa scada relantiul la normal. Daca masori presiunea cu motorul pornit, ar trebui sa fie mai mica decat cea cu motorul nepornit. Nu stiu valorile nominale la motorul tau, cred ca se pot afla la vreun service ce are programul adecvat. Filtrul de benzina banuiesc ca e schimbat si e adecvat motorului tau.

Exact la fel am patit si eu acum cateva luni, acelasi BXW.
Am curatat clapeta egr, am recalibrat-o si am inceput sa bag benzina doar de la MOL. De atunci nu mai am nici o problema cu pornirea la rece

dany19940 scrie:

Masoara presiunea facuta de pompa de benzina inainte de prima pornire la rece din zi. Posibil sa fie mai mica decat are nevoie motorul tau. Patita de mine la Arosa - facea cu 0.5 bari mai putin decat era nevoie. Dupa ce-am schimbat pompa, porneste mereu la prima invartire a motorului. Explicatia este ca motorul are nevoie de mai multa benzina la pornire si pana se incalzeste ca sa scada relantiul la normal. Daca masori presiunea cu motorul pornit, ar trebui sa fie mai mica decat cea cu motorul nepornit. Nu stiu valorile nominale la motorul tau, cred ca se pot afla la vreun service ce are programul adecvat. Filtrul de benzina banuiesc ca e schimbat si e adecvat motorului tau.

Multumesc pentru sfat. O sa caut un service unde pot face asta. M-am mai documentat putin si din cate am vazut cine are probleme cu pompa are si un lag pe care si eu il simteam de mult la accelerare. Este adevarat?
Ceea ce nu prea inteleg eu si poate poti sa ma lamuresti este de ce cand temperatura de afara este ok, gen pana in 20 de grade porneste fara probleme.

Dingo scrie:

Exact la fel am patit si eu acum cateva luni, acelasi BXW.
Am curatat clapeta egr, am recalibrat-o si am inceput sa bag benzina doar de la MOL. De atunci nu mai am nici o problema cu pornirea la rece

O sa incerc si varianta asta pentru ca oricum trebuie curatata, mersi.

Aceleasi simptome ca la mine: cand era mai cald afara pornea mai usor. Explicatia e aceeasi: motorul e mai aproape de temperatura de functionare si nu are nevoie de la fel de multa benzina la pornire ca atunci cand sunt temperaturi mici afara. Si da, lagul exista. Acum nu mai este.

viewtopic.php?t=17915

Citeste si topicul acesta, poate te ajuta. Ce e drept, eu nu aveam nici un lag la accelerare, problema era strict la pornire.

Dingo: Cred ca vrei sa spui clapeta de acceleratie, nu egr. BXW nu are supapa egr.

nastasedan scrie:

http://www.clubseat.eu/viewtopic.php?t=17915

Citeste si topicul acesta, poate te ajuta. Ce e drept, eu nu aveam nici un lag la accelerare, problema era strict la pornire.

Dingo: Cred ca vrei sa spui clapeta de acceleratie, nu egr. BXW nu are supapa egr.

Multumesc pentru raspuns! Cand o sa am timp o sa fac exact ceea ce ai facut tu, sa speram ca asta este problema. Inca o chestie, senzorul G62 sa il las pe asta? Atunci cand l-am schimbat am pierdut cam mult antigel (cam 1-1,5L) si dupa completare in 1 din 4 porniri sa zic asa trepida si dadea sa moara motorul. Timp de 2 zile a facut asa.

@ nastasedan: Ai dreptate, despre clapeta de acceleratie era vorba.
@ Trill1206: imi cer scuze pt eroare

Nu schimba senzorul G62 deocamdata. Ma gandeam si eu la el prima data, bine ca nu l-am schimbat. Bafta !

Si eu am patit ca ibiza mea sa nu porneasca la prima cheie (1.4, BXW), dar cand temperatura era undeva sub 7 grade. Am patit asa de vreo 3 ori intr-un an, o data prin octombrie, o data prin ianuarie si o data prin februarie. Culmea ca la -12 grade pornea fara probleme. N-am reusit sa descopar cauza, dar am vorbit cu un mecanic ce mi-a spus astept putin mai mult cu contactul pus pana ii dau 'cheie' (20 de secunde), pt ca pompa sa faca presiune.

Din pacate mi-au revenit si mie problemele la pornirea la rece. Nu am mai avut probleme din oct anul trecut.

Andrei53, pompa de benzina merge tot vreo 4-5 secunde, indiferent cat tii tu contactul pus inainte sa pornesti. Mai degraba pune contactul de 2-3 ori ca sa fi sigur ca ajunge in presiune. Si daca pompa nu poate sa faca presiunea nominala ceruta la pornire...poti pune contactul de cate ori vrei, ca tot greu va porni. Faceti ce am zis - masurati presiunea la intrarea in rampa injectoarelor, inainte de prima pornire din zi. Apoi masurati si dupa pornire la cat se stabilizeaza. Postati si discutam.

PS: Conform Autodata, la BXV presiunea facuta de pompa de benzina cu motorul nepornit (adica in alea 5 secunde cat merge pompa cand pui contactul) trebuie sa fie de 3 bari. Cu motorul pornit 2,5 bari. Daca e mai jos de atat...aveti o explicatie pentru pornirea grea la rece. Daca e mai mica de 2,5 cu motorul pornit, porneste greu si la cald.

Revin cu detalii, in final am reusit sa-mi fac o programare( firma de renume pe la noi, numai recomandari la superlativ), aseara am lasat masina ca sa poata sa masoare cat baga pompa la rece.
Au verificat pompa, mi-au spus ca baga exact cat scrie in fisa lor, au verificat aprinderea, diagnoza, totul ok.
Raspunsul lor a fost ca tebuie sa schimb partea electronica a contactului care costa 150 ron piesa oem+ 150 ron 1.5 ore manopera. Mi-au spus ca in momentul in care cheia e intoarsa in pozitia de demarare nu transmite comanda de pornire catre calculator.
Pt constatare am platit 100 ron.
Logica mea e depasita de explicatia asta, totusi, avand in vedere toate recomandarile si de faptul ca omul e inginer, a lucrat 6 ani la reprezentanta, o sa merg pe mana lui si vineri o sa schimb si componenta electronica a contactului.
Va tin la curent.

Ce treaba are contactul cu pornirea la rece? Daca e defect...e defect la orice pornire!