Salutare tuturor. M-am înscris pe forumul pentru că aș vrea câteva sfaturi în legătură cu modelul ăsta, cât și variantele alternative pe care le-aș avea.

Am condus până de curând un Logan, 2006 1.5 dci, dar nu era a mea. Sunt nevoit să-mi achiziționez propria mașină. Cum salariul nu e foarte mare, voi face un împrumut la bancă - 7000-7500 de euro, maximum.

Mi-a plăcut de la încept mașinuța asta, e simpatică. Nu are o formă ieșită din comun, dar e suficient de spațioasă.

Ce mă interesează:
- o mașină rezistentă care să mă servească de-a lungul celor 8000 de km pe care îi parcurg anual (precizez că nu merg în oraș);
- aer condiționat automat;
- consum decent;

Ce nelămuriri am:
- începând din 2013 mai sunt probleme cu 1.2 Tsi?
- ce ar trebui să urmăresc la un Seat Toledo sh;
- cum se comportă comparativ cu un Logan II?

Nu se compara...

Din ce stiu eu , probleme au fost la motoarele cu distributie pe lant (probleme cu intinzatorul - chiar si la 1.4 TSI pe VW). Dupa 2015 (chiar 2014 cred), 1.2 TSI are distributie pe curea si nu am auzit sa fie probleme.
Daca faci pana in 10000 Km/an este mai mult decat OK, avand in vedere ca intervalul de service este de 2 ani sau 30000 Km (varianta Long Life), deci te-ai incadra.
Daca gasesti varianta de 110 CP, avand in vedere ca e mai mult pentru extraurban, ar fi mai OK pentru ca are cutie cu sase trepte si poti merge cu 120 Km/h fara sa o turezi prea tare.
Consumul urban e mult peste cel 'oficial' mai ales pe distante scurte cu 'stationari' repetate si multiple la intersectii/semafoare. Cel extraurban este mai aproape de cel 'oficial' si se situeaza undeva intre 4.5 si 5.5 l/100Km functie si de traseu. Ultimul meu traseu, intre Vatra Dornei si Iasi peste pasul Mestecanis cam 240 Km , am avut un consum de 4.5 ! Mie mi se pare decent.
E greu sau inutil sa o compari cu Logan 1.5 dci. Ca motoare e diferenta motorina/benzina cu ceva avantaj la diesel in ce priveste consum redus si cuplu dar nu foarte mare pentru ca turbo compresia (TSI) aduce cuplu maxim la turatii mici , 160 Nm/1400 rot/min.
Ca spatiu si confort cred ca Toledo e putin mai sus , plus siguranta sporita cu cele 6 airbaguri.
Daca gasesti cu stergator de luneta e si mai bine (e util).

Sa stii ca si cutia in 5 este ok, in tr5 la 3000rpm am 130km\h, la 150 am 3500. Din cate am inteles este cutia de pe diesel. Consumul e identic cu ce ai zis tu. Si eu am 1.2 pe lant. (2014) am vreo 30000km, si lantul nu se aude nici la pornire.

Singurul lucru prin care " exceleaza " loganul este motorizarea de 1.5, care s-a dovedit a fi foarte fiabila si economica, insa nu surprinde cu nimic la performante. In rest..tinuta de drum la logan e..specifica loganului..suspensia balanseaza tare, la viteze de peste 110km/h intervine disconfortul fonic si consumul marit, scaunele sunt dintr-un burete infect, fara nicio sustinere laterala / lombara, directia este tipic unei masini low cost, adica nu iti ofera niciun feeling, plasticele de proasta calitate care se decojesc, tabla mai subtire si antifonarea proasta, dotarile minime si inexistente..te poti bucura de costurile de intretinere si piese care sunt foarte mici..Toledo e o masina corecta pt cat dai pe ea de noua, fata de logan pt care nu ii inteleg pretul..motorizarile de 1.2 tsi sunt decente pt caroseria ei, consumul la fel ; daca vrei te mai poti uita si la skoda rapid, e aceeasi masina cu alta caroserie ; probleme cu lantul dupa cum ti-a spus si SET nu ar mai fi la cele cu curea ; mumus are prea putini km ca sa fie relevant..plus ca masina lui e perfecta ( fuge rau, consuma 4-5% alergata, etc )

Nu esti sanatos...dar deloc! [emoji20]
Si nici parerea ta despre logan nu este prea corecta, ai nimerit tu cate ceva, dar la suspensie, plastice care se cojesc, dotari, nu prea ai nimerit-o. In fine, te las in lumea ta... Lumea masinilor sh reparate, 'puse la punct' si vandute.

Nu stau sa fac atac la persoana ca tine, dar te rog daca vrei sa iti ajuti colegii intr-un fel sa fii mai explicit, nu un simplu comentariu " nu se compara " ; daca vrei sa ma contrazici, fa-o cu argumente ; eu iti spun parerea mea dupa ce am condus un 0,9 TCE cu 28.000 km si 2 ani vechime. Suspensia este ok la trecerea peste sinele de tramvai sau gropi, insa balanseaza destul de tare la manevre mai bruste sau intr-un sens giratoriu, la fel si la franari maxime ; dotarile pe vremea aceea erau destul de limitate ( omul nu cumpara masina noua ), deci exclus un dublu climatronic / parbriz incalzit / scaune incalzite / si alte sisteme care le gasesti pe toledo ; spor, si daca vrei sa fii hater continua sa o faci pe forumurile unde ai mai fost pana acum. Dupa ce citesti mesajul asta, gandeste de 2 ori inainte sa scrii.

asta trebuie sa fie valabil la tine, ca tu incepi... Eu doar ti-o intorc... Deci... Gandeste...
Acu ca ai vw, ar fi ok sa postezi mai des acolo...
Chiar nu vezi ca nu te atac niciodata primul, astept sa mi-o ridici la fileu...
Deci, doar de tine depinde...

Mulțumesc tuturor pentru răspunsuri! De câteva zile am intrat în priză cu căutările.

Recunosc că-mi place foarte mult Seatul Toledo, nou nu mi-l permit. Am găsit în schimb o Skoda Rapid (tot prefer Toledoul, dar asta e), cu puțini kilometri (vreo 20k) și destul de dotată: climatronic, încălzire scaune, jante aluminiu. E model 2014, cel mai probabil e tot pe lanț. Mă sperie treaba asta.

Mumus, zici că nu ai avut probleme cu ea. Mă bucură asta...

Alți posesori cu kilometri mulți mai sunt pe forum?

La noi in oras sunt multe Skoda Rapid ca si taxiuri (si Toledo dar mai putine), deci ai putea intreba 'acolo' (sigur au multi Km. chiar daca in oras). Intre Rapid si Toledo (poate nu gresesc) diferentele sunt minime. Daca le privesti din lateral sunt greu de deosebit (ma refer la caroserie). Motorizarile sunt identice (VW) deci mai ramane interiorul pe care la Rapid nu-l cunosc. Ca si 'curiozitate' , cand am cumparat-o (noua) avea in torpedou o fisa de asamblare in limba ceha , ceea ce ma face sa cred ca a fost asamblata in Cehia si nu in Spania ! Asa ca eu consider Toledo si Rapid doi gemeni 'neidentici' !
Pentru Mr.Fox : daca modelul e 2014 si de 86/105 CP aproape sigur e pe lant (distributia). Modelele incepand cu 2015 au 90/110 CP si distributie pe curea.

Acum nu te speria asa tare..vezi daca lantul face zgomote..daca face pe parcurs, schimbi distributia si aia e .

Si toledo tot in cehia este fabricat. Asa mi sa spus.

DA, se pare că modelele până la jumătatea lui 2015 au motorul EA111, pe lanț. Cică, totuși, motorul a primit o îmbunătățire în 2011.

De la jumătatea lui 2015, a intrat EA211, care e pe curea.

Aveți idee cât costă de schimbat distribuția pe lanț la 1.2 tsi? Din ce am citit pe forumuri, majoritatea au făcut-o gratuit, atât timp cât s-au încadrat în cei 6 ani oferiți de UE.