Va salut,

Caut cu disperare o solutie ptr deblocarea usii spate (stanga) la Ibiza 1.2.12v 2006, care nu se mai deschide nici de la interior si nici de la exterior.
Pe vara a facut cateva figuri, la modul ca ori nu se inchidea (incuia) ori nu se mai descuia, nici din telecomanda si nici din butoanele de inchidere/deschidere de pe usa.

Acum nu se mai deschide deloc, nici de afara si nici din interior, nu se aude nici un zgomot inauntru, ca la celelalte usi.
Stiu ca trebuia sa intervin inca de la primele simptome dar timpul si conjunctura a facut sa aman reparatia iar acum pare a fi prea tarziu.
Am incercat la service dar ori nu vor sa se bage ori cer un sfert din valoarea masinii

Pe VCDS imi da erorile 00928 si 00930 (Implausible Signal), cu toate ca usa de la sofer functioneaza (aproape) corect.
De ce spun "aproape corect: daca apas o singura data din telecomanda, sa inchid masina, toate bune si frumoase, face ce trebuie. Dar daca mai apas inca odata pe inchidere, usa de la sofer se deschide si ledul martor inceteaza sa palpaie. Este normal?
Mi-am dat seama de asta in timpul verii cand observam ca usa stg-spate nu se inchide si mai apasam inca odata pe inchidere. Dupa cateva tentative se inchidea (incuia, de fapt)
Cineva mi-a zis ca problema de la usa din spate face sa apara eroare si ptr usa din fata si sa nu imi fac griji cum ca ar fi ceva bube si acolo.

Drept urmare, mi-am luat inima in dinti si m-am pus pe treaba.
Ce am reusit sa fac pana acum:
- am demontat tapiseria de la interior (door card in engleza??)
- a trebuit sa tai niturile ce tin tabla de care e fixata macaraua (manuala) si sa scot acea tabla de acolo.
- am incercat si varianta cu "eliberarea" cablului flexibil cu "pastila' aia de plastic cu caneluri din manerul exterior astfel incat sa "resetez" mecanismul (ceva tutorial pe YT), fara succes
- la fel, fara succes, varianta cu "sarma de umeras" indoita in L si bagata pe langa manerul din exterior. Pot trage de parghia aia (de care trage de fapt si cablul demontat anterior)
- tot cu aceeasi sarma in L am incercat sa rotesc, prin interior, piesa alba ce "pune piedica", limiteaza, cursa tijei de care trage cablul de la interior. Nu pot bascula acea piesa alba dar o pot impinge in extremitatea opusa, astfel incat parghia actionata de cablul de deschidere de la interior sa faca o cursa completa. Degeaba, tot nu se deschide!
- la fel, cu acea piesa alba impinsa spre capat, am incercat sa actionez parghia de la manerul exterior. Nimic, nici aici...

Deja sunt in pana de idei, nu stiu ce sa mai incerc. Bine, stiu, flexul... dar parca nu ma lasa inima (inca)
Scuzele de rigoare ptr mesajul foarte lung dar incerc sa explic cat mai detaliat ce am facut si ce se intampla (sau nu)

Orice sfat e binevenit. Multumesc
Seba

In filmarea de mai jos, la minutul 11:20 - 11.30, omul basculeaza o "piesa alba". Despre acea piesa spuneam ca nu o pot bascula, doar impinge, si asta cu destul de multa forta. Totusi, fara rezultatul dorit.

Iti trebuie alta broasca mai intai, apoi o poti "sparge" de cea existenta. Trebuie separata cutia cu partea electrica de cea mecanica. Apoi poti deschide usa. Nu am incercat nimic altceva, pentru ca mecanismul din partea electrica e pe modul inchis, greu de plimbat motorasul in pozitia aia. Daca era usa din fata, e mai usor la ea.
Iar usa din fata...scoate broasca cat merge si refa lipiturile interne a mufei.
Altfel ajungi in aceeasi situatie.

Deci asta pare să fie ultima soluție, mulțumesc.

Tot în filmulețele de la nenea spaniolul am văzut că face o gaura cu bormașina și învârte rotița dințată.
Pare cel mai simplu, teoretic.
Problema e accesul, care pe lângă lipsa de spatiu, mai e îngrădit și de prezența șinei geamului, șină care nu am idee daca o pot scoate. Mama lor de proiectanți...

Mda, mă gândeam de fapt la o revizie integrală la toate ușile, cât mai merg. Sper sa mă lase și timpul.

Sent from my M2007J3SG using Tapatalk

Salut,
Hai sa iti spun cum am procedat eu.
La fel am avut problema cu usa dreapta fata, nu se mai descuia din inchiderea centralizata. Am incercat si eu sa o deschid cu tot felul de sarme si alte cele dar am abandonat orice. Nu am ajuns sa demontez tapiteria, practic nici nu am avut idee cum sa o dau jos, pe fata sunt 2 suruburi in partea de jos a panoului.
Dupa cateva cercetari pe internet am vazut ca este boala lor si de regula se oxideaza in timp PCB-ul (placa de baza din broasca) si un micro-contact...practic nu mai lasa tot curentul sa treaca, oxidarea comportandu-se ca o rezistenta. Asa ca am actionat deblocarea usilor in timp ce mergeam cu masina dupa 2000 ture. M-am bazat pe faptul ca atunci baga cel mai bine alternatorul (am stins ceilalti consumatori, ventilator, faruri etc).
Din cateva incercari (deblocare - blocare, deblocare - blocare), s-a auzit cum s-a deblocat usa, cum mi-am dat seama? A avut o mica intarziere fata de celelalte.
Apoi am oprit undeva, m-am asigurat ca parghia (manerul cromat) din interior functioneaza bine si am scos una dintre mufe de la burduful din cauciuc din zona balamalelor.
Ulterior am scos șufa de la manerul din exterior. Practic manerul din exterior il actionez degeaba, nu deschide usa, deschid usa doar din interior de la manerul cromat iar usa nu se ma incuie din telecomanda ramanand mereu descuiata.
Momentan am doua usi pe care le actionez doar din interior si ambele pe partea dreapta. Mi-au sosit micro-contactele din China, sper sa ma apuc cat de curand de reparat....problema asta o am din primavara

Multumesc ptr raspuns, @nolimit
Am incercat si eu chestia asta, stand pe loc, cu motorul turat. Din pacate, degeaba. La mine se pare ca e intrerupt de tot circuitul...

Azi am incercat si am "gaurit" cu o surubelnita ascutita in dreptul rotitei dintate. Am ceva acces la ea, cam 5 pe 3mm.
Cu o alta surubelnita, mai mica, am incercat sa invart rotita dar a dracu' nu se invarte decat putin si apoi sare inapoi, parca s-ar forta ceva in interior. La fel face in ambele sensuri
Am incercat cu doua surubelnite, cu una sa invart si cu alta sa opresc miscarea inapoi, si tot asa, sa fortez cumva, dar degeaba... cum eliberez cum sare inapoi...
Cred ca tot la varianta dalta si ciocan ajung dar inca nu ma las. Nevasta deja e disperata ca stau mult timp in masina, eu mai iau o bere si mai rezist!

Pana nu separi cele 2 componente nu vei putea deschide usa. Am testat si eu destule moduri, asta a fost solutia finala. Intradevar, sina aia e pusa ca naiba acolo. La usile din fata e mult mai usor decat pe spate, broasca e accesibila dupa ce dai panoul jos. Ai de ciocanit ceva! Am stat cu capul in usi destul. Poti scoate banchetele din spate sa ai loc mai mult, partea de sezut. La tine nu e treaba de microswitch, acela are treaba DOAR cu aprinderea lampilor din usi (daca ai) si a plafonierei. Prima cauza sunt lipiturile reci intre pinii mufei si placa interioara. De obicei e suficient sa le refaci. Dar poate fi si motorasul cu probleme si ori il reconditionezi, ori iei alta broasca sh la care faci revizia inainte de montaj. Adica refaci acele lipituri de care vorbeam. Spor sa ai!

Din păcate, cred că ai dreptate. Am cam epuizat și eu posibilele soluții "domestice".
Next in Dallas: ciocan, rangă, daltă, flex... Poate mâine
Mulțumesc tuturor pentru suport

DA curent direct pe firele ce duc la motoras.

M-am gândit și la asta dar nu știu care sunt firele motorașului. Din păcate nu am mai avut timp de reparații și am lăsat intervenția în stand by.
Ai idee ce culori au firele respective? Daca rețin corect, sunt 5 fire acolo și, din păcate, nu am aparatul de măsură la îndemână să încerc o identificare iar la ghici nu aș încerca
Mulțumesc

La 1M sunt albastru si violet, nu stiu daca se respecta si la 6L. Oricum, in mufa sunt firele de pe pinii 1 si 2. Incearca si asa, poate ai bafta. Mie nu mi-a reusit la nicio usa blocata. Scoteau ceva zgomote de actionare, dar atat. Asa ca...hard way.

Mulțumesc
Da, o sa incerc, dar abia săptămâna viitoare. Până atunci am ceva drumuri patriotice de făcut și mai și ploua pe deasupra.
Colac peste pupăză, a început aeroterma sa facă figuri... Mai devreme am rămas fără... Noroc că a repornit după ce i-am mișcat puțin mufa de la motorul aerotermei și i-am tras și câteva ciocane. Însă e semn că trebuie și ăla schimbat! Shit! Deh... 15 ani... Îmbătrânesc toate, chit că o am de nouă și are doar 105000 km la bord

PE firele de actionare motoras ii dai 24v de la 2 baterii conectate in serie. NU am gasit pana acum motoras blocat care sa nu reactioneze la 24V.