Nu cred ca e stricat ceva la tine, probabil nu a fost introdusa aceasta 'optiune'. Eu am gasit-o (optiunea) descrisa si in manualul de folosire, fiind probabil o incercare de 'semiautomat', dar in loc sa ma ajute , mai mult ma incurca... Daca tot nu e climatronic, atunci as fi preferat sa aleg eu cand pornesc si cand opresc AC-ul. Dar sunt eu prea 'chitibusar' probabil !

Nu esti chitibusar, si mie mi se pare logic sa functioneze ca la mine, de aia e Ac manual! Nu poti dezactiva optiunea cu vcds?

In primavara cand voi merge la prima revizie la reprezentanta, am sa intreb acolo daca se poate schimba optiunea. Nu as vrea sa-mi bag eu 'degetelele' in setarile din fabrica (cel putin in garantie).

La mine nu au comentat deloc, au incercat ei sa faca codarile cerute de mine, nu le-a iesit, am facut cu altii, nu a fost nici o problema. Sunt de treaba.

La 11500 Km intr-un an jumatate , s-a aprins in bord 'nivel de ulei scazut' ! Am completatat cam 0.3 L si s-a ridicat de la ceva mai putin de un sfert la 2/3 (pe joja).
E mult , e putin , e normal ? Ca 'timp' am circulat mai mult in oras (aglomerat) , ca distanta doar un sfert in oras. Ca stil de condus, mai mult economic, rar ajung la 3000 rot/min. Nici nu prea am unde, ca nici in afara nu reusesc sa ajung macar la 120 Km/h (sosele proaste sau localitati , etc...)

Mie prima data mi s-a aprins ala cu Verificati nivelul uleiului dupa ce am rulat pe autostrada, masina avea 13500 de km - facuti in 7 luni. Si era cam 1/4 peste minim. Si culmea ca la 12500 am verificat si era totul ok, la nivel aproape max. La 14200 am facut schimbul de ulei in septembrie. De atunci am mai facut kilometri si is la 20200km si nivelul este la fel ca in septembrie, aproape de max si am mers in regim de autostrada mult mai mult decat pana acum, inclusiv 9 ore non stop(pe dincolo ca la noi nu avem atata autostrada). Voi mai urmari.

Daca circul mai mult prin oras, am observat o 'chestie' care e bine de retinut. Cand stai pe loc (semafor sau aglomeratie) si ai caldura pornita la maxim (iarna fiind) , cu ventilatia la prima treapta, turatia la relanti este undeva intre 900 si 1000. Daca reduci incalzirea la jumatate aparent nu se intampla nimic, dar daca accelerezi putin si revii, turatia la relanti se reduce undeva la 600-700. Daca ramai cu caldura la jumatate , ramane si relantiul, daca te duci cu caldura la maxim , creste iar relantiul. Nu stiu daca numai la mine se intampla asta, dar concluzia e simpla: daca nu e nevoie de caldura la maxim, nu pozitionati butonul la maxim pentru ca va creste relantiul si odata cu el consumul (care si asa e destul de mare iarna). Stiam ca daca ai vara AC-ul pornit creste si consumul, dar cu incalzirea nu gasesc nici o expicatie...

O reclama mincinoasa sau doar 'bine ticluita' ? Cand am cumparat masina, unul din argumentele care m-au convins era sistemul de intretinere 'Long life' care 'promitea' revizii tehnice la 2 ani sau 30000 Km parcursi. Perfect mi-am zis : cum nu am sanse sa fac 30000 de Km in 2 ani , voi avea revizii tehnice la 2 ani ! Luna aceasta s-au implinit 2 ani de la data fabricatiei si a aparut in bord avertizare de revizie tehnica. Bine mi-am zis , desi ar mai fi fost 3 luni pana la data punerii in circulatie ca sa se implineasca acei 2 ani si doar 13000 Km la bord am zis ca e bine totusi sa merg la revizie. Aici totul a decurs normal dar am aflat cu oarecare nedumerire ca revizia se face la 2 ani doar la prima revizie, urmatoarele fiind obligatorii anual !! Asa cel putin sustine reprezentanta Seat locala. Limita de 30000 de Km pana la urmatoarea revizie a ramas , dar nu ma ajuta cu nimic pentru ca in mod sigur nu voi avea mai mult de 10000 Km in plus (sau nici atat) fata de acum pana la anul. Acest 'Long life' pare gandit doar pentru masima de firma sau Taxi si nu pentru persoane fizice. Se practica aceiasi 'strategie' si in alte reprezentante din tara ? Nu inteleg cum uleiul si filtrele pot face fata la 30000 Km dar nu mai mult de un an ? Se degradeaza uleiul si filtrele stand pe loc ?

Dupa primii 2 ani reviziile se fac:
ulei si filtru de aer la 2 ani sau 30.000.
inspectie cu filtru polen la 30000 sau 1 an. filtrul de aer se inspecteaza si se schimba daca se impune
La mine nu au facut setarile bine si ratata totul la 2 ani.
La skoda de la munca resetasera totul la 1 an sau 15ooo
Dupa ce am avut o discutie cu ei, au cerut scuze si au schimbat setarile pe long life.
Asa ca service-ul are tot interesul sa te cheme anual

din ce spui tu, inseamna ca la anul ar trebui schimbat filtrele de aer si polen iar uleiul si filtru ulei abia peste doi ani (Km nu fac ) . Nu mi-a zis din reprezentanta ce se schimba la anul. Asa ar mai avea 'iz' de long life

84SET scrie:

din ce spui tu, inseamna ca la anul ar trebui schimbat filtrele de aer si polen iar uleiul si filtru ulei abia peste doi ani (Km nu fac ) . Nu mi-a zis din reprezentanta ce se schimba la anul. Asa ar mai avea 'iz' de long life

recomandarea mea este sa schimbati filtrul de ulei si uleiul Anual !..sau la 15000 km ....indiferent ce zice producatorul ( poate producatorul nu vrea masinile sa ramana in piata 30 ani ca pana acum )

Punand totul in balanta , cred ca e mai bine de schimbat anual (ulei + f.ulei), daca tot fac revizia. Pana la urma e masina personala si interesul e sa nu am probleme. O 'problema' din cauza uleiului (sau filtru) ar costa mult mai scump . In ce priveste producatorul, el zice ca uleiul ar putea fi schimbat la 2 ani, dar nu zice in ce conditii (exact cum e si cu consumul 'declarat' versus cel real). La SERVICE sigur au interes sa-ti schimbe cat mai des, dar in afara de ceva bani nu ai de pierdut . M-as multumi ca 'long life' sa se refere la functionabilitatea masinii in ansamblu in conditiile unei intretineri atente. Pana acum am vazut din alte postari ca cele cu imbatranire rapida (Km multi in scurt timp) nu au avut probleme deosebite. Vom vedea si ce se intampla cu cele cu imbatranire mai lenta (Km mai putini in ani mai multi).

Ca tot e vara (vorba vine !) am mai descoperit o "problema". La AC manual, cu butunul temperatura la minim (albastru) si cu butonul zona = doar parbriz (pozitie verticala sus) , AC-ul porneste indiferent daca butonul "AC" este sau nu activ (led aprins sau stans). E o problema doar la mine sau e o alta "rasoleala" a fabricantului ?

Doar la tine.... Adica la mine nu...

Si la mine face la fel. Chiar daca decuplezi din buton Ac functioneaza, daca ti comutatorul pe pozitia dezaburire.
Mai sunt niste ,, pozitii,, unde Ac cupleza automat si se activeaza si recircularea. Cand dai ventilatia pe max, si temperatura la minim.
Banuiesc ca asa e gandit sistemul.
Si la VW e tot la fel