Buna ziua,

In primul rand trebuie sa spun ca sunt nou pe acest forum si daca s-a mai discutat problema pe care urmeaza sa o semnalez imi cer scuze si rog admin-ul sa ma redirectioneze catre acel topic.

Am un Seat Ibiza, motor 1.4 benzina, an fabricatie 2007, 12000 km.
De cateva saptamani la porinire motorul nu merge rotund, se "cutremura" toata masina (parca se ineaca si ma astept sa treaca motorul prin capota) si daca il las asa intr-un final se opreste (nu tot timpul).
Nu am facut o diagnoza ci vreo trei dar nimic nu arata ca ceva nu ar fi ok.
Daca in momentul in care pornesc masina face cum am descris mai sus si o opresc dupa care o pornesc din nou nu mai are nimic.
Urmatoarele sunt schimbate la masina: distributie; ulei, filtru aer, clima, benzina, ulei; buji.
Am observat ca masina are aceste simptome daca nu o folosesc mai mult timp (24 ore) si dimineata.'
De asemenea, uneori simt o vibratie neobisnuita in podea (sau posibil sa fie obsesia ca este stricat ceva ).

S-a mai confruntat cineva cu aceasta problema?

Multumesc.

Cand ai schimbat distributia? Problemele au aparut imediat sau dupa ceva timp?
Aici imi pare distributie sarita de la punct si nu o sa-ti apara la nici o diagnoza. Pune un mecanic sau chiar pe cel care a schimbat-o, sa verifice prin capacul de pe motor, daca e cureaua in pozitia corecta, pe axa cu came.
Deasemenea, curea mica care face legatura intre axele cu came sa fie pusa cum trebuie.

Salut Cornelius,

Distributia este schimbata la inceputul acestui an.

Intre timp am reusit sa ajung cu masina in service...revin cand aflu problema.

Multumesc

Luat masina din service dupa curatare clapeta acceleratie dar din pacate problema persista. Verificat si compresia motorului la rece care este ok.
Dupa schimbarea distributiei nu mi-a facut aceasta problema...in schimb acum cateva luni, un senzor de turatie ( nu stiu care, am inteles ca sunt doi ) a dat o eroare. Aceasta eroare a fost stearsa si nu a mai aparut.
Mai are cineva idei?

Revin: verificat distributie - ok, senzor turatie si temperatura - ok.
Am observat ca odata cu schimbul de ulei foarte rar se aude o bataie la tacheti. Poatei fi aceasta un motiv la problema semnalata mai sus?
Ce ar mai trebui verificat pentru depistarea problemei?

Are cineva vreo recomandare legata de producatorul si tipul bujiilor pe care ar trebui sa le folosesc?

Bujii iti recomand NGK. Problema ta cred ca este caracteristica mersului in 3 pistoane..asta poate fi din cauza unei bobine...dar ti-ar fi aratat pe tester..pierzi cumva lichid de racire? (Antigel) scoate fum alb sau un miros ciudat dimineata la pornire?

Salut.
Lichid cred ca nu pierd, in borcan nu scade nivelul si nici nu se vad scurgeri.
Am mai simtit dimineata miros de benzina nearsa.
Astazi am pus bujii ngk desi in urma cu aprox. 3 luni bujiile au fost schimbate (bosch la momentul respectiv ) si am facut un plin cu benzina de 99. Sa vedem daca problema ramane.
Ciudat este ca de la schimbul de ulei (acum o luna ) a aparut bataia la tacheti. Aceasta bataie apare doar ocazional si cand motorul este rece.

Multumesc

Ai cumparat ulei cu alte specificatii decat ce aveai inainte?

la prima pornire este normal sa se simta si miros de combustibil nears, dureaza putin pana intra in regim de functionare motorul si in primele secunde el merge instabil.
Bobinele sunt bune? bujiile de unde le-ai cumparat? daca le pui pe cele vechi face la fel?
Pompa de benzina se alimenteaza corect?
Faptul ca pui contactul si dupa pornire merge neregulat, o opresti si la repornire functioneaza corect poate sa fie de la un consumator electric alimentat incorect.
Ceva ce depinde de un releu comandat de contact.
Cel de la pompa de benzina, ori chiar contactul de la cheie sa faca figuri.

bgd_b92 scrie:

Ai cumparat ulei cu alte specificatii decat ce aveai inainte?

Da...foloses acelasi ulei ca inainte de schim: castrol 5w40

Din pacate se comporta la fel si dupa schimbarea bujiilor.
Bobinele sunt ok, de altfel in timpul mersului motorul merge perfect singura problema ramanand dimineata la pornire.
Cred ca nu e pompa de benzina...ma gandesc ca ar trebui sa faca probleme si in alte momente.
Mentionez ca problema apare doar dimineata la pornire si daca il las sa se opreasca singur sau daca il opresc eu si il pornesc din nou merge perfect.
Posibil sa fie si bateria cu probleme?

incearca sa pui si alt tester...poate cine stie...

Intre timp am mai descoperit ceva, consum foarte mare in afara orasului: cam 8,5 si nu coboara foarte usor sub aceasta valoare.
Pe forumuri am tot citit ca aceste probleme ar putea fi cauzate si de senzorul de temperatura (G62) si bineinteles ca am deschis capota si am pus mana pe el doar ca sa observ ca este ud. Cred ca se prelinge antigel pe acolo. Pe tester acest senzor este ok.
Voi schimba acest senzor si voi reveni cu detalii.
Daca nici acest senzor nu este cauza problemei mele nici nu stiu unde sa mai caut.

Mai este o posibilitate, din cauza valvei de recirculare a vaporilor prin canistra de carbon, daca nu lucreaza face figuri.
Consumul este dependent de multi paramarti, cel mai important, puterea calorica a combustibilului, pe care nu ai cum sa o masori.