Daca stau sa ma uit la pozele cu bujiile vechi. chiar ca rusinica. Distanta intre electrod si miez trebuie sa fie undeva intre 0.6mm si 0.9 mm. Tu cat crezi ca au?...iar miez aproape ca e "nimicit" .
Bujiile le controlezi la 15000, si la 30000m le schimbi. Castigi consum si altele importante pentru o buna ( aprindere) functionare a motorului.
Dar ma bucur ca totusi le-ai schimbat!

salutare. astazi am reusit sa rezolv masina , prin urmare am schimbat electroventilatorul deoarece nu mai racea cum trebuia instalatia si crestea prea mult presiunea in instalatia de a/c pe conducta de inalte . Am spalat si radiatoarele ca si asa erau saracele pline de mizerie deoarece eu mai aveam o problema cu scurgerea de condens de la aerul contitionat si aveam apa in masina a trebuit sa golesc insalatia de freon din pacate in atmosfera pentru a putea da aeroterma afara din masina . Astazi am fost la service unde am primit diagnosticul masini pentru a incarca instalatia cu freon si rezolvarea problemei ceea ce sa si intamplat masina merge foarte bine nu se mai opreste motorul instalatia de a/c este in parametri totul sa rezolvat cu bine . Pentru cei care nu isi dau seama cum nu ar mai raci electroventilatorul, motorul electroventilatorului in timp se imbaxeste cu mizerie si isi face joc in ele .Electroventilatorul trebuie sa aiba doua trepte de pornire una cand porneste a/c sa mentina presiuna in instalatie si in caz de nu merge prima ar trebuie sa treaca in treapata 2 cea de urgenta cand presiunea este mult peste normal . la mine nici macar in treapata 2 nu facea fata ca am vazut cu ochi mei presiunea care se crea . Sfatul meu pentru cei care au probleme cu oprirea motorului sau cu intreruperea lui in momentul cand da drumul sau e pornit aerul conditionat sa se duca la un service recomandat cu persoane specializate pe ac pentru rezolvare. Va multumsc si va doresc o seara cat mai buna si km cat mai multi fara probleme

spiridusul scrie:

salutare. astazi am reusit sa rezolv masina , prin urmare am schimbat electroventilatorul deoarece nu mai racea cum trebuia instalatia si crestea prea mult presiunea in instalatia de a/c pe conducta de inalte . Am spalat si radiatoarele ca si asa erau saracele pline de mizerie deoarece eu mai aveam o problema cu scurgerea de condens de la aerul contitionat si aveam apa in masina a trebuit sa golesc insalatia de freon din pacate in atmosfera pentru a putea da aeroterma afara din masina . Astazi am fost la service unde am primit diagnosticul masini pentru a incarca instalatia cu freon si rezolvarea problemei ceea ce sa si intamplat masina merge foarte bine nu se mai opreste motorul instalatia de a/c este in parametri totul sa rezolvat cu bine . Pentru cei care nu isi dau seama cum nu ar mai raci electroventilatorul, motorul electroventilatorului in timp se imbaxeste cu mizerie si isi face joc in ele .Electroventilatorul trebuie sa aiba doua trepte de pornire una cand porneste a/c sa mentina presiuna in instalatie si in caz de nu merge prima ar trebuie sa treaca in treapata 2 cea de urgenta cand presiunea este mult peste normal . la mine nici macar in treapata 2 nu facea fata ca am vazut cu ochi mei presiunea care se crea . Sfatul meu pentru cei care au probleme cu oprirea motorului sau cu intreruperea lui in momentul cand da drumul sau e pornit aerul conditionat sa se duca la un service recomandat cu persoane specializate pe ac pentru rezolvare. Va multumsc si va doresc o seara cat mai buna si km cat mai multi fara probleme

Salut!
Ai mentionat de scurgerea de condens de la AC. Imi poti spune pe unde se afla acel orificiu la masina, am cautat in spatele compartimetului motor si nu am gasit nimic doar cele 2 furtune de AC care intra in habitaclu. As vrea sa stiu daca nu cumva este sub masina. Mentionez ca nu am apa sub masina cand AC'ul este pornit, totusi m'as fi asteptat sa fie macar cateva picaturi.

Daca nu ai apa sub masina cand mergi cu ac pornit verifica sub presul din dreapta daca e ud . Acea scurgrere o gasesti langa tevile de ac care iti intra in masina este o scugere mica nu e un furtun mare un mic tuturoi care nu prea se vede decat daca te bagi sub masina si trebuie cautat bine . Eu ca sa scap de acea problema cand am dat bordul jos ca la mine fugise de la locul lui si imi facea scurgerea in masina am cumparat o bucata de furtun de 20 cm si am scoso in exterior mai mult . Daca nu o sa gasesti scurgerea o sa itj fac o poza cu furtunul pe unde iese ca la mine acum se vede . O zi buna

Salut,
Am un seat ibiza din 2002 motor 1.4 16v în 2 uși și am o problema cu aerul condiționat...imi pornește doar când este dat la a 4 a treapta. Aveți idee ce ar putea fi??

Te referi probabil la ventilatie... Daca ventilatorul de habitaclu porneste doar pe treapta a 4a, problema e de la rezistenta in trepte...