Din pozele facute de trebory, rezulta ca in cutia 'Pandorei' sunt printre altele si doua becuri, unul H1 si unul H3 ! Daca H1 este util pentru cine are proiectoare de ceata fata, H3 nu este folosit niciunde ! Sau ma insel eu ?

Cine a cumparat un Seat Toledo (model 2016) si a studiat putin oferta inainte , sunt sigur ca nu a luat "pe bune" consumul declarat de producator : extraurban 3.9 / 100Km ! In primele mele iesiri consumul se situa undeva pe la 4.5 si 5.5 functie de drum si mai ales de cat de grabit am fost. In weekend-ul trecut veneam de la Bicazul Ardelean catre Iasi (cam 180 Km) si nu aveam nici cea mai mica graba sa ajung acasa asa incat am avut "rabdarea" sa merg economic. Cand am ajuns acasa, cosumul "de la pornire" arata intradevar 3.9 / 100 Km !! Condus economic insemnand ca turatia s-a situat in medie intre 1800 si 2100 rot/min. Drumul este cu putine urcari si coborari, in masina fiind 2 persoane si putin bagaj. Sigur ca este un stil de condus de "pensionar" , dar vreau sa zic ca se poate obtine acel consum care initial mi s-a parut "imposibil". Sunt sigur ca si consumul urban s-ar putea obtine (5.9 l/100Km) in conditii speciale : distante lungi fara opriri si cat mai putine semafoare si treceri de pietoni ! Dar asta nu mai seamana a oras (romanesc ) !

Eu am scos si 3.8 dar nu as putea circula asa... In general exterior e 5-5.5 , si in Brasov un 7-7.5 vara si 8-9 iarna, consumuri medii, ca asa, cu motor cald, cu trafic ok, scot si in oras 6.2 poate si mai putin, dar real consumurile sun cele medii.

Un sfat pentru viitorii cumparatori de Seat Toledo ! Se pare ca "optiunea" stergator luneta este mai importanta ca multe altele, deci nu o ratati !! Unghiul mic de inclinare a lunetei face ca ploaia (nu vreau inca sa ma gandesc ce se intampla cu zapada !) sa ramana pe luneta si scade mult vizibilitatea aproape obturand-o !! Nu inteleg de ce a fost trecuta la optionale o dotare ce afecteaza grav siguranta !!

Pentru ca :reduceri de costuri

Si eu recomand stergator pe luneta. Regret ca nu am luat, dar fiind o masina din stock nu prea aveam variante.

Este foarte util, si e misto si ca are si functia de pornire automata cand dai in spate, (doar daca ai pornite stergatoarele fata) Eu intelesesem de la dealer ca doar cele cu zero dotari extra nu au stergator spate si discuri pe spate. Cand m-am dus sa iau masina i-mi spunea ca am si discuri spate, si stergator, etc...
Si eu credeam ca doar imi enumera dotarile de baza.

Nu se aplica ce spunea dealer ul tau, a mea a venit fara sau poate au schimbat pentru 2016. Am cotiere, scaune incalzite, spalatoare faruri si ceva plase-n portbagaj.

Se schimba moda de la an la an

Eu am luat style si stergatorul e optional pe cate l-am platit vreo 70 euro parca!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da ștergătorul este Opțional pentru oricare varianta .......

Acum ca au inceput ploile , regret tot mai mult ca nu am stergator de luneta. Masina luata era in stoc dealer , asa ca nu m-a intrebat nimeni daca vreau 'optionalul' ! Nici nu stiu daca atunci , daca as fi avut de ales, as fi optat pentru stergator luneta (desi nu e scump!). Asta pentru ca eu "plecasem" sa iau o masina second hand cu care sa ma incadrez pana in 7000 EURO. Printr-un joc de intamplari 'm-am ales' cu o masina noua si ma felicit ca am facut aceasta alegere , dar ar fi fost recomandat sa ma informez mai bine inainte. Acum e prea tarziu ! Ce-mi ramane este sa recomand oricui are de ales, ca stergatorul de luneta sa fie 'optional' obligatoriu

Am si eu o nedumerire dupa ce am citit pe undeva in manual, ca nu se recomanda conducerea cu motorul sub-turat. Cat inseamna valoric, acest "sub-turat" , daca pe computerul de bord nu apare indicatia de schimbare a vitezei intr-o treapta inferioara ? In schimb apare mereu indicatia de schimbare in treapta superioara. Cel putin la mine, daca turatia depaseste 1800 rot/min deja apara "sugestia" de schimbare in treapta superioara. Ma refer desigur la mersul pe loc drept, in panta aceiasi sugestie apare la turatii mai mari. Sigur ca aceasta "monitorizare" cu sugestia de schimbare a vitezei are limitele ei , dar nu cred ca a fost pusa doar de flori de mar (cum se zice ). In manualul de utilizare pentru motorul meu (1.2 TSI 90 CP) zice ca cuplu maxim incepe de la 1400 rot/min , lucru care se simte (pana la aceasta turatie masina pare fara 'vlaga'). Sa fie 1400 limita de la care (in jos) se poate zice ca motorul este sub-turat ?
Mai mult, am auzit pe cineva care afirma ca sub-turarea motorului afecteaza turbina (turbocompresorul), lucru care mie mi se pare ilogic in lipsa unor justificari tehnice.

Turbina va fi afectata daca accelerezi brutal de la turatie mica in mod repetat in loc sa retrogradezi...

Eu personal nu schimb dupa cum arata masina, mi se pare ca este foarte subturat motorul in acele conditii. Eu schimb de la 2500 in sus, la 2000-2200 schimb doar cu motorul rece, la 2 linii incep sa schimb mai sus, si la 4 linii schimb unde vrea muschiul meu )

Masina vede si 5000rpm din cand in cand, sa nu uite sa traga cu toti 85 cai )) Peste 5000 este inutil, chiar daca se tureaza pana la 6000 masina dupa 5000 se tureaza in gol...

Uite ca se implinesc 8 luni de cand ma 'plimb' cu masina. Am trecut de 5500 Km si pot zice ca sunt multumit (nu ca as avea foarte mare experienta, ca modele, nu ca si Km ). Peste iarna consumul (in oras) ma dezamagit, dar asta este. Vine sezonul cald si se schimba 'problema'. Important este ca m-am obisnuit cu 'dimensiunea' ei si nu mai am probleme la parcare . In rest nici o problema pana acum !