Parearea mea e ca la orice service te-ai duce, nu trebuie lasata masina si plecat, sau admirat masini din showroom. Pe mine daca nu ma lasa sa stau langa masina, nu bag masina in service si caut alt dealer. E foarte posbili sa te trezesti cu mai multe piese schimbate cu ceva mai prost. Ideal ar fi sa facem revizia in Austria/Germania. Acolo iti rezolva si alte probleme decat cele pe care le mentionezi, si lucrarea este de calitate.

"....Ideal ar fi sa facem revizia in Austria/Germania. Acolo iti rezolva si alte probleme decat cele pe care le mentionezi, si lucrarea este de calitate."

Perfect de acord, ideea ta e foarte buna, dar sa ne gandim un pic si la costuri: de exemplu la mine un drum dus-intors pana in Austria cu CUPRA face mai mult in bani decat toata revizia in tara....nu prea e rentabil, cel putin pentru mine. Cred ca pentru posesorii de TDi este o alternativa demna de luat in seama, dar doar pentru ei....

Bafta,

Tocmai am fost azi dimineata la AS pt un schimb de ulei + filtru ulei + filtru polen.
Mecanicul s-a miscat foarte bine, foarte amabil si profesionist. Mi-a facut si o verificare si totul a iesit ok.

Am folosit pachetul promo, 369 de lei. Pe toata durata (1h) am stat langa masina, nici o problema.

Per total foarte multumit. Servicii bune. Am sa mai revin.

O seara buna,

Pentru ce masina si ce motorizare?
Ce ulei a folosit?, ce filtre?, este pretul manoperei ori al consumabilelor?.

Seat Leon, 1P, 2007, 1.9 TDI, 105 cp.
Ulei Castrol, 5W30, filtre stock. 369 de lei materiale+manopera (factura finala). Mi-au mai dat si 3/4 dintr-un bidon de ulei in portbagaj.
E un pachet promotional.

Revizia de 105.000 am facut-o in tara la Alto, anul trecut in octombrie. Masina mea are motor PD, cod AXR si scrie in cartea de service sa pun ulei 5w-40 cu norma 505.01. Langa, scrie mare NOT LONGLIFE. Ei bine Alto are aceasta promotie ( http://www.alto-seat.ro/?cale=links/pro ... rvice.html ) si mi-au pus Castrol Edge 5w-30, care respecta si el norma 505.01, insa stiu ca e Long Life. L-am intrebat pe mecanic si pe consilierul de service si mi-au spus sa nu are nimic. Ei bine, ceva, ceva tot a avut pentru ca in 10.000 km a papat cam 1L.
De obicei pun Castrol Edge 5w-40, TXT, sau Magnatec B4. si consuma cam 400-500 g in 15.000km.
De ce nu au pus 5w-40? De ce nu au tinut cont de ce scrie in Service plan?
Castrol edge 5w-30 este si non-long life?

Sincer roger, cred ca e o alta problema. Nu e normal sa-ti manance atata ulei o masina la 100k km. Jumate de litru de ulei la 15k km. nu suna a masina intretinuta.

Pentru motorul asta e perfect normal sa consume, trust me.
Din 2001 sa pus pe G4 si-l cunosc foarte bine. Lasand la o parte faptul ca in Manualul de Utilizare la pag 3.40 scrie, citez: Consumul de ulei poate ajunge ana la un litru la 1000 km, da, 1000 km (una mie), nu cred ca i-a priit 5w-30.
Cum adica nu suna a masina intretinuta?
Daca ai timp si esti curios cauta si pe alte forumuri informatii despre AXR si te vei convinge.

Ok, daca zici tu te cred...
In alta ordine de idei, cautand pe net am gasit
Castrol EDGE 5W-30 4L - VW 504 00 si 507 00
Mie mi-au pus SLX PROFESSIONAL B4 5W-30 - "atunci când este recomandată norma VW 505.01 în mod expres"

Din cate stiu eu despre motoarele AXR, se foloseste tot 505.01. LongLife e ulei cu norma 507.00 si este echivalentul lui 506.01.
Un prieten pe un G5, 2008, 2.0 tdi (140cp) a pus la PBN ulei LongLife si este foarte multumit, ca nu i-a mancat deloc ulei in 8k km. in ciuda informatiilor de pe net.

Sper ca nu vorbesc prostii ...

Asassin scrie:

Ulei Castrol, 5W30, filtre stock. 369 de lei materiale+manopera (factura finala)

Interesant, si eu trebuie sa merg la revizie in curand si chiar am avut o discutie cu cei de la Alto.
VIneri am fost la ei sa-mi verifice/inlocuiasca bujiile. Multumit per total.

Zici tu bine ce zici. Cred ca am scris eu gresit, dar mi-am adus minte de SLX PROFESSIONAL B4 5W-30. Asa scria si pe bidonul care mi l-au dat pentru completare, dar mecanicul mi-a spus sa nu ma iau dupa ce scrie pe bidon, pentru ca uleiul vine varsat si respecta 505.01.
Ca sa recapitulam:
- nu a fost Edge ci SLX PROFESSIONAL B4 5W-30 cu 505.01?
- SLX PROFESSIONAL B4 5W-30 nu cumva e recomandat si pentru Long Life?
- de ce nu au pus 5w-40?

Tu ce motor ai?
Merci pentru corectie.

Deci, uleiul vine varsat intradevar. Pe factura scrie Castrol SLX PROFESSIONAL B4 5W-30. Asa e, nu te lua dupa bidoane.
Cred ca nu e nici o problema, doar ca daca se recomanda LL, pui "Castrol EDGE 5W-30 4L - VW 504 00 si 507 00". Asta e LongLife.
Pe motorul tau AXR nu se recomanda a se folosi LongLife. - Vezi sa nu-ti faci vreo bucurie.
5w30 cred ca au pus ca aveau la pret mic dintr-un stoc de undeva probabil.

M-am mai lamurit. Deci mi-au pus Castrol SLX PROFESSIONAL B4 5W-30 cu norma 505.01.
Ok. Sa zicem ca l-a papat mai repede decat un 5w-40, prin urmare voi fi mai atent data viitoare. Revizia de 120.000 + distributia le voi face in Belgia si o sa pun iar Castrol Edge 5w-40 pentru PD. O sa revin cu info dupa alti 10.000 km (probabil prin vara).
Masina nu scoate fum si nici nu pierde ulei, iar turbina si injectoarele sunt perfecte.

Ca sa revenim la titlul topicului. Este a doua revizie facuta la Alto si per total sunt multumit. Sa nu fiu inteles gresit, aveam doar aceasta dilema cu uleiul: 30 in loc de 40 e bun sau nu?
In plus, in 2007, mi-au schimbat coloana de directie pe Garantie Internationala, masina fiind cumparata de noua si inmatriculata, in Belgia. Volanul avea un mic joc pe verticala, s-a cerut aprobarea PoRo, iar in 8 zile dupa constatare, mi-au inlocuit piesa. Despre mecanici nu pot sa spun decat ca sunt de nota 10.

Am depasit cu 200 de km cei 15000 de km...nu am facut revizia...ce mai pot face sa nu pierd garantia?

Nu e nicio problema cu cei 200km peste, not to worry, vorbeste cu dealerul.