Dupa cum zice si topicul...stie careva cati A produce un aternator de ibiza motor 1.2 12 V din 2005 decembrie....adik 2006 ?

Probabil ca 70A, scrie pe capacul din spatele alternatorului cat curent poate debita pana sucomba.

Aha Ms Stii cumva daca as putea sa pun unu mai mare de 90 sau 100A .....si daca e vrun efect secundar........de ex cresterea consumului de benzina ?

Mai mare de ce? Daca ai probleme din cauza de genu subwoofer & sound ar fi mai indicat un condensator

Parca de 110A este cel mai mare din lista de echipari a lor...

la diesel au alternatoare mai mari, dar nu stiu daca se potrivesc fizic, in prinncipiu, daca gasesti sa se potriveasca la prinderi si ai si loc poti sa il pui fara probleme.
Daca vrei putere mare pe masina tot o sa trebuiasca sa bagi redresorul pe baterie cand ajungi acasa, ca nu are timp sa incarce bateria cat ar debita el.
Poate doar sa sustina consumatori mai puternici, dar bateria va trebui sa o incarci separat.

Da oricum da ma gandesc pe viitor sa bag o statie mai puternica pentru subwoofer si momentan e de 600 de w statia are siguranta de 60 A .......si mai vreau sa pun si statie pentru difuzoare .......problema nu vad a fi ca am vazut si pe solenza si parca solenza are aternator de 75 parca si avea 1500 de w fara sa aiba probleme .

Stii cam pe la ce pret debiteaza un alternator de 110 ? ar fi chiar perfect.

Asta nu stiu, incearca la bamse, eventual vezi ca poti da alternatorul tau la schimb si sa platesti diferenta.

Este doar parerea mea sau alternatorul stock este cam slab ? Nu sunt singurul din cate am vazut caruia ii scade intensitatea farurilor cand trage de volan.

Sau o fi de la servodirectie, fiind electrica ? Sau o fi de la amandoua ?

Salut.
In afara de directie, o sa vezi ca daca inchizi geamurile scade intensitatea farurilor, ori daca pornesti alt consumator mai important.
Alternatorul nu este slab.
70A este o valoare suficienta pentru consumul normal al masinii.
La scaderea intensitatii farurilor poate contrubui si sectiunea conductoarelor electrice ai principalilor consumatori, care posibil sunt dimensionati la limita de jos, asta din considerente de economie.
Poate fi de la un traseu de masa prost ales, si asta se intampla si la case mai mari.
Eu unu nu am vazut un cablu de legatura intre alternator, blocul motor, cutia de viteze si caroserie, fixat in locul unde este fixat si conductorul de minus al bateriei.
De la alternator la caroserie trebuiau sa plece cel putin 3 conductori de sectiune mare, stanga, dreapta si pe tabla care separa compartimentul motor de interiorul masinii.
Aceste lucruri se pot rezolva si acasa, am vazut pe alte forumuri dezbatuta destul de intens problema.
Si ar mai trebui incarcata bine bateria macar o data pe luna, pe un redresor.
Chiar daca tehnologia evolueaza anumite componente trebuiesc tratate ca acum 30 de ani, cazul acumulatorului, care trebuie incarcat pe redresor intrucat in traficul urban nu se incarca decat putin peste jumatatea din capacitate, uneori nici atat.

Multumesc pentru explicatii !
In concluzie, momentan nu mai imi bag nasul in sistemul electric

Soche scrie:

Mai mare de ce? Daca ai probleme din cauza de genu subwoofer & sound ar fi mai indicat un condensator

Pai mai mare deoarece pe viitor am nevoie de curent mai mult si un alternator de 100 ar fi destul de bun chiar 120 ...........pt ce planuri am....si asa acum teoretic consumul numa la statie e de 60A asta la volum maxim dar nu tin la maxim non-stop dat tot e un consum destul de mare .....la faza cu condesatorul am asa ceva dar condesatorul nu prea are treaba cu producerea de curent el doar stabilizeaza dandui statie un curent constant si asa nu omoara bateria si nu chinuie alternatorul asa mult. Momentan nu am avut probleme cu bateria si am de un an si ceva sistemul doar cand ii dau volum atunci imi palpaie si mie putin farurile si la faza cu servo asa imi face si mie(facea si inainte sa am sistemul).

la servo cam face la toate masinile treaba asta!