buna seara fani ai seatului , apelez la experienta si cunostiintele dvs sa mi rezolv si eu problema cu pornirea : am un seat ibiza 2005 bky 1.4 16v care cand e cald afara si pornit la rece prima cheie canci sa porneasca , a doua cheie depinde de timp daca incerc rapid sa o pornesc ajung si la a 6 ..7 cheie pana sa porneasca . Daca astept vreo 2..3 minute pt a doua cheie sa ii dau porneste la sigur ceea ce am dedus ca se intampla ceva termic de la primele explozii din cilindrii de la prima cheie se transfera caldura aceea la anumiti senzori de porneste . Am schimbat filtrul de benzina , distributia , bujii , bobine , supapa unisens , senzorul g62 , antigelul . Iarna si la tempetaturi sub 5 grade acest fenomen dispare si porneste normal la sfert de cheie . Ce am citit pe forum ar ramane sa umblu la pompa de benzina dar totusi de ce porneste iarna . Astept sfaturi , pareri , sugestii de la cei care au fost in cauza . Multumesc anticipat

Bacteria nu o schimbi? Sau macar fa o proba cu alta buna

Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Am schimbat si bateria , am curățat clapeta și egr și tot belea e cu ea

Schimba pompa de benzina. E des intalnita problema cu pornirea la cald la multe vag'uri.

s-a suparat si bky meu.... 3 chei lungi sa porneasca si tremurat. Bateria e schimbata de curând, ma gandesc la bobine sa le schimb pe toate. Bujiilele, filtrul de benzina si cele de gpl au si ele 2 ani deja

Trimis de pe al meu SM-G965F folosind Tapatalk

bebitz scrie:

si la mine face,mai ales dupa ce sta in soare, e posibil sa citeasca senzorul de temperatura prost, sta in soare, se incalzeste sub capota,dar uleiul si lichidul de racire sunt reci si probabil aici e buba(doar o banuiala), eu procedez ca vlad_tns, ori plec din prima de pe loc,ori o tin turata la 1500-2000 ture timp de 20-30 de secunde

incearca sa schimbi supapa de suprapresiune rezervor ... e un solenoid in carcasa de plastic in spatele filtrului de aer ... am rezolvat problema pt masina mea ... BXW 1.4 2008

In final a cedat bobina nr1 beru, deci mai fusese schimbata. Aparuse robinetul in bord si diagnoza dadea missfire cilindru 1.
Intre timp schimbasem si senzorul de temperatura al lichidului de racire sa mi iasa din griji