Mie mi-au verificat presiunea in rampa inainte de prima pornire si era parca 3.5 bar, dupa pornire avea 3.0 bar.
Oricum inainte de pornire era cu 0.5 bar mai mare decat dupa.
Mecanicii au zis ca nu e de la pompa.

La BXW presiunea ar trebui sa fie 3, respectiv 2,5 conform Autodata.

Super, ms pt raspuns, dau o bere pt asta.
Inseamna ca m-au aburit si n-au masurat.
Stiu sigur ca mi-au zis ca presiunea dupa pornire e 3.0 bar masurata in rampa.
O sa ma duc sa ii iau la intrebari.

Presiunea in rampa la BXW, masurata de mine (motor pornit):

Tu ai problema descrisa mai sus de colegi sau nu? Daca nu o ai....atunci (teoretic) asa ar trebui sa fie si e gresit in Autodata. Daca ai si tu problema...se largeste baza de discutie. Cu motorul oprit ai masurat?

Probleme la prima pornire am avut si eu, toata istoria in topicul urmator (ignorati ultima mea postare, unde mi-am cam dat cu presupusul):
viewtopic.php?f=72&t=18973
La mine problema aparea cand masina statea nepornita cateva ore, se dezamorsa pompa.
Si acum, cand si cand, mai are un tremurat la prima pornire, cred ca e o chichita a tipului asta de motor. IN special daca am putina benzina in rezervor, chiar si cu pompa noua.
Am trecut si eu prin procesul asta de diagnosticare prin ghicire/inlocuire.
In cautarile mele pe forumuri am vazut ca unii posesori aveau o problema cu pornirea cand masina statea in soare, si solutia era o "supapa suprapresiune rezervor", localizata in spatele carcasei filtrului de aer. La mine s-a manifestat niciodata tipul asta de problema.
Eu vreau sa inlocuiesc bobinele de inductie, a picat una, si le voi inlocui pe toate. Daca cumva sesizez vreo "implicare", va anunt.

Am postat imaginea ca sa confirm faptul ca alea sunt valorile normale. Cu motorul oprit 3.5.
Chiar si cand aveam pompa cu probleme (supapa retur dusa in ea, se dezamorsa), si cu noua pompa, nu am sesizat modificari ale presiunii in rampa.
Pompa poate avea probleme fara sa sesisezi schimbari masurand presiunea in rampa.

In afara de pompa, mai vizez supapa aia de care ziceai, adica nr.10 din poza atasata dar si nr 7

7 nu e MAP-ul? Vezi ce valori iti da in grupurile de masura. 10 o poti verifica sufland in ea sau facand vacuum.Daca nu ai scapari, da-i tensiune pe pini sa vezi daca deschide. La mine problema nu era vara, ci pe masura ce se racea afara, deci inspre iarna - trebuiau din ce in ce mai lungi cheile la prima pornire. Apoi no problem. Vara a pornit mereu la prima cheie. Tot pompa a fost cauza, facea presiune mai mica. Verificati si regulatorul de presiune de pe rampa injectoarelor. Ar trebui sa fie comandat de un furtunel cu vacuum din galeria de admisie, de aia presiunea e mai mica cu motorul in functiune.

Nu am ibiza, dar am leon, 1.6 BSE. Ma bag in discutie ca de 3 zile si la mine a inceput sa faca astfel de probleme. La prima pornire relantiul oscileaza, se aud niste zgomote, nu mai poate fi accelerata. Cum trece pe gpl nu mai apare nicio problema,masina merge normal. Suspectez ceva care nu implica mersul pe gpl, ci doar pe benzina. La diagnoza imi apare eroarea p0171, fuel trim bank1, system too lean. Suspectez in primul rand injectoarele si filtrul de benzina, maine sunt programat la un mecanic.

Am fost azi la mecanici, am fost mirat sa vad ca au fise in format electronic cu reparatiile/verificarile masinilor.
Mi-au aratat fisa mea si intr-adevar aparea 3.48 bar(dupa ce masina a ramas peste noapte la ei) si 3.00 cu motorul pornit. Mi-au aratat si trusa cu adaptoare si manometrul electronic cu care au masurat.
In fata mea s-au consultat cu cineva de la reprezentanta(Auto Club Tm) si persoana le-a confirmat ca astea sunt valorile normale in cazul meu.

Pe gpl merge ata dar cand opresti masina ramane pe gpl. Cateva zile am oprit manual gpl inainte sa opresc motorul iar dimineata nu a mai dat rateuri. Tot tremura usor si nu puteam pleca pana nu ii trecea criza totusi.

@Dingo - inseamna ca in Autodata sunt gresite valorile. Deci se intampla si la case mai mari...sa zicem. Ideea e ca inainte de pornire presiunea trebuie sa fie mai mare decat cea din timpul functionarii. Asta inseamna ca regulatorul de presiune lucreaza. Dar asta nu inseamna ca el nu are si scapari cand motorul e oprit. Asta trebuie verificat.

De vreo saptamana, de cand s-a mai racorit afara nu mai am probleme, exact la fel ca anul trecut.
Oricum, daca e timp, mai povestim in weekend la intalnire.

La BXW trebuie filtru de benzina de 4 bar, sunt unii "mecanici" care comada piesele fara a verifica dupa vim, si daca a montat filtru de 3 bar, cum trebuie la alte coduri de motor, poate fi o cauza a unora dintre simptome. Am un prieten cu Polo 9N caruia i-a montat de 3 bar si avea proble la pornire si mers neregulat.
E de verificat si asta!\

Bine, asta nu explica toate simptomele din discutia noastra, dar merita verificat de catre cine are probleme la pornire!